第2章　輕型汽車與燃料乙醇技術發展

根據中國能源綠色發展戰略，燃料乙醇、生物噴氣燃料、生物甲烷都是可再生的生物質資源，原料屬于綠色資源。碳減排的效果主要和生物質資源獲取及加工過程的能量投入、加工過程原料利用率有關。隨著技術的進步與管理水平的提高，生物基運輸燃料減少碳排放的效果越來越顯著，利用本來污染環境的廢棄生物質資源減少碳排放的效果更顯著。目前，汽車燃油發動機是大氣有害排放物氮氧化物、PM_2.5等的主要貢獻者，也是二氧化碳主要排放源之一。有報道認為，第一代及第二代燃料乙醇可分別減少碳排放50%及90%。正是因為燃料乙醇有明顯的減少碳排放的效果，美國環保署（EPA）制定了RFS法規強制推廣乙醇汽油。

燃料乙醇一般是指體積濃度達到99.5%以上的無水乙醇，是良好的辛烷值調和組分和汽油增氧劑，燃燒乙醇汽油能夠有效減少尾氣中的PM_2.5和CO，其作為可再生液體燃料的代表之一，可補充化石燃料資源，減少溫室氣體和污染物排放，近年來受到世界各國的廣泛關注。自巴西、美國率先于20世紀70年代中期大力推行燃料乙醇政策以來，加拿大、法國、西班牙、瑞典等國紛紛效仿，目前以甘蔗、玉米為原料的第一代燃料乙醇產業已經形成規模，燃料乙醇已經成為世界消費量最大的生物燃料。

生物燃料乙醇是以生物物質為原料，通過生物發酵等途徑獲得的可作為燃料用的乙醇。燃料乙醇與汽油按照一定比例調和，形成車用乙醇汽油。混合燃料中乙醇的體積分數，可以是5%、10%、20%、85%或95%，相應調和而成的乙醇汽油被稱為E5、E10、E20、E85及E95。E10又稱作汽油醇（gasohol），是目前最為廣泛使用的混合燃料。