第一章　對道岔轉換與鎖閉設備的相關規定

1.聯鎖道岔轉換設備的安裝應方正，并符合下列要求：

（1）道岔轉換設備應與單開道岔直股基本軌或直股延長線、雙開對稱道岔股道中心線相平行。各種類型轉轍機及轉換鎖閉器外殼所屬線路側面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內鎖閉道岔不大于10mm，外鎖閉道岔不大于5mm。

（2）各種類型的道岔桿件均應與單開道岔直股基本軌或直股延長線、雙開對稱道岔股道中心線相垂直。各桿件的兩端與基本軌或中心線的垂直偏差：內鎖閉道岔的密貼調整桿、表示桿、尖端桿不應大于20mm，分動外鎖閉道岔各牽引點的鎖閉桿、表示桿不應大于10mm。

（3）道岔的密貼調整桿、表示桿、尖端桿、拉桿及外鎖閉裝置的鎖閉桿、表示桿，其水平方向的兩端高低偏差不應大于5mm（以兩基本軌工作面為基準）。

（4）連接軌枕的托板與兩基本軌軌頂面的延長線平行，托板兩端及兩托板的高低偏差不應大于5mm。

（5）道岔轉換設備的鎖閉及安裝裝置必須有足夠的強度和剛度。安裝裝置宜有減震措施并采用防松螺栓、螺母；60kg/m及其以上鋼軌的道岔采用角鋼安裝時，其轉轍設備安裝裝置應采用125mm×80mm×12mm的角鋼。

2.采用電動、電液轉轍機牽引的道岔，道岔尖軌與基本軌、心軌與翼軌應密貼。牽引點（分動外鎖閉鎖閉桿處，聯動尖軌牽引點尖軌連接桿處）及密貼檢查位置處，尖軌與基本軌、心軌與翼軌在下列情況下應滿足的要求：

（1）單點牽引道岔牽引點及多點牽引道岔第一牽引點中心線處密貼尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）間有4mm及以上水平間隙時，其余密貼段牽引點中心線處有6mm及以上水平間隙時，不應鎖閉或接通表示。

（2）直向通過速度大于120km/h、小于或等于160km/h的道岔，尖軌牽引點間有10mm及以上水平間隙時，不應接通道岔表示。

（3）直向通過速度大于160km/h的道岔，在兩牽引點間有5mm及以上水平間隙時，不應接通道岔表示。

3.道岔尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）的密貼力應符合下列要求：

（1）內鎖閉道岔第一牽引點尖軌與基本軌之間應有1000N密貼力。

（2）外鎖閉道岔在密貼狀態下，第一牽引點尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）的縫隙應不大于1mm。

4.用于道岔表示系統的密貼檢查裝置，第一牽引點處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有4mm及以上間隙時，不得接通道岔表示。

5.各種類型的轉轍機、轉換鎖閉器或道岔表示及密貼檢查裝置應符合下列要求：

（1）能可靠地轉換道岔。在尖軌與基本軌密貼后，將道岔鎖閉在規定位置，并給出道岔位置的表示。

（2）正常轉換道岔時，擠切銷、擠脫器或保持聯結裝置應保證不發生擠切或擠脫。當道岔被擠時，同一組道岔上的轉轍機（采用不可擠型轉轍機時除外）或轉換鎖閉器、密貼檢查裝置的表示接點必須斷開。

（3）安全接點應接觸良好。在插入手搖把或鑰匙時，安全接點應可靠斷開，非經人工恢復不得接通電路。

（4）齒輪裝置的各齒輪嚙合良好，傳動不磨卡，無過大噪聲。

（5）各種類型的電液轉轍機的油路系統不得出現滲漏和堵塞現象。

（6）整機密封性能良好，能有效防水、防塵。手搖把孔和鑰匙孔處不漏水，不進塵土，機內無積水、無粉塵及雜物。各種零部件無銹蝕。

（7）機內配線的接線片和接線端子的螺母無松脫、虛接和滑扣現象。配線的絕緣層無損傷。

6.道岔工、電結合部應滿足下列要求：

（1）道岔各部框架軌距、牽引點處開程、鎖閉量應符合標準。

（2）尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過20mm，限位鐵兩邊應有間隙，尖軌、心軌、基本軌爬行、竄動不得影響道岔方正，造成桿件別勁、磨卡及外鎖閉鎖閉框調整孔無調整間隙。

