1.2　汽車(chē)電工工具、儀表使用

1.2.1　跨接線

跨接線又稱跳線、短接線，是一段長(zhǎng)短不一的導(dǎo)線，兩端分別接有不同形式的插頭。跨接線可以不改動(dòng)原來(lái)的電氣系統(tǒng)，把一個(gè)新的元器件（部件）接入系統(tǒng)，與原來(lái)的元器件并聯(lián)運(yùn)行，共同完成任務(wù)。常見(jiàn)的汽車(chē)啟動(dòng)跨接線如圖1-2-1所示。

（1）啟動(dòng)跨接線的使用注意事項(xiàng)

① 跨接線不能接觸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部位。

② 接用蓄電池啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)佩戴適合的眼部保護(hù)裝置，切勿靠近蓄電池。

③ 切勿跨接啟動(dòng)已損壞的蓄電池；在連接蓄電池充電線前，應(yīng)檢查蓄電池。

④ 確保車(chē)輛間距，且兩個(gè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)都旋至OFF位置。

⑤ 關(guān)閉所有用電器（無(wú)線電設(shè)備、除霜器、雨刮和燈光等）。

（2）啟動(dòng)跨接線的使用方法

① 將跨接線正極（＋）連接至虧電蓄電池的正極（＋）。

② 將跨接線正極（＋）的另一端連接至輔助蓄電池的正極（＋）。

③ 將跨接線負(fù)極（－）連接至輔助蓄電池的負(fù)極（－）。

④ 將跨接線負(fù)極（－）的另一端連接至熄火車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

⑤ 確保跨接線連接牢固、不纏繞兩發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片、傳送帶和其他運(yùn)動(dòng)部件。

⑥ 啟動(dòng)輔助車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)并提高轉(zhuǎn)速，再啟動(dòng)熄火車(chē)輛。當(dāng)熄火車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，再按連接時(shí)相反順序拆除跨接線。

⑦ 熄火車(chē)輛應(yīng)急啟動(dòng)之后，應(yīng)行駛到4S店或蓄電池專賣(mài)店對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電或更換。

1.2.2　試燈

試燈分為無(wú)源試燈和有源試燈。無(wú)源試燈本身沒(méi)有電源，如圖1-2-2所示，有源試燈本身有電源。

（1）無(wú)源試燈的使用

① 檢查控制系統(tǒng)或電源電路是否給各電氣系統(tǒng)提供電源。使用時(shí)，將試燈一端搭鐵，另一端接電氣部件的電源插頭。如燈亮，說(shuō)明電氣部件的電源電路無(wú)故障；如燈不亮，再接去向電源方向的第二個(gè)接線點(diǎn)。如燈亮，則故障在第一接點(diǎn)與第二接點(diǎn)之間，電路出現(xiàn)的是斷路故障；如燈仍不亮，則再去接第三接點(diǎn)……直到燈亮為止。且故障在最后被測(cè)接頭與上一個(gè)被測(cè)接點(diǎn)間的電路上，大多為斷路故障。

② 檢測(cè)高壓線是否漏電。操作方法是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將試燈的負(fù)極搭鐵，正極在高壓線之間晃動(dòng)（需要保持一定的距離），如果試燈連續(xù)閃爍，說(shuō)明距離其最近的高壓線漏電。

③ 具有跨接線和指示燈的雙重作用。操作方法是將試燈跨接在汽車(chē)專用診斷座的相應(yīng)端子上，觸發(fā)ECU的自診斷功能，通過(guò)試燈的閃爍頻率，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的故障碼，以便進(jìn)行診斷。

（2）有源試燈的使用

有源試燈用來(lái)檢查電氣線路的斷路和短路故障。

① 斷路檢查：首先斷開(kāi)與電氣部件相連的電源電路，將試燈一端搭鐵，另一端接電路各接點(diǎn)（從電路首端開(kāi)始），如果燈不亮，則斷路出現(xiàn)在被測(cè)點(diǎn)與搭鐵之間，如燈亮，則斷路出現(xiàn)在該被測(cè)點(diǎn)與上一個(gè)被測(cè)點(diǎn)之間。

