■豐田普銳斯是如何工作的？

1）起步、啟動(dòng)時(shí)。

豐田普銳斯在起步時(shí)有電機(jī)參與工作，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不能在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出較大轉(zhuǎn)矩，而電機(jī)可以在低速時(shí)輸出較大的轉(zhuǎn)矩，保證車(chē)輛平穩(wěn)起步，因此可充分利用電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的低速扭矩。當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)僅使用由HV蓄電池提供能量的電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力啟動(dòng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖2-44所示。

注：點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，直至充分預(yù)熱。

2）低速—中速行駛時(shí)。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在低速—中速帶的效率并不理想，而電動(dòng)機(jī)在低速—中速帶性能優(yōu)越。因此，在用低速—中速行駛時(shí)，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)使用HV蓄電池的電力，為電動(dòng)機(jī)供能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，能量及動(dòng)力傳遞如圖2-45所示。

注：HV蓄電池的電量少時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

3）一般行駛時(shí)。

在低油耗的駕駛場(chǎng)景下，豐田普銳斯使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿υ?。豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在能產(chǎn)生最高效功率的速度帶運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，根據(jù)駕駛狀況，部分動(dòng)力被分配給發(fā)電機(jī)。由發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力用來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這一雙重傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力以最小消耗被傳向地面，此時(shí)的能量及動(dòng)力傳遞如圖2-46所示。

注：HV蓄電池的電量少時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率會(huì)被提高以加大發(fā)電量，來(lái)給HV蓄電池充電。

4）一般行駛時(shí)/剩余能量充電。

此時(shí)將剩余能量用于HV蓄電池充電。因?yàn)樨S田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是采用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，而發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的能量。這時(shí)多余的能量由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換成電力，儲(chǔ)存在HV蓄電池中，能量及動(dòng)力傳遞如圖2-47所示。

5）全速開(kāi)進(jìn)（行駛）時(shí)。

豐田普銳斯利用雙動(dòng)力來(lái)獲得更高一級(jí)的加速，在需要強(qiáng)勁加速力（如爬陡坡及超車(chē)）時(shí)，HV蓄電池也提供電力，來(lái)加大電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力的結(jié)合使用，豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)與高一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)同等水平的強(qiáng)勁而流暢的加速性能，能量及動(dòng)力傳遞如圖2-48所示。

6）減速/能量再生時(shí)。

此時(shí)系統(tǒng)將減速時(shí)的能量回收到HV蓄電池中用于再利用。在踩制動(dòng)踏板和松加速踏板時(shí)，豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)使車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)力帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將其作為發(fā)電機(jī)使用。減速時(shí)通常被摩擦散失掉的能量在此被轉(zhuǎn)換成電能，回收到HV蓄電池中進(jìn)行再利用，能量傳遞如圖2-49所示。

7）停車(chē)時(shí)。

豐田普銳斯停車(chē)時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)全部停止。在停車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)全部自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)因怠速而浪費(fèi)能量，如圖2-50所示。

注：當(dāng)HV蓄電池的充電量較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以給HV蓄電池充電。另外有時(shí)因與空調(diào)開(kāi)關(guān)連動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)仍保持運(yùn)轉(zhuǎn)。