■混合動力汽車和插電式混合動力汽車有什么區別？

其實還有一種普通混合動力汽車，它的動力電池容量很小，如雷克薩斯CT200h的動力電池容量為6.5Ah，相當于一些強力探照燈的蓄電池而已，它在純電模式下最遠行駛距離僅為3千米。這種車型一般通過剎車時回收動能為動力電池充電，或者利用車輛在行駛時發動機的多余功率驅動發電機充電即可，完全不存在純電動汽車到處找“插座”的困擾。

插電式混合動力汽車比起混合動力汽車，簡單來說就是多個插電口，能夠外接充電，如圖2-16所示。電動機功率足夠大，確保汽車能夠以比較高的速度行駛，電池容量也要比普通混合動力汽車大很多，足以在純電模式下行駛幾十千米，續航里程較長（一般為50千米以上）。插電式混合動力汽車的百公里綜合油耗比混合動力汽車更低，如普銳斯插電版在純電模式可以行駛30千米，使百公里油耗低至2L，比混動版節油約3L（普銳斯混動版和凱美瑞混動版油耗相當），而且充電時間也不長，一般數小時即可充滿。如果能夠保持良好的充電習慣，用車費用直追純電動汽車，并且無須擔心任何續航問題。但是插電式混合動力汽車由于動力電池的容量更大，電池組的增大也進一步提高了整車售價，而部分地區不對其進行補貼，如北京就只補貼純電動汽車，不補貼插電式混合動力汽車。

圖2-16 普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車