第二節(jié)　LKJ2000型監(jiān)控裝置的操作

LKJ2000型彩色屏幕顯示器是一種與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（LKJ2000型）配套的顯示操縱設(shè)備。它除了具有數(shù)碼顯示器的輸入、查詢等功能外，還可以實(shí)時(shí)顯示列車當(dāng)前位置、前方限速、線路情況、信號(hào)機(jī)位置和車站等情況，直觀地提供列車運(yùn)行情況，為機(jī)車乘務(wù)員安全、平穩(wěn)地操縱列車提供條件。

（一）顯示界面

顯示器的人—機(jī)界面如圖1-12所示。

（二）常態(tài)信息顯示

1.屏幕最上方的數(shù)據(jù)窗口依次為：

（1）信號(hào)燈狀態(tài)顯示窗口：顯示機(jī)車信號(hào)當(dāng)前的信號(hào)狀態(tài)，有綠燈、綠黃燈、黃燈、紅燈、紅/黃燈、雙黃燈、黃2燈、白燈。

（2）速度等級(jí)顯示窗口：從上至下有LC、SD3、SD2、SD1四種速度等級(jí)，亮的部分表示當(dāng)前所處的速度等級(jí)狀態(tài)。其中LC亮表示綠燈信號(hào)狀態(tài)下的最高速度等級(jí)。SD3、SD2、SD1分別表示速度等級(jí)3、速度等級(jí)2、速度等級(jí)1。

（3）運(yùn)行速度窗口：顯示機(jī)車當(dāng)前的實(shí)際運(yùn)行速度（藍(lán)色數(shù)字）。

（4）限制速度窗口：顯示機(jī)車當(dāng)前的最大允許運(yùn)行速度（紅色數(shù)字）。

（5）距前方信號(hào)機(jī)距離窗口：顯示距前方信號(hào)機(jī)的距離（黃色數(shù)字）。

（6）信號(hào)機(jī)類型編號(hào)窗口：顯示前方信號(hào)機(jī)的種類、編號(hào)、里程。

（7）日期和時(shí)間窗口：顯示當(dāng)前的系統(tǒng)日期及時(shí)間。

2.屏幕右邊的狀態(tài)窗口指示系統(tǒng)狀態(tài)，自上而下依次為：

（1）故障：當(dāng)CAN總線故障時(shí)，點(diǎn)亮此燈。故障的含義是，與所有的單元都通信不上。

顯示“CANA”表示CAN總線A路有故障。

顯示“CANB”表示CAN總線B路有故障。

顯示“故障”表示CANA和CANB都有故障。

（2）降級(jí)：裝置處于ZTL工作狀態(tài)時(shí)，點(diǎn)亮此指示燈。

（3）緊急：施行緊急制動(dòng)時(shí)，點(diǎn)亮此指示燈，退出則燈滅。

（4）常用：裝置施行常用制動(dòng)時(shí)，點(diǎn)亮此指示燈，退出則燈滅。

（5）卸載：裝置施行卸載動(dòng)作時(shí)，點(diǎn)亮此指示燈，退出則燈滅。

（6）解鎖：解鎖成功后，此燈點(diǎn)亮，4s后自動(dòng)熄滅。

（7）開車：參數(shù)有效設(shè)定完畢燈亮，按壓[開車]鍵響應(yīng)后燈滅。

（8）調(diào)車：處于“調(diào)車”狀態(tài)時(shí)燈亮，退出“調(diào)車”狀態(tài)時(shí)燈滅。

（9）控制權(quán)：指示本端顯示器是否有操作權(quán)，顯示“有權(quán)”表示有操作權(quán)，顯示“無(wú)權(quán)”表示無(wú)操作權(quán)。

（10）巡檢：正常狀態(tài)下顯示客/貨、本/補(bǔ)狀態(tài)，按壓“巡檢”鍵有效后，點(diǎn)亮此指示燈，4s后自動(dòng)恢復(fù)客/貨、本/補(bǔ)狀態(tài)顯示。

（11）IC卡：正確插入IC卡時(shí)，該燈點(diǎn)亮，無(wú)卡時(shí)燈滅。

（12）A/B機(jī)：指示當(dāng)前工作主機(jī)是A機(jī)還是B機(jī)。

（13）支線：在運(yùn)行中，當(dāng)允許支線輸入操作時(shí)，該燈點(diǎn)亮。并顯示支線號(hào)。

（14）側(cè)線：在運(yùn)行中，當(dāng)允許側(cè)線輸入操作時(shí)，該燈點(diǎn)亮。并顯示側(cè)線號(hào)。

（15）入庫(kù)：有效按壓[出/入庫(kù)]鍵，該燈點(diǎn)亮，再次按壓[出/入庫(kù)]鍵該燈熄滅。

（16）診斷：設(shè)有兩塊TPX10通用屏幕顯示器中的任一個(gè)故障時(shí)，該燈點(diǎn)亮。

3.屏幕中間的窗口主要是以圖形和曲線的方式顯示當(dāng)前機(jī)車的運(yùn)行速度、當(dāng)前區(qū)段信息的窗口，以及前方的線路狀況，具體說(shuō)明如下：

