第一節　冬季作業特點

冬季是四季之一，中國習慣將立冬至立春的三個月時間，也就是農歷“十、十一、十二”三個月稱為冬季。我國北方地區在這一期間往往天氣寒冷、風大、冰雪霜霧多，土地凍、場地滑，給鐵路安全生產工作特別是安全供電、供水工作冬季作業、冬季施工帶來許多困難和不便。特別是呼和浩特鐵路局地處祖國北部，冬季長達6個多月之久，氣候寒冷，晝夜溫差大，自然環境惡劣，冰霜霧雪和沙塵天氣較多，對露天養護維修作業有較大的影響，給行車和人身安全帶來了較多不利因素。其主要影響表現在：

1.進入冬季，隨著氣溫降低，各型導線、金屬連接件冷縮現象加劇，供電線路斷線、絕緣部件擊穿、絕緣桿件折斷、損傷增多，發生中斷行車、供電的設備事故、故障的突發幾率增大，增加了冬季保安全的難度。

2.冬季生產生活用電負荷增加，使供電線路絕緣燒損、控制電器燒壞增多，頻繁搶修出動會打亂正常的維修計劃和秩序。

3.冬季溫度降低，變電所內水管、供暖管、下水井等管道凍裂，水流至電纜溝、電纜井影響變電所內設備正常運行。

4.隨著大地結凍、地面積雪，設備基礎凍裂變形，天暖解凍后支柱、基礎下沉增多，使設備安全運行受到影響。

5.自然災害增多，風、沙、雪、霧、沙塵等惡劣天氣對供電設備的運行和檢修維護作業也造成一定程度的影響。

冬季作業有以下特點：

笨：冬季穿戴多，行動不便，影響聽覺、視覺，也影響操作技能的發揮，尤其是對露天作業的工作人員更為不利。

畏：人們對嚴寒氣候，往往產生畏縮感覺，產生不愿意行動的心理，在工作中表現為簡化作業程序、違章作業、冒險蠻干等行為。

滑：冬季結冰地面滑、工具滑、材料滑，增加了作業難度，尤其是接觸網和電力登高作業、上下水塔等。

忙：冬季是鐵路的冬運、春運、軍運的運輸繁忙季節，再加上兩大傳統節日，職工家務忙、事情多、休息不好、精神容易分散。

根據冬季作業人員的特點，在入冬前要專門進行教育，做好職工的思想工作，采取措施解決好職工的具體生活困難。每次接班前，要進行思想動員，使職工樹立克服困難的信心。在實際工作中，要掌握規律，抓住特點，做好準備，相互配合，互控聯控，確保作業人員的人身安全。