第一版前言

鐵路通信是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是鐵路信息化的基礎(chǔ)，是鐵路實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一指揮的重要手段，是保證行車安全、提高運(yùn)輸效率和改進(jìn)管理水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

鐵路通信通過對(duì)信息的采集、處理、傳遞和控制，與鐵路其他部門協(xié)同工作，保證列車的正常運(yùn)行以及各項(xiàng)運(yùn)輸作業(yè)和管理工作的順利進(jìn)行。一旦通信不通，鐵路運(yùn)輸將陷于癱瘓，整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)將遭受嚴(yán)重?fù)p失。

目前，以通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)為主體的現(xiàn)代信息技術(shù)已經(jīng)滲透到鐵路各個(gè)部門，對(duì)于推運(yùn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)具有關(guān)鍵性作用。今后，在提高整車重量、增加行車密度、提高行車速度和保證行車安全的進(jìn)程中，鐵路通信將進(jìn)一步做出重要貢獻(xiàn)。因此，人們將鐵路通信比喻為鐵路的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，在鐵路運(yùn)輸中具有極為重要的地位。

隨著現(xiàn)代通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，鐵路通信也在技術(shù)及設(shè)備上不斷地進(jìn)行了技術(shù)更新。為了滿足鐵路通信技術(shù)數(shù)字化的要求，相關(guān)部門研發(fā)了新一代鐵路數(shù)字調(diào)度通信設(shè)備；為了適應(yīng)鐵路“高速、重載、高密”的發(fā)展，采用了數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM?R。

為此，急需編寫反映鐵路通信技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展的適用教材，為鐵路通信的技術(shù)進(jìn)步和人才培養(yǎng)提供支持和保證。本書參考了鐵路通信的最新文獻(xiàn)，分七章對(duì)通信基礎(chǔ)知識(shí)、鐵路專用通信、數(shù)字調(diào)度通信、FH98和CTT2000L/M鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)、鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM?R）、視頻會(huì)議系統(tǒng)、城市軌道交通通信系統(tǒng)等內(nèi)容做了較詳細(xì)的介紹。

本書在介紹鐵路傳統(tǒng)的通信技術(shù)和設(shè)備的同時(shí)，亦介紹了鐵路通信的新技術(shù)、新設(shè)備，盡量將一個(gè)先進(jìn)的符合鐵路現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和發(fā)展的鐵路通信系統(tǒng)介紹給大家。

本書的特點(diǎn)為：

（1）本書內(nèi)容由淺入深，首先介紹了通信基礎(chǔ)知識(shí)，然后依次介紹了鐵路通信的各個(gè)子系統(tǒng)。為了滿足鐵道信號(hào)技術(shù)的要求，在基礎(chǔ)知識(shí)中增加了擴(kuò)頻通信，并介紹了擴(kuò)頻通信在信號(hào)中的應(yīng)用。

（2）本書內(nèi)容完整、系統(tǒng)，各章節(jié)又有一定的獨(dú)立性。讀者可根據(jù)自己的需要選讀有關(guān)內(nèi)容。

（3）本書內(nèi)容新穎、覆蓋面廣，包括了鐵路通信和城軌通信的主要技術(shù)。

（4）本書在講清當(dāng)前鐵路通信技術(shù)的基礎(chǔ)上，盡量兼顧了國(guó)內(nèi)鐵路通信技術(shù)的最新技術(shù)和設(shè)備。

本書由南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院王邠主編，其中，第1、2、4、7章由王邠編寫；第3章參考了沈堯星的《鐵路數(shù)字調(diào)度通信》；第5章參考了沈堯星的《鐵路數(shù)字調(diào)度通信》、朱惠忠等人的《GSM?R通信技術(shù)與應(yīng)用》；第6章由晏蓉、王邠編寫。全書由呂永昌、袁孝鈞、王予平審定。編者感謝在本書編寫過程中提供大量幫助的中國(guó)軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司、北京佳訊飛鴻電氣有限責(zé)任公司。感謝許多同行的大力支持和幫助。

由于時(shí)間倉促，加上資料搜集不全，編者水平所限，本書中錯(cuò)誤、不妥之處在所難免，望讀者給予提出批評(píng)指正，不斷提高教材質(zhì)量。

編者

2008年12月