（1）實(shí)際速度：以（綠色）曲線方式顯示當(dāng)前的機(jī)車運(yùn)行速度和剛走行的速度曲線情況。

（2）限制速度：以（紅色）曲線方式顯示當(dāng)前區(qū)段的限制速度和前方4000m以內(nèi)的線路限速情況。

（3）信號(hào)及狀態(tài)：以坐標(biāo)的方式顯示前方4000m以內(nèi)的信號(hào)機(jī)位置，信號(hào)機(jī)的編號(hào)，前方一架信號(hào)機(jī)的信號(hào)狀態(tài)及電分相等信息。

（4）站中心及站名：以坐標(biāo)（垂直線）的方式顯示前方4000m以內(nèi)所有車站的站中心位置，及車站的名稱。

（5）機(jī)車位置：在整個(gè)曲線顯示的約1/5處有一條垂直分隔線（黃色線），表示此處為當(dāng)前機(jī)車位置，同時(shí)在速度窗口顯示一個(gè)列車圖標(biāo)，圖標(biāo)的長(zhǎng)度與輸入的列車計(jì)長(zhǎng)成正比。

（6）道岔：以坐標(biāo)（垂直線加進(jìn)、出標(biāo)記）形式顯示進(jìn)、出站的道岔位置。

（7）線路縱斷面、線路曲線、道橋隧：在整個(gè)屏幕的下方3個(gè)小窗口顯示前方線路縱斷面、線路曲線、道口、橋梁、隧道的情況，指導(dǎo)乘務(wù)員操縱。

（8）公里標(biāo)：在屏幕的最下方顯示公里標(biāo)的變化及走行情況。

（9）優(yōu)化操縱曲線的顯示：優(yōu)化曲線顯示（或預(yù)留）的功能，指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員操作。

（三）功能鍵說(shuō)明

1.按鍵的布置

操作按鍵為帶背光薄膜按鍵，在光線變暗時(shí)，按鍵上的字可自動(dòng)透光，使夜間或過(guò)隧道時(shí)司乘人員均能清晰地識(shí)別按鍵上的字。

按鍵共21個(gè)，0～9共10個(gè)鍵為復(fù)合鍵，其他為單功能鍵，由于LKJ2000型屏幕顯示器為菜單操作方式，故比LKJ-93型數(shù)碼顯示器新增有上、下、左、右四個(gè)方向鍵，用于菜單選擇和光標(biāo)移動(dòng)。

2.按鍵的功能

（1）鍵上帶有數(shù)字的鍵，在監(jiān)控狀態(tài)作功能鍵用，在參數(shù)修改狀態(tài)作數(shù)字鍵用，其做功能鍵時(shí)的定義為：

①[向前/1]鍵：運(yùn)行過(guò)程中，按壓[向前]鍵，調(diào)整滯后誤差。

②[調(diào)車/2]鍵：在速度為零時(shí)，按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入或退出“調(diào)車”工作狀態(tài)。

③[車位/3]鍵：組合鍵，調(diào)整車位時(shí)先按壓[車位]再按壓[向前]、[向后]或[自動(dòng)校正]進(jìn)行車位調(diào)整。

④[進(jìn)路號(hào)/4]鍵：運(yùn)行中，當(dāng)支線號(hào)或側(cè)線號(hào)選擇允許燈點(diǎn)亮?xí)r，按壓[進(jìn)路號(hào)]鍵進(jìn)入支線號(hào)或側(cè)線代碼輸入操作狀態(tài)。

⑤[定標(biāo)/5]鍵：線路坐標(biāo)打點(diǎn)記錄。

⑥[向后/6]鍵：運(yùn)行過(guò)程中，按壓[向后]鍵，調(diào)整超前誤差。

⑦[開車/7]鍵：按壓“開車”鍵，執(zhí)行對(duì)標(biāo)開車進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)的操作。

⑧[自動(dòng)校正/8]鍵：運(yùn)行過(guò)程中，按壓該鍵，自動(dòng)調(diào)整滯后或超前誤差。

⑨[出入庫(kù)/9]鍵：按壓該鍵，“出（入）庫(kù)”指示燈亮，再按[出/入庫(kù)]鍵，“出（入）庫(kù)”指示燈滅。

⑩[巡檢/0]鍵：在運(yùn)行中，按壓該鍵，執(zhí)行副司機(jī)機(jī)械間巡視記錄操作。

（2）功能鍵

①[警惕]鍵：降級(jí)ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí)，起暫停報(bào)警作用。

②[解鎖]鍵：解除非常態(tài)報(bào)警。

③[緩解]鍵：按壓該鍵，進(jìn)行常用制動(dòng)后的“緩解”操作。

④[查詢]鍵：按壓該鍵，進(jìn)入信息的查詢操作狀態(tài)。

⑤[轉(zhuǎn)儲(chǔ)]鍵：按壓該鍵，進(jìn)入文件的轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作狀態(tài)。運(yùn)行中按壓此鍵+1-5]鍵解除臨時(shí)限速。

⑥[設(shè)定]鍵：進(jìn)入或退出參數(shù)設(shè)定操作。

⑦[確認(rèn)]鍵：按壓該鍵，參數(shù)設(shè)定或修改有效，保存退出。

⑧[←][↑][→][↓]鍵：在參數(shù)設(shè)定或查詢狀態(tài)，按壓這些鍵，可以改變光標(biāo)的位置，在輸入數(shù)字時(shí)，[←]鍵為退格鍵。進(jìn)行語(yǔ)音音量調(diào)整，屏幕亮度的調(diào)整等。

