第二節　城市軌道交通車輛分類

城市軌道交通包括地鐵、輕軌、獨軌、新交通系統、市域及市郊鐵路等。我國建設部以“運輸能力”為主要標準，劃定地鐵和輕軌的界限。地鐵：單向高峰小時能運送3萬～8萬人次乘客的軌道交通系統，是一種大運量的客運交通系統；可以埋于地下，也可高架，但由于車輛在鋼軌上運行的振動噪聲大，故一般埋于地下，僅在人口較少的郊區，才敷設于地面或高架，但需采取聲屏障措施。輕軌：單向高峰小時能運送1萬～3萬人次的軌道交通系統，主要敷設于地面或高架，是一種中運量的客運交通系統。跨座式單軌、直線電機、低速磁懸浮、現代化有軌電車、膠輪車等，均屬于中運量的系統。地鐵和輕軌在運能、線路的技術標準、列車的最大長度和經濟指標四個方面有所區別。

一、按牽引動力配置分類

城市軌道交通車輛有動車（自身具有動力裝置，即裝有牽引電機）、拖車（不裝備動力裝置）、帶司機室車和不帶司機室車等多種形式。

動車（Motor，用“M”表示）：車輛本身具有動力裝置，有牽引和載客雙重功能。帶受流裝置的動車常用“M′”表示，不帶受流裝置的動車用“M”表示。

拖車（Train，用“T”表示）：本身不帶動力裝置，需要動車拖動的車輛，僅有載客功能。設有司機室的拖車用“Tc”表示，帶受流裝置的拖車用“T′”表示。

二、按車體制作材料分類

普通碳素鋼車、耐候鋼車、鋁合金車和不銹鋼車。

三、按受電方式分類

受電弓受電車和受流器受電車。

四、按電壓等級分類

DC 750V和DC 1500V。

五、按牽引控制系統分類

直流變阻車、直流斬波調壓車、交流變壓變頻車和直線電機變頻變壓車。

六、按車輛規格分類

按車體寬度分為A、B、C三類車型。

A型車車體基本寬度為3m；軸重最大16t，載客量最大。A型車的最大載客量正常狀況下為310人/輛。

B型車車體基本寬度為2.8m；B型車的最大載客量正常狀況下為240人/輛。

C型車車體基本寬度為2.6m。

我國的一些大城市在開始投入運營時，只有上海、廣州、深圳、南京4個城市地鐵繁忙線路使用A型車，當前新建地鐵的城市大多采用B型車，如蘇州、杭州、沈陽、長春等。