（3）道岔的轉換阻力不得大于電動（液）轉轍機的牽引力，轉轍機的牽引力應符合規定標準。

（4）尖軌、心軌不影響道岔轉換及密貼的翹頭、拱曲、側彎、肥邊和反彈，甩開轉換道岔桿件，人工撥動尖軌、心軌，刨切部分應與基本軌、翼軌密貼。心軌、尖軌尖端至第一牽引點范圍內其縫隙不應大于0.5mm，其余部位不應大于1mm。

（5）尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均不應大于1mm，且間隙均勻。

（6）道岔轉轍部位的軌枕間距符合標準，竄動不得造成桿件別勁、磨卡，影響道岔方正和道岔的正常轉換。

（7）道岔轉換時基本軌橫移不得導致道岔的4mm鎖閉。道岔尖軌防跳限位器、各部軌距調整塊作用良好，不得影響道岔正常轉換，斥離軌游離不得造成道岔靜態失去表示。

（8）尖軌、心軌底部與滑床臺、輥輪間隙符合要求。

（9）滑床板不影響道岔轉換的脫焊、斷裂、塌陷、凹槽、側斜等。

7.外鎖閉裝置及安裝裝置的安裝：

（1）外鎖閉裝置及安裝裝置的安裝必須在道床水平、軌枕位置準確，軌距標準及尖軌、心軌宏觀密貼等相關部位達到安裝技術標準的條件下方可進行。

（2）外鎖閉裝置及安裝裝置應安裝方正、平順，可動部分在道岔轉換過程中動作平穩、靈活，無別勁、卡阻現象。

（3）各牽引點和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動程和外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側應均等，偏差應不大于2mm。

（4）裝有電動（液）轉轍機的分動外鎖閉裝置，在道岔開口符合要求時限位塊與鎖閉框間隙不大于3mm。

8.鉤型外鎖閉裝置除上述相關要求外，還應滿足下列要求：

（1）兩側基本軌上鎖閉框的安裝孔前后偏差不得大于5mm。

（2）尖軌外鎖閉裝置的安裝如圖1-1所示。鎖閉桿連接應平直，與絕緣墊板、夾板配合良好。各牽引點兩側鎖閉框中心及轉轍機的動作桿應與鎖閉桿成一直線，并與岔枕保持平行。在道岔轉換過程中鎖鉤應動作平穩、靈活并與鎖閉鐵吻合良好，無別勁、卡阻現象。

（3）安裝裝置及轉轍機的安裝如圖1-2所示，基礎托板應與道岔直股基本軌垂直，轉轍機墊板與托板垂直，托板與岔枕聯結牢固。

（4）鎖閉框下部兩側的導向銷（塊）應有效地插入鎖閉桿兩側導向槽內，不得松脫，不得接觸鎖閉桿。

（5）鎖閉鐵、鎖鉤與鎖閉桿接觸的摩擦面及運動范圍內應保持清潔、油潤、無銹蝕、無砂塵、無異物，運動靈活，無卡阻。

（6）鎖鉤頭部孔內應注潤滑油，保證道岔轉換時，連接鎖鉤的銷軸軸向串動效果良好，能靈活調節鎖鉤轉角。

（7）各處絕緣的安裝應正確、不遺漏，并保持完整、絕緣良好。

（8）表示拉桿的接頭與尖端鐵的連接應牢固、不松動。

（9）表示桿、動作桿連接要平順，無別卡，各連接銷應置入或退出順暢，不得強行敲擊。

（10）可動心軌鉤型外鎖閉裝置及安裝裝置應按照道岔的開向，正確選擇鎖閉框進行安裝。

（11）道岔的尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）的密貼應保持良好狀態。

（12）在道岔轉換過程中，鎖鉤兩側以及鎖鉤與鎖閉鐵的滑動面不能有異常磨痕。

（13）尖軌、心軌鉤型外鎖閉裝置動作原理如圖1-3、圖1-4所示。

9.外鎖閉裝置及安裝裝置零件在使用過程中產生的磨耗，不應導致轉換阻力增大影響道岔轉換或不能調整尖（心）軌和基本（翼）軌的密貼，各部位磨耗和腐蝕量不應超過表1-1的規定。

續上表

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