（四）查詢/選擇顯示

按壓“查詢”鍵，彈出查詢選擇窗口

1.設(shè)定參數(shù)顯示

將光標(biāo)移到“設(shè)定參數(shù)”按鈕，按壓[確認(rèn)]鍵，彈出系統(tǒng)當(dāng)前設(shè)定參數(shù)，包括司機(jī)號(hào)、區(qū)段號(hào)、車站號(hào)、車次、總重、計(jì)長(zhǎng)、輛數(shù)以及分組信息等。按[確認(rèn)]鍵返回。

2.設(shè)備狀態(tài)顯示

按壓[查詢]鍵，將光標(biāo)移到“設(shè)備狀態(tài)”按鈕，按壓[確認(rèn)]鍵，彈出系統(tǒng)當(dāng)前各模塊工作狀態(tài)和故障狀態(tài)指示。按[確認(rèn)]鍵返回。

3.工況顯示

按壓[查詢]鍵，將光標(biāo)移到“工況顯示”按鈕，按壓[確認(rèn)]鍵，此時(shí)將退出查詢選擇，同時(shí)在曲線顯示區(qū)域的右上角出現(xiàn)機(jī)車工況顯示。內(nèi)容包括柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、列車管壓力、制動(dòng)缸壓力、均衡風(fēng)缸1和2壓力、工況、過(guò)機(jī)校正和當(dāng)前公里標(biāo)。這個(gè)顯示將一直存在，直到按[確認(rèn)]鍵才消失。

4.檢修參數(shù)查詢顯示

按壓[查詢]鍵，將光標(biāo)移到“檢修參數(shù)”按鈕，按壓[確認(rèn)]鍵，彈出系統(tǒng)當(dāng)前檢修參數(shù)查詢窗口，包括裝置號(hào)、機(jī)車型號(hào)、機(jī)車號(hào)、輪徑、制動(dòng)機(jī)、最大總重、最大輛數(shù)、最大計(jì)長(zhǎng)、柴油機(jī)脈沖、雙針表量程等。按壓[確認(rèn)]鍵返回。

5.當(dāng)前揭示顯示

按壓[查詢]鍵，選擇“全部揭示”可將光標(biāo)移動(dòng)到相應(yīng)的項(xiàng)，然后按壓[確認(rèn)]鍵進(jìn)行相應(yīng)的操作。

（1）將光標(biāo)移到“揭示信息”按鈕，按壓[確認(rèn)]鍵，顯示IC卡輸入的全部揭示，按[確認(rèn)]鍵返回；

（2）如果要解鎖當(dāng)前某條揭示，可先將光標(biāo)移動(dòng)到“選擇揭示”并按壓[確認(rèn)]鍵后光標(biāo)定位到第一條揭示，然后將光標(biāo)移動(dòng)到所要選擇的揭示，按壓[確認(rèn)]鍵后，解鎖所選擇的揭示；

（3）如果錯(cuò)誤選擇了某條揭示，可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)并再次按壓[確認(rèn)]鍵取消對(duì)該揭示項(xiàng)的選擇。

6.進(jìn)路號(hào)顯示及操作

輸入支線號(hào)或側(cè)線號(hào)時(shí)，必須是在支線號(hào)或側(cè)線號(hào)選擇允許燈點(diǎn)亮?xí)r，按壓[進(jìn)路號(hào)]鍵彈出進(jìn)路號(hào)（側(cè)線號(hào)或支線號(hào)）對(duì)話框進(jìn)行輸入，輸入完按壓[確認(rèn)]鍵發(fā)送到監(jiān)控主機(jī)。

一、顯示器的基本操作

（一）開機(jī)操作

打開主機(jī)電源開關(guān)后，裝置執(zhí)行自檢功能，數(shù)秒后進(jìn)入主界面的顯示狀態(tài)。屏幕顯示器沒(méi)有電源開關(guān)，它的開關(guān)狀態(tài)受主機(jī)控制。

（二）操作權(quán)的選擇

裝置通電自檢后，顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài)，在此狀態(tài)下，兩端操作均有效。哪端先進(jìn)入“監(jiān)控”或“調(diào)車”狀態(tài)，則哪端有操作權(quán)。其標(biāo)志為：顯示屏“操作權(quán)”顯示窗口顯示為“有權(quán)”。在操作端可進(jìn)行正常按鍵操作，而在非操作端只能進(jìn)行一些“查詢”功能的操作。

（三）換室操作

需要到另一端操縱機(jī)車時(shí)，要執(zhí)行“換室”操作，轉(zhuǎn)換顯示屏的操作權(quán)。

在有權(quán)端退出“調(diào)車”狀態(tài)，無(wú)權(quán)端進(jìn)入“調(diào)車”狀態(tài)，可以完成操作權(quán)的轉(zhuǎn)換。

（四）屏幕亮度調(diào)整

在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可以用[↑][↓]方向鍵調(diào)整屏幕亮度，按壓[↑]鍵增加亮度，按壓[↓]鍵減小亮度。

