“這是一張數據報表。”廖維指著屏幕上的柱形圖說道：“上面列舉了去年到現在，出貨數量及返修次數，之所以給大家看這個，是想讓大家知道，我們的產品是全自動化生產出來的，而我們的返修次數，屈指可數。”

“其原因在于，我們的生產線中，所有工序的設備，都已加入了質檢功能，不論是元器件，還是板材，線材也好，每一寸，每一厘的瑕疵，在設備高清的攝像頭以及檢測設備下，都無從遁形，從而極大地避免了殘次品的流入。”

“現如今，近半年時間過去了，我們的電瓶車也已經獲得了市場的廣泛認可，而這份認可，正在隨著我們銷售網點的鋪開而擴散著，價廉質優，便是我們榮耀電頻車的代名詞。”

“電瓶車生產尚且如此，而我們的新能源汽車，在質檢上，也將會嚴苛到極致的地步，我的目的就在于，我要把品質最高的產品送到每一位客戶的手中。”

“或許這時候又該有人說了，廖維，吹牛又不用上稅，你說這么多自吹的話，誰能證實你說的話是真的還是假的。”廖維說著笑了笑。

“常言道：說得好，不如做得好，因此，為求鞭策自己做到這一點，今天當著全球媒體記者的面，我承諾，將給自己所生產的全系新能源汽車的質保期從三年，延長到七年，并且承諾，所有新能源汽車電池終身質保。這份承諾，將在購車合同中體現。”

“等等，廖總！”王總適時地開口說道：“你敢做出這份承諾，是基于對自己產品的自信！可是這樣一來，可沒多少保險公司敢于承保呀！”

臺下的付大同等人面露古怪，王總這時候說這話，給人的感覺，就像是在配合廖維唱雙簧一般。

果不其然，下一秒他們便聽廖維說道：“這有什么難的？別人不敢承保，那我們就自己辦一家保險公司自己承保，別的銀行不敢放車貸，那我們就自己成立一家金融機構放車貸。”

原來廖維的真實想法是這個！在場的人里可有不少對金融體系比較熟悉的，一聽廖維這樣說，頓時了然。

要說合法的行業里什么最賺錢，首推的當然是銀行了，銀行吸納存款，同時也對外放貸，這是最基本的功能，但是銀行盈利點并不僅限于放貸，投資基建和實業才是銀行收益的主要來源。

廖維給購買自己的車子的客戶放貸，說白了就是在左手倒右手，前期看似有些吃虧，但實際上，貸過款的人都知道，貸款是有利息的，而且在貸款沒有還清之前，這個車子其實并不屬于消費者。

而且廖維的想法有些雞賊，他給消費者放貸，前提就是把車賣出去了，這就相當于握住了一張穩定的金融債券，而有了這份債券，他可以操作的東西就多了，融資也好，投資也罷，到時候都不用廖維親自下場，國內外有的是銀行上門來求著合作。

做車賣車不算什么，充其量就是一名成功的企業家而已，而手握一家金融機構，這才是躋身大鱷的本錢！

而成立一家汽車金融機構，專門為自家的產品購車放貸，這放在國內雖說不上是首創，但卻不失為一項新的盈利點，國內各大車企不是沒有過類似的想法，但唯一的難點在于，國內對金融口的管制太嚴了。

眾人看著和廖維一唱一和的王總，感情王總是看到了這一點，才愿意陪著廖維一起唱雙簧，在眾人看來，這兩位汽車業的大佬，是要合力出手去推動這個事情了。

想不到新能源汽車面世，不光是傳統燃油車行業會迎來沖擊，就是金融業，在這兩條巨鱷的闖入之下，也將會迎來新一輪的變革啊！諸多媒體記者們這般想道。

廖維并不知曉其他人是怎么想的，就算是知道，也是嗤之以鼻，他的想法，豈是那么簡單便能猜測得到的？

在他的前世里，接下來的十多年里，華夏迎來的，豈止是金融業變革而已。

自2008年開始，在遭受鷹醬次貸危機的影響下，國內的制造業哀嚎一片，超過一萬五千家企業倒閉，三千萬人口失業，這才有了國家推行的“四萬億計劃”。

而華夏基建狂魔的稱號，也是由此而開始。

廖維的野望從來都不是搞金融搞貸款，他真正的意圖，是利用金融機構去投資基建。

現在的廖維，或許距離說“對錢不感興趣”的境界，還有一大段距離，但是他也已經開始有了危機感，他想來想去，也唯有投資基建，才能給他帶來錢財以外的收益，從而塑造真正的不敗金身。

廖維的講話在繼續。

“剛才說完了榮耀汽車對品質的重視，那么接下來我們將重點講述我們榮耀汽車的另外兩個核心理念——創新、環保。”

“我所指的創新，并不只是說所謂的外形的改變，我推出一款新車型，你說我抄襲你的外觀，怎么樣怎么樣，那樣子沒意思，還是我先前發布會上的那句話，汽車的外觀大同小異。”

臺下五凌車企的人聽了有些郁悶，我們都不糾結你抄襲我們的車頭了，怎么這貨還在糾纏著不放呢？而站在廖維一旁的王總聽了，嘴巴不由得咧了咧，他知道廖維說這話并不是在針對五凌，廖維這是要為接下來推出的新款‘陳’給大家打預防針呢！

廖維續道：“外觀再怎么樣，它最多就是影響汽車運行過程中所遇到的風阻，以及眾人的審美，歸根結底它也是一輛車，我所說的創新，那是一種實用性的理念，就比如現在的主流手機都是采用亞克力按鍵輸入，而某個腎機，就大膽推出了全屏智能手機，這就是創新。”

“我們榮耀汽車旨在制造新能源汽車，而新能源驅動動力本身就是一種創新，是由傳統的燃油動力，向清潔能源動力轉變的創新，但是，我們的創新不止于此，往小了說，行車輔助電子化，如電子駐車，上坡輔助功能，自適應巡航系統等等，還有儀表行程數字化便是我們現階段實施的創新技術，除此之外，按鍵中文化，也是我們的標配。”

“甚至在不久的將來，我們還將會對汽車的內飾以及系統進行革新，加入超大液晶中控屏，真正實現車載多媒體功能。”