序

進入二十一世紀以來，我國高鐵站房建設步入了蓬勃發展的時期，青島北站是國內近年來新建的高鐵站房中設計難度非常大的工程項目之一。“海鷗”方案造型優美，展翅欲飛的動感給人以無限的遐想。建筑師奇特的想象與結構工程師嚴謹務實的追求共同創造了一項經典的預應力鋼結構建筑，該建筑已成為青島市新的城市景觀及城市名片。

中鐵二院、北京市建筑設計研究院有限公司及法國AREP公司三家單位組成的設計聯合體，面對新穎奇特而異常復雜的建筑方案，開展了卓有成效的結構設計工作。在結構設計過程中不斷創新、反復研究，最終形成了受力合理且施工方便的結構設計方案，尤其是主站房創新性地采用了預應力立體拱架結構，豐富了預應力鋼結構體系的內容，實現了建筑藝術的美感，是結構美與建筑美深度融合的典范之作。

青島北站結構體系異常復雜，是多種結構體系組合而成的混合體，含預應力立體拱架結構、拉索結構和鋼桁架結構及部分混凝土結構，而且主構件截面多為異形截面，增加了設計難度。為了解決設計難題，應用了多項創新技術。青島北站的結構設計與建設過程，是產學研深度合作的過程，取得了豐碩的成果。設計聯合體與西南交通大學、同濟大學、北京科技大學、東南大學、建研科技股份有限公司、北京市建筑工程研究院等組成的設計研究團隊，解決了設計過程中的諸多難題，通過理論研究、試驗驗證及設計方法研究，形成了結構設計中的關鍵技術，這些創新成果為青島北站的結構設計提供了理論與技術支撐，從而確保了項目的順利進行。

設計研究團隊對青島北站的結構設計與研究成果進行了全面總結，再次彰顯了該團隊的創新意識、責任感和使命感。本書是我國高鐵站房領域的鋼結構及空間結構科技著作，內容豐富、可讀性強，它的出版可以增加廣大讀者對鋼結構及大跨空間結構在鐵路領域乃至土木工程其他領域應用的了解，也有利于促進我國鋼結構的進一步發展。

中國工程院院士

清華大學教授

聶建國