（五）語(yǔ)音音量的調(diào)整

在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可以用[→][←]方向鍵調(diào)整顯示器的語(yǔ)音音量，按壓[→]鍵增加音量，按壓[←]鍵減小音量。

（六）參數(shù)設(shè)定操作

當(dāng)機(jī)車信號(hào)紅黃燈且速度不為“0”時(shí)不允許參數(shù)設(shè)定，限速報(bào)警時(shí)不允許參數(shù)設(shè)定。

人機(jī)對(duì)話鍵盤操作：在輸入?yún)?shù)等操作中，可以使用[←][↑][→][↓]鍵移動(dòng)光標(biāo)到所需位置，然后用0～9數(shù)字鍵輸入數(shù)據(jù)，如果輸入錯(cuò)誤，用[←]鍵刪除前一個(gè)字符，然后按壓[確認(rèn)]鍵完成輸入，每輸入完一項(xiàng)，光標(biāo)會(huì)自動(dòng)跳到下一項(xiàng)。在輸入客貨、本補(bǔ)等有下拉菜單的項(xiàng)目時(shí)，[↓]鍵為下拉展開選項(xiàng)鍵，然后使用[↑][↓]移動(dòng)光標(biāo)到所要的類型，按[確認(rèn)]鍵選定。

設(shè)定操作分為手動(dòng)輸入和IC卡輸入兩種：

1.手動(dòng)輸入

操作方法：

（1）按壓[設(shè)定]鍵，進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定狀態(tài)。

（2）在參數(shù)設(shè)定窗口，可以通過(guò)[←][↑][→][↓]鍵，移動(dòng)光標(biāo)的位置。通過(guò)[0]～[9]鍵，改變對(duì)具體項(xiàng)的設(shè)置。修改完成后，要按壓一次[確認(rèn)]鍵，使光標(biāo)移到下一項(xiàng)。

（3）輸入列車種類標(biāo)識(shí)符（車次頭）：通過(guò)[↑][↓]鍵進(jìn)行車次種類標(biāo)識(shí)符選擇，光標(biāo)移至正確車次種類標(biāo)識(shí)符時(shí)按[確認(rèn)]鍵。當(dāng)車次中無(wú)車次種類標(biāo)識(shí)符時(shí)，車次種類項(xiàng)中應(yīng)選擇“無(wú)”。

（4）輸入車次：輸入1～5位正確車次后按[確認(rèn)]鍵。

（5）客/貨、本/補(bǔ)狀態(tài)通過(guò)[↑][↓]鍵可以在窗口內(nèi)直接選擇。

（6）輸入編組：計(jì)長(zhǎng)輸入的最后一位為小數(shù)位。（例如：計(jì)長(zhǎng)46.5，應(yīng)輸入465）。

（7）所有參數(shù)修改完畢，使光標(biāo)移到[確認(rèn)]按鈕，按壓[確認(rèn)]鍵或直接按壓[設(shè)定]鍵，確認(rèn)修改有效并退出參數(shù)設(shè)置狀態(tài)。

2.IC卡輸入

（1）將寫有參數(shù)的IC卡，正確插入屏幕顯示器IC卡座內(nèi)，“IC卡”指示燈點(diǎn)亮。

（2）按壓[設(shè)定]鍵，裝置就會(huì)將卡內(nèi)的揭示信息和設(shè)定參數(shù)讀出，自動(dòng)彈出參數(shù)設(shè)定對(duì)話框，其中的參數(shù)為IC卡中預(yù)先寫入的參數(shù)。此時(shí)可按照上面的手動(dòng)“參數(shù)設(shè)定”更改不正確項(xiàng)。

（3）設(shè)定完畢，裝置發(fā)送參數(shù)的同時(shí)將揭示信息傳送給監(jiān)控裝置，然后彈出信息窗口說(shuō)明發(fā)送揭示是否成功。按壓[確認(rèn)]鍵后返回。

（4）如果卡中沒(méi)有揭示信息，直接返回。

當(dāng)車次、交路號(hào)、站號(hào)有效設(shè)置后，在屏幕上方的中間位置以漢字的形式顯示始發(fā)站的站名。

（七）出（入）段操作

[出/入庫(kù)]鍵的操作必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行。在調(diào)車狀態(tài)下按壓[出/入庫(kù)]鍵，限速變?yōu)?5km/h。

二、調(diào)車操作

（一）機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，需要執(zhí)行調(diào)車操作

1.專調(diào)車次范圍：機(jī)車輸入98801～98899，監(jiān)控裝置自動(dòng)進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。

2.進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)：在停車狀態(tài)下，一次按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，限制速度窗口顯示40km/h，距離顯示區(qū)清零，調(diào)車指示燈點(diǎn)亮。

3.退出調(diào)車狀態(tài)：在停車或運(yùn)行的情況下都可以進(jìn)行操作，退出調(diào)車狀態(tài)，按壓[調(diào)車]鍵一次就退出調(diào)車狀態(tài)。

