項目1　鋼軌傷損和探傷方法認(rèn)知

項目描述

隨著鐵路提速和重載的不斷發(fā)展，對鋼軌探傷工作提出了更高的要求。鋼軌探傷是工務(wù)部門鋼軌防斷、確保行車安全的關(guān)鍵工作，對保證線路質(zhì)量、確保鐵路運輸安全生產(chǎn)起到了重要作用。在鋼軌探傷中，主要采用的是超聲波探傷。了解了超聲波的特性、鋼軌傷損的類型及產(chǎn)生原因，才能選擇行之有效的探傷方法。

擬實的教學(xué)目標(biāo)

1.能力目標(biāo)

（1）能夠繪制各種軌型鋼軌的斷面圖。

（2）能夠?qū)︿撥墏麚p進行分類并編號。

（3）能夠?qū)θ毕葸M行定位和定量分析。

（4）能夠測定材料的衰減系數(shù)。

2.知識目標(biāo)

（1）掌握鋼軌的類型及各種軌型的斷面尺寸。

（2）掌握鋼軌傷損的分類及形成原因。

（3）了解超聲波探傷的原理，掌握超聲場的特征值和超聲波傳播的特性。

（4）掌握超聲波探傷的常用方法。

案例引入——1164次列車（韓城至北京西）在石景山南站發(fā)生機車脫軌事故

2011年10月9日下午4：10，1164次列車從韓城發(fā)車，原定到站時間為10月10日上午10：18。10日上午9：30，列車在京原線石景山南站上行進站時，發(fā)生機車車頭脫軌事故。事故發(fā)生后，北京鐵路局調(diào)來一輛機車將客車車廂拖走，更換機車后晚點一個半小時多，于11：50抵達終點。事故未造成人員傷亡。

事發(fā)現(xiàn)場，一列橘紅色的救援列車停在鐵軌上，救援列車后方，機車車頭沖出了軌道，如圖1.1、圖1.2所示。據(jù)現(xiàn)場北京鐵路局工作人員稱，只是機車部分脫軌，旅客車廂并未受到影響。

該事故的直接原因是由于線路設(shè)備嚴(yán)重失修，岔前基本軌磨耗、尖軌磨耗掉塊，機車輪緣在尖軌掉塊處爬上軌面后導(dǎo)致脫軌。

通過以上事故可知，鋼軌的磨耗、掉塊都屬于鋼軌的傷損，嚴(yán)重時會影響行車安全。本項目中，我們將重點學(xué)習(xí)鋼軌傷損的類型及產(chǎn)生原因、鋼軌探傷的方法及超聲波知識在鋼軌探傷工作中的應(yīng)用。