② 短路檢查：首先斷開(kāi)電氣部件電路的電源線和搭鐵線，試燈一端搭鐵，另一端與余下電氣部件電路相連，如燈亮，表示有短路故障（搭鐵）存在，然后逐步將電路中插接器脫開(kāi)，開(kāi)關(guān)打開(kāi)，拆除部件等，直到燈滅為止，則短路出現(xiàn)在最后開(kāi)路部件與上一個(gè)開(kāi)路部件之間。

1.2.3　萬(wàn)用表

萬(wàn)用表是汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢測(cè)最常用的儀表，分為指針式和數(shù)字式。目前數(shù)字式萬(wàn)用表最為常用。數(shù)字式萬(wàn)用表如圖1-2-3所示。數(shù)字式萬(wàn)用表與指針式萬(wàn)用表相比，具有測(cè)量準(zhǔn)確度高、測(cè)量速度快、輸入阻抗大、過(guò)載能力強(qiáng)和功能多等優(yōu)點(diǎn)，所以它在電工電子技術(shù)測(cè)量方面得到廣泛的應(yīng)用。數(shù)字式萬(wàn)用表的種類很多，但使用方法基本相同。

（1）面板介紹

數(shù)字式萬(wàn)用表的面板上主要有液晶顯示屏、擋位選擇開(kāi)關(guān)和各種插孔。液晶顯示屏用來(lái)顯示被測(cè)量的數(shù)值。擋位選擇開(kāi)關(guān)的功能是選擇不同的測(cè)量擋位，它包括直流電壓擋、交流電壓擋、直流電流擋、歐姆擋、二極管測(cè)量擋等。數(shù)字式萬(wàn)用表的面板上有3個(gè)獨(dú)立插孔。標(biāo)有“COM”的為黑表筆插孔，標(biāo)有“VΩmA”的為紅表筆插孔，標(biāo)有“10A”的為直流大電流插孔，在測(cè)量200mA～10A范圍內(nèi)的直流電流時(shí)，紅表筆要插入該插孔。

（2）測(cè)量直流電壓

圖1-2-3中的數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓擋具體又分為200mV擋、2000mV擋、20V擋、200V擋、600V擋。

下面通過(guò)測(cè)量低壓蓄電池的電壓值來(lái)說(shuō)明測(cè)量直流電壓的過(guò)程（圖1-2-4），具體步驟如下。

① 選擇擋位。蓄電池的電壓通常在9V左右，根據(jù)擋位應(yīng)高于且最接近被測(cè)電壓原則，選擇20V擋較為合適。

② 紅、黑表筆接被測(cè)電壓。紅表筆接被測(cè)蓄電池的正極，黑表筆接被測(cè)蓄電池的負(fù)極。

③ 在顯示屏上讀數(shù)。如觀察顯示屏顯示的數(shù)值為9.38，則被測(cè)電池的直流電壓為9.38V。若顯示屏顯示的數(shù)字不斷變化，可選擇其中較穩(wěn)定的數(shù)字作為測(cè)量值。

（3）測(cè)量交流電壓

圖1-2-3中的數(shù)字式萬(wàn)用表的交流電壓擋又分為200V擋和600V擋。

下面通過(guò)測(cè)量市電的電壓值來(lái)說(shuō)明測(cè)量交流電壓的過(guò)程（圖1-2-5），具體步驟如下。

① 選擇擋位。市電電壓通常在220V左右，根據(jù)擋位應(yīng)高于且最接近被測(cè)電壓原則，選擇600V擋最為合適。

② 紅、黑表筆接被測(cè)電壓。由于交流電壓無(wú)正、負(fù)極之分，故紅、黑表筆可隨意分別插入市電插座的兩個(gè)插孔中。

③ 在顯示屏上讀數(shù)。如觀察顯示屏顯示的數(shù)值為233，則市電的電壓值為233V。

（4）測(cè)量電阻

萬(wàn)用表測(cè)電阻時(shí)采用歐姆擋，DT-830B型萬(wàn)用表的歐姆擋分為200Ω擋、2000Ω擋、20kΩ擋、200kΩ擋和2000kΩ擋。