注意：調(diào)車狀態(tài)的進(jìn)入或退出都應(yīng)在機(jī)車運(yùn)行的操作端完成，避免操作權(quán)丟失。

4.初次進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)動(dòng)車時(shí)或在正常監(jiān)控狀態(tài)初次進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)時(shí)，調(diào)車限速為40km/h，如果調(diào)車過(guò)程中進(jìn)行機(jī)車方向工況轉(zhuǎn)換后與初次運(yùn)行方向不一致時(shí)，調(diào)車限速方30km/h。

（二）當(dāng)需要與平面調(diào)車燈顯配合使用時(shí)的注意事項(xiàng)：

1.當(dāng)需要與平面調(diào)車燈顯配合使用時(shí)，司機(jī)首先使監(jiān)控裝置進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，然后打開調(diào)車信號(hào)接口盒開關(guān)。

2.當(dāng)監(jiān)控裝置接收到平面調(diào)車燈顯信號(hào)時(shí)，按相應(yīng)的信號(hào)控制機(jī)車速度。

3.停止使用平面調(diào)車燈顯裝置時(shí)，或遇燈顯信號(hào)故障時(shí)應(yīng)關(guān)閉調(diào)車信號(hào)接口盒開關(guān)。

4.擔(dān)當(dāng)列車牽引任務(wù)時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)換調(diào)車信號(hào)接口盒開關(guān)至關(guān)閉位，否則監(jiān)控裝置不能根據(jù)機(jī)車信號(hào)的顯示進(jìn)行控制。

三、降級(jí)ZTL時(shí)的操作

（一）下列情況進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)

1.庫(kù)內(nèi)整備作業(yè)開機(jī)；

2.監(jiān)控主機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)間大于系統(tǒng)設(shè)定的初始化時(shí)間（30s）后重新開機(jī)；

3.退出20km/h限速模式時(shí)；

4.在監(jiān)控狀態(tài)下，乘務(wù)員修改了交路號(hào)、車站號(hào)或車次時(shí)；

5.監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)；

6.未輸入數(shù)據(jù)時(shí)；

7.未按[開車]鍵時(shí)；

8.機(jī)車速度信號(hào)故障時(shí)；

9.連續(xù)多架信號(hào)機(jī)無(wú)絕緣節(jié)信號(hào)時(shí)。

（二）監(jiān)控裝置由通常監(jiān)控狀態(tài)轉(zhuǎn)為降級(jí)狀態(tài)時(shí)，具備以下防超速監(jiān)控功能

1.機(jī)車信號(hào)為進(jìn)行信號(hào)，列車運(yùn)行2000m后限速為60km/h；

當(dāng)運(yùn)行速度≥60km/h時(shí)，監(jiān)控裝置實(shí)施周期報(bào)警，機(jī)車乘務(wù)員須在7s內(nèi)按鍵應(yīng)答，否則監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)控制。

2.機(jī)車信號(hào)由進(jìn)行的信號(hào)變?yōu)橥＼囆盘?hào)時(shí)，運(yùn)行800m后限速為20km/h；

當(dāng)運(yùn)行速度≥20km/h時(shí)，監(jiān)控裝置實(shí)施周期報(bào)警，機(jī)車乘務(wù)員須在7s內(nèi)按鍵應(yīng)答，否則監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)控制。

3.機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)，當(dāng)列車運(yùn)行速度超過(guò)5km/h時(shí)進(jìn)行周期報(bào)警，機(jī)車乘務(wù)員須在7s內(nèi)按鍵應(yīng)答，否則監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)控制。

四、“解鎖”操作

（一）操作目的

列車開車前或運(yùn)行中，司機(jī)要根據(jù)運(yùn)行實(shí)際情況，按規(guī)定進(jìn)行解鎖操作來(lái)解除監(jiān)控功能，以實(shí)現(xiàn)按有關(guān)規(guī)定控制行車。

（二）操作方法

根據(jù)運(yùn)行及接發(fā)車實(shí)際，采用“大解鎖”或“小解鎖”。

舉例：

1.使用路票或綠色許可證行車及側(cè)線通過(guò)或車站發(fā)車且地面無(wú)碼時(shí)：按下[解鎖]+[確認(rèn)]鍵。

2.引導(dǎo)接車，特殊站靠標(biāo)停車：按下[解鎖]鍵。

3.特定引導(dǎo)接車：按下[開車]+[解鎖]鍵。

（三）遇下列情況時(shí)允許解除監(jiān)控模式

1.按電話閉塞法行車，越過(guò)關(guān)閉的出站信號(hào)機(jī)及區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)為紅燈時(shí)；

2.引導(dǎo)進(jìn)站時(shí)；

3.出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障情況下，憑綠色許可證或調(diào)度命令開車時(shí)；

4.特殊站（標(biāo)或位距信<50m）靠標(biāo)停車；

5.側(cè)線通過(guò)或車站發(fā)車且地面無(wú)碼時(shí)；

6.地面信號(hào)機(jī)顯示正常而機(jī)車信號(hào)錯(cuò)誤顯示時(shí)；

7.根據(jù)運(yùn)輸實(shí)際，由鐵路局、機(jī)務(wù)段規(guī)定的其他特殊情況。

五、[警惕]鍵操作時(shí)機(jī)

1.半自動(dòng)閉塞法行車，距信號(hào)機(jī)≤100m時(shí)信號(hào)突變（U→H/U或B以及UU→B），7s內(nèi)按壓[警惕]鍵。

2.降級(jí)（ZTL）控制時(shí)的三種情況，（v為60，20，5km/h）7s內(nèi)按壓[警惕]鍵。

3.防動(dòng)輪弛緩報(bào)警時(shí)，如確認(rèn)為誤報(bào)警可按壓[警惕]鍵解除。

4.防溜語(yǔ)音提示報(bào)警，在10s內(nèi)按壓[警惕]鍵。

（防溜放風(fēng)后，必須按壓[警惕]鍵，機(jī)車或列車才能解鎖）

5.在降級(jí)、調(diào)車、入庫(kù)狀態(tài)下使用手柄防溜方式。

六、哪些情況下監(jiān)控裝置會(huì)自動(dòng)放風(fēng)

1.運(yùn)行速度大于或等于監(jiān)控裝置的限制速度；如，已使用常用制動(dòng)（減壓≥50kPa），本分區(qū)撞線。

2.列車走行距離侵入監(jiān)控裝置設(shè)置的安全距離。

3.未按規(guī)定解鎖或解鎖不規(guī)范。

4.因距離誤差提前調(diào)出低限速，造成超過(guò)限制速度。

5.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈前第一次停車時(shí)間不足2min動(dòng)車。

6.管壓、手柄兩種防溜功能啟動(dòng)。

7.ZTL降級(jí)狀態(tài)下，運(yùn)行速度≥限制速度時(shí)，監(jiān)控裝置實(shí)施周期報(bào)警，7s內(nèi)未按壓[警惕]鍵。

8.監(jiān)控裝置故障且整個(gè)系統(tǒng)交權(quán)，蜂鳴器報(bào)警3min未采取措施。

9.記錄錯(cuò)誤、監(jiān)控軟件程序錯(cuò)誤排風(fēng)。

七、防動(dòng)輪弛緩的操作

1.機(jī)車制動(dòng)缸壓力大于或等于50kPa定義為機(jī)車抱閘。機(jī)車在監(jiān)控、調(diào)車、重聯(lián)以及降級(jí)狀態(tài)下，防動(dòng)輪弛緩都能起到控防作用。

2.抱閘動(dòng)車時(shí)，機(jī)車處于牽引加載狀態(tài)且速度大于5km/h時(shí)自動(dòng)卸載。

3.列車運(yùn)行途中，機(jī)車閘缸壓力大于或等于50kPa且時(shí)間達(dá)到120s，語(yǔ)音報(bào)警提示，機(jī)車閘缸壓力大于或等于50kPa且時(shí)間達(dá)到180s，緊急制動(dòng)動(dòng)作。

4.防動(dòng)輪弛緩報(bào)警時(shí)，必須先進(jìn)行緩解操作，確認(rèn)機(jī)車是否報(bào)閘。如確認(rèn)為誤報(bào)警可按壓[警惕]鍵解除報(bào)警。

5.查詢方法：“查詢—工況位”可顯示閘缸壓力。

6.語(yǔ)音提示：“弛緩、弛緩”。

八、卸載指令及常用制動(dòng)緩解的操作

列車運(yùn)行中，機(jī)車監(jiān)控裝置發(fā)出“常用制動(dòng)”指令時(shí)，分下列三種情況操作：

1.列車在固定模式限速下運(yùn)行，當(dāng)實(shí)際速度低于固定模式限速值5km/h時(shí)，提供常用制動(dòng)緩解條件；

2.列車在減速信號(hào)或減速地點(diǎn)前運(yùn)行，當(dāng)實(shí)際速度低于限制速度（目標(biāo)限速）后，提供緩解條件；

3.列車在停車的制動(dòng)模式曲線下運(yùn)行，列車停車后提供緩解條件。

其操作方法是按壓[緩解]鍵緩解列車。

監(jiān)控裝置執(zhí)行卸載指令后，當(dāng)速度差值（常用固定模式限速—實(shí)際速度）為3km/h時(shí)，自動(dòng)撤銷卸載指令。

九、防溜報(bào)警的解除

列車（單機(jī)）停車后，監(jiān)控裝置啟動(dòng)列車管壓力、牽引手柄等防溜功能之一時(shí)，監(jiān)控裝置進(jìn)行防溜語(yǔ)音提示報(bào)警，司機(jī)在10s內(nèi)沒(méi)有按規(guī)定要求進(jìn)行應(yīng)答操作，監(jiān)控裝置實(shí)施緊急停車。

1.在監(jiān)控模式狀態(tài)下使用管壓防溜方式。列車停車時(shí)如列車管減壓量不足80kPa、5s后連續(xù)語(yǔ)音提示“注意防溜”。機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)追加減壓達(dá)80kPa以上或按[警惕]鍵應(yīng)答，解除防溜控制功能。否則，語(yǔ)音提示10s后，監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)控制。

2.在降級(jí)、調(diào)車、出入庫(kù)（按壓[出入庫(kù)]鍵）狀態(tài)下使用手柄防溜方式。當(dāng)機(jī)車未加載由停車狀態(tài)發(fā)生溜移，當(dāng)速度>3km/h或移動(dòng)距離≥5m時(shí)，均會(huì)連續(xù)語(yǔ)音提示“注意防溜”。當(dāng)機(jī)車乘務(wù)員加載或按壓[警惕]鍵應(yīng)答時(shí)，解除語(yǔ)音提示。否則，語(yǔ)音提示10s后，監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)控制。