下面通過(guò)測(cè)量一個(gè)電阻的阻值來(lái)說(shuō)明歐姆擋的使用方法（圖1-2-6），具體步驟如下。

① 選擇擋位。根據(jù)擋位應(yīng)高于且最接近被測(cè)電阻的阻值原則。若無(wú)法估計(jì)電阻的大致阻值，可先用最高擋測(cè)量，若發(fā)現(xiàn)偏小，再根據(jù)顯示的阻值更換合適低擋位重新測(cè)量。

② 紅、黑表筆接被測(cè)電阻兩端。

③ 在顯示屏上讀數(shù)。現(xiàn)觀察顯示屏顯示的數(shù)值為4.9，則被測(cè)電阻的阻值為4.9Ω。

注意：數(shù)字式萬(wàn)用表在使用低歐姆擋（200Ω擋）測(cè)量時(shí)，將兩表筆短接，發(fā)現(xiàn)顯示屏顯示的阻值通常不為零，一般在零點(diǎn)幾歐至幾歐之間，性能好的數(shù)字式萬(wàn)用表該值很小。由于數(shù)字式萬(wàn)用表無(wú)法進(jìn)行歐姆校零，如果對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確度要求很高，可先記下表筆短接時(shí)的阻值，再將測(cè)量值減去該值即為被測(cè)電阻的實(shí)際值。

1.2.4　汽車(chē)專用萬(wàn)用表

（1）汽車(chē)專用萬(wàn)用表基本功能

汽車(chē)萬(wàn)用表是一個(gè)具有特殊用途的專用型數(shù)字式萬(wàn)用表，它除了具備普通數(shù)字式萬(wàn)用表所有功能外，還具有汽車(chē)專用項(xiàng)目的測(cè)試功能。汽車(chē)專用萬(wàn)用表如圖1-2-7所示。

汽車(chē)專用萬(wàn)用表與一般萬(wàn)用表相比，提供了更為專用的功能，可以檢測(cè)電路中信號(hào)的頻率、占空比、溫度、轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火閉合角等。因此，能夠正確使用汽車(chē)萬(wàn)用表是汽車(chē)故障檢測(cè)的基本技能。汽車(chē)專用萬(wàn)用表基本功能如下。

① 具有能對(duì)直接點(diǎn)火（DIS）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)二極管動(dòng)態(tài)測(cè)試及高壓線測(cè)試等功能。

② 測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及點(diǎn)火閉合角。

③ 測(cè)量各種傳感器和執(zhí)行器的電阻、電壓（或動(dòng)態(tài)電壓信號(hào)）和電流。

④ 測(cè)量噴油器通電時(shí)間及傳感器頻率信號(hào)。

⑤ 長(zhǎng)時(shí)間不用，可自動(dòng)關(guān)機(jī)以節(jié)省電能。

⑥ 診斷發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、ABS、SRS等的故障碼，取代LED燈的跨接功能，并以聲響計(jì)數(shù)和顯示信號(hào)輸出端電壓。

（2）汽車(chē)專用萬(wàn)用表使用

① 測(cè)量溫度　測(cè)試該項(xiàng)目時(shí)應(yīng)將功能選擇開(kāi)關(guān)置于溫度（Temp）擋，按下功能按鈕（℃/F），將黑線搭鐵，探針線插頭端插入汽車(chē)萬(wàn)用表溫度測(cè)量插孔，探針接觸被測(cè)物體，顯示屏即顯示被測(cè)物體的溫度。

② 信號(hào)頻率檢測(cè)　首先將功能選擇開(kāi)關(guān)置于頻率（Freq）擋，黑線（自汽車(chē)萬(wàn)用表搭鐵插孔引出）搭鐵，紅線（自汽車(chē)萬(wàn)用表公用插孔引出）接被測(cè)信號(hào)線，顯示屏即顯示被測(cè)信號(hào)的頻率。