注意：防溜控制排風(fēng)后，必須人工按壓[警惕]鍵后方可進(jìn)行緩解操作。

十、常見故障與處理

（一）各部件上電自檢

1.主機(jī)上電自檢

將主機(jī)電源開關(guān)撥至開位，主機(jī)插件面板指示燈指示如下：

（1）電源插件指示燈1A、B～4A、B全亮。

（2）通信插件指示燈6A燈閃亮。

（3）地面信息處理插件1A或1B燈閃亮。

（4）監(jiān)控記錄插件自檢完畢后指示燈狀態(tài)及含義：

1A（閃）：工作正常；　　　　1B（亮/滅）：主機(jī)/備機(jī)；

2A（亮）：實(shí)時(shí)時(shí)鐘正常；　　　　2B（亮）：CANA通信正常；

3A（亮）：同步通信正常；　　　　3B（亮）：CANB通信正常；

4A（亮）：數(shù)字輸入自檢正常；　　　　4B（亮）：模擬插件自檢正常；

5A（亮）：數(shù)字輸入/輸出插件輸入部分自檢正常；　　　　5B（亮）：數(shù)字輸入/輸出插件輸出部分自檢正常；

6A（亮）：程序及數(shù)據(jù)一致；　　　　6B（亮）：記錄同步；

7A（亮）：空；　　　　7B（亮）：控制同步；

8A：空；　　　　8B（亮）：記錄/轉(zhuǎn)儲(chǔ)。

2.屏幕顯示器上電檢查

上電約30s后，Ⅰ、Ⅱ端屏幕顯示器進(jìn)入常態(tài)信息顯示狀態(tài)，速度窗口顯示0（機(jī)車速度為0），限速窗口應(yīng)顯示降級(jí)狀態(tài)限速，距前方信號(hào)機(jī)距離窗口無(wú)距離顯示，時(shí)間窗口顯示時(shí)間且時(shí)間走行正常。

（二）常見故障與處理

1.現(xiàn)象：監(jiān)控主機(jī)開機(jī)后插件面板指示燈不能正常顯示。

（1）分析

此種現(xiàn)象多為插件不能正常自檢，有CPU的插件，應(yīng)重點(diǎn)檢查CPU及周圍電路或?qū)懭氤绦颍瑳](méi)有CPU的插件，要重點(diǎn)檢查錯(cuò)誤指示的相應(yīng)電路。

（2）應(yīng)急處理方法

①檢查各插件指示燈指示情況。

②更換相應(yīng)插件。

③更換主機(jī)箱。

2.現(xiàn)象：顯示器不能正常顯示或自檢不正常。

（1）分析

顯示器本身是一個(gè)獨(dú)立的CPU系統(tǒng)，如果自檢不正常，多為顯示器本身的問(wèn)題，如果不能正常顯示，可以檢查另一端顯示器顯示是否正常，如果顯示也不正常，應(yīng)懷疑監(jiān)控記錄插件，否則可能是通信電纜或顯示器有故障。

（2）應(yīng)急處理方法

①檢查主機(jī)與顯示器連線是否正確。

②更換顯示器。

③更換監(jiān)控記錄插件。

3.現(xiàn)象：無(wú)壓力顯示或壓力顯示不正常。

（1）分析

LKJ2000型可以同時(shí)引入4路壓力信號(hào)，壓力信號(hào)是通過(guò)壓力傳感器將0～1000kPa的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成0.5V的電壓信號(hào)，送入模擬量輸入/輸出插件，處理后送到監(jiān)控記錄插件的。所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象多為壓力傳感器故障、壓力傳感器工作電壓不正常、模擬量輸入/輸出插件故障所致。

（2）應(yīng)急處理方法

①檢查壓力傳感器連線。

②檢查壓力傳感器工作電壓。

③更換壓力傳感器。

④更換模擬量輸入/輸出插件。

4.現(xiàn)象：無(wú)速度信號(hào)顯示或速度顯示不正確。

（1）分析

速度信號(hào)是通過(guò)光電速度傳感器送給模擬量輸入/輸出插件，經(jīng)過(guò)整形、濾波處理后送給監(jiān)控記錄插件。如果無(wú)速度信號(hào)顯示多為速度傳感器傳輸通道故障，使傳感器發(fā)出的脈沖信號(hào)不能傳入；如果速度顯示不正確，可以檢查機(jī)車輪徑輸入與實(shí)際是否相符或傳感器有無(wú)故障，實(shí)際發(fā)出的脈沖數(shù)/周與理論值不符；如果速度顯示不穩(wěn)定，多為機(jī)車上各種信號(hào)干擾所致，應(yīng)先檢查機(jī)車的速度傳感器部分以及模擬量輸入/輸出插件速度通道中的抗干擾部分。

（2）應(yīng)急處理方法

①檢查速度傳感器通道連線。

②更換速度傳感器。

③更換模擬量輸入/輸出插件。

④檢查機(jī)車輪徑是否正確。

5.現(xiàn)象：無(wú)機(jī)車信號(hào)顯示或顯示與機(jī)車信號(hào)顯示不一致。

（1）分析

如果機(jī)車信號(hào)顯示正常，而監(jiān)控裝置無(wú)任何信號(hào)顯示，多為機(jī)車信號(hào)條件地線或接觸不良所致。如果某一個(gè)信號(hào)燈不顯示或顯示與機(jī)車信號(hào)顯示不一致，多為連線出故障或數(shù)字量輸入插件上的某一通道故障。

（2）應(yīng)急處理方法

①檢查機(jī)車信號(hào)連線。

②更換數(shù)字量輸入插件。

③檢查機(jī)車信號(hào)上/下行開關(guān)位置、前/后位置。

④檢查感應(yīng)器安裝、接線。

6.現(xiàn)象：機(jī)車工況顯示不正確。

（1）分析

機(jī)車工況條件的各路110V信號(hào)，都是通過(guò)過(guò)壓抑制板處理后送入數(shù)字量輸入/輸插件，進(jìn)行濾波、隔離、整形后送上總線的。出現(xiàn)這種現(xiàn)象多為連線出問(wèn)題或數(shù)字量輸入/輸出插件出故障導(dǎo)致。

（2）應(yīng)急處理方法

①檢查機(jī)車工況連線。

②更換數(shù)字量輸入/輸出插件。

③更換主機(jī)箱。

7.現(xiàn)象：緊急制動(dòng)不能動(dòng)作。

（1）分析

監(jiān)控裝置對(duì)列車實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，是向電空閥或停車?yán)^電器送出110V的正電源條件，由電空閥執(zhí)行對(duì)列車實(shí)施緊急制動(dòng)的控制。出現(xiàn)這種故障首先要判斷是監(jiān)控裝置故障還是機(jī)車制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，檢查110V條件是否送入電空閥是判斷哪一個(gè)環(huán)節(jié)故障的關(guān)鍵。

（2）應(yīng)急處理方法

①緊急制動(dòng)時(shí)，測(cè)量電空閥是否得電，得電更換電空閥，否則執(zhí)行下面兩步。

②檢查緊急制動(dòng)連線。

③更換數(shù)字量輸入/輸出插件。

8.現(xiàn)象：常用制動(dòng)不能動(dòng)作或減壓量不正確。

（1）分析

監(jiān)控裝置對(duì)列車實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，是向常用裝置保壓送出110V的正電源條件，同時(shí)斷開減壓110V的正電源條件，一定時(shí)間后，減壓送出110V的正電源條件。

（2）應(yīng)急處理方法

①檢查常用制動(dòng)輸出連線。

②檢查常用制動(dòng)裝置是否正常。

③更換數(shù)字量輸入/輸出插件。

④檢查確認(rèn)程序芯片是否正確。

⑤調(diào)整常用制動(dòng)排風(fēng)速率。

9.現(xiàn)象：過(guò)機(jī)校正功能故障。

（1）分析

LKJ2000有多種校正方式，上燈、電平校正與數(shù)字量輸入插件、機(jī)車信號(hào)有關(guān)；碼形頻率、碼形幅值、地面埋點(diǎn)校正與地面信息處理插件、地面點(diǎn)式設(shè)備有關(guān)，如果數(shù)據(jù)上設(shè)置校正點(diǎn)校正失效則只和軟件有關(guān)。

（2）應(yīng)急處理方法

①檢查有關(guān)連線。

②檢查機(jī)車感應(yīng)器的安裝及連線。

③更換數(shù)字量輸入插件。

④更換地面信息處理插件。

10.現(xiàn)象：不能進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)或監(jiān)控功能不正常。

（1）分析

如果不能進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)，多為輸入的交路號(hào)或車站代碼非法或地面數(shù)據(jù)有問(wèn)題。如果監(jiān)控功能不正常，在保證軟件設(shè)置正常的情況下，一般為監(jiān)控記錄插件故障。

（2）應(yīng)急處理方法

①檢查所輸入的交路、車站代碼是否正確。

②檢查是否有地面數(shù)據(jù)。

③更換監(jiān)控記錄插件。

11.現(xiàn)象：雙針?biāo)俣缺頍o(wú)指示或指示不正確。

（1）分析

雙針?biāo)俣缺碓诒O(jiān)控裝置正常工作時(shí)是由監(jiān)控裝置驅(qū)動(dòng)。如果雙針表無(wú)指示，多為雙針表連線出問(wèn)題或模擬量輸入/輸出插件雙針表驅(qū)動(dòng)通道故障；如果指示不正確，但成比例變化則為雙針表量程設(shè)置有誤，否則是雙針表自身故障。此外，監(jiān)控裝置對(duì)雙針表的驅(qū)動(dòng)可以由機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可以由B機(jī)驅(qū)動(dòng)，在雙針表顯示不正常的情況下，可以先執(zhí)行“雙針表切換”操作切換雙針表的驅(qū)動(dòng)源。

（2）應(yīng)急處理方法

①執(zhí)行“雙針表切換”操作。

②檢查雙針?biāo)俣缺磉B線。

③檢查所輸入設(shè)置的雙針表滿量程。

④更換模擬量輸入/輸出插件。

⑤更換雙針?biāo)俣缺怼?/p>

⑥更換監(jiān)控記錄插件。