③ 點(diǎn)火線圈初級(jí)電路閉合角測(cè)量　將功能選擇開(kāi)關(guān)置于閉合角（Dwell）擋，黑線搭鐵，紅線接點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的閉合角。

④ 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)　將功能選擇開(kāi)關(guān)置于轉(zhuǎn)速（RPM）擋，轉(zhuǎn)速測(cè)量專用插頭插入搭鐵插孔與公用插孔中，感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器（汽車(chē)萬(wàn)用表附件）夾在某一缸高壓點(diǎn)火線上，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，顯示屏即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

1.2.5　鉗形電流表

鉗形電流表是一種測(cè)量電氣線路電流大小的儀表，如圖1-2-8所示。與電流表和萬(wàn)用表相比，鉗形表的優(yōu)點(diǎn)是在測(cè)電流時(shí)不需要斷開(kāi)電路。鉗形電流表可分為指針式鉗形表和數(shù)字式鉗形表兩類，指針式鉗形表是利用內(nèi)部電流表的指針擺動(dòng)來(lái)指示被測(cè)電流的大小；數(shù)字式鉗形表是利用數(shù)字測(cè)量電路將被測(cè)電流處理后，再通過(guò)顯示器以數(shù)字的形式將電流大小顯示出來(lái)。

在使用鉗形表時(shí)，按下扳手，鐵芯開(kāi)口張開(kāi)，從開(kāi)口處將導(dǎo)線放入鐵芯中央，再松開(kāi)扳手，鐵芯開(kāi)口閉合。當(dāng)有電流流過(guò)導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線周?chē)鷷?huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的磁力線沿鐵芯穿過(guò)線圈，線圈立即產(chǎn)生電流，該電流經(jīng)內(nèi)部一些元器件后流進(jìn)電流表，電流表指示電流的大小。流過(guò)導(dǎo)線的電流越大，導(dǎo)線產(chǎn)生的磁場(chǎng)越大，穿過(guò)線圈的磁力線越多，線圈產(chǎn)生的電流就越大，流進(jìn)電流表的電流就越大，則顯示的電流值越大。

在使用鉗形表時(shí)，為了安全和測(cè)量準(zhǔn)確，需要注意以下事項(xiàng)。

① 在測(cè)量時(shí)要估計(jì)被測(cè)電流大小，選擇合適的擋位，不要用低擋位測(cè)大電流。若無(wú)法估計(jì)電流大小，可先選高擋位，如果指針偏轉(zhuǎn)偏小，再選擇合適的低擋位重新測(cè)量。

② 在測(cè)量導(dǎo)線電流時(shí)，每次只能鉗入一根導(dǎo)線，若鉗入導(dǎo)線后發(fā)現(xiàn)有振動(dòng)和碰撞聲，應(yīng)重新打開(kāi)鉗口，并開(kāi)合幾次，直至噪聲消失為止。錯(cuò)誤及正確的鉗入方法如圖1-2-9和圖1-2-10所示。

③ 在測(cè)大電流后再測(cè)小電流時(shí)，也需要開(kāi)合鉗口數(shù)次，以消除鐵芯上的剩磁，以免產(chǎn)生測(cè)量誤差。

④ 在測(cè)量時(shí)不要切換量程，以免切換時(shí)表內(nèi)線圈瞬間開(kāi)路，線圈感應(yīng)出很高的電壓而損壞表內(nèi)的元器件。

⑤ 在測(cè)量一根導(dǎo)線的電流時(shí)，應(yīng)盡量讓其他導(dǎo)線遠(yuǎn)離鉗形表，以免受這些導(dǎo)線產(chǎn)生的磁場(chǎng)影響，而使測(cè)量誤差增大。

⑥ 在測(cè)量裸露導(dǎo)線時(shí)，需要用絕緣物將其他導(dǎo)線隔開(kāi)，以免測(cè)量時(shí)鉗形表開(kāi)合鉗口引起短路。