1.2　煤礦機電設備的安全運行與事故管理

1.2.1　煤礦機電設備的安全運行管理

細節1　提升機安全運行注意事項

（1）提升系統安全運行中的注意事項

①罐道和罐耳的磨損達到下列程度時，必須更換。

a.木罐道任一側磨損量超過15mm或其總間隙超過40mm。

b.鋼軌罐道軌頭任一側磨損量超過8mm，或軌腰磨損量超過原有厚度的25%；罐耳的任一側磨損量超過8mm，或在同一側罐耳和罐道的總磨損量超過10mm，或者罐耳和罐道的總間隙超過20mm。

c.組合鋼罐道任一側的磨損量超過原有厚度的50%。

d.鋼絲繩罐道和滑套的總間隙超過15mm。

②摩擦提升裝置的繩槽補墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過70mm，任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過±10%。更換鋼絲繩時，必須同時更換全部鋼絲繩。

③加強對提升機房的管理。提升機房電控室消防與滅火管理包括以下內容。

a.必須具備消防器材，如沙箱、沙袋以及防火鍬、鎬、鉤、桶等。必須具備滅火器材，如二氧化碳滅火器、干粉滅火器和25m長的消防軟管等。

b.滅火器要認真地做定期檢查，防止失效；沙箱沙量不得少于0.2m³，防火用具不得挪作他用；使用后應及時補充；消防用水應有一定的水量和壓力。

c.撲滅提升機房電控室的電火和油火時，應盡快切斷電源，以防火勢蔓延，并且防止觸電。起火后絕緣性降低，操作人員應使用絕緣用具，首先斷開負荷開關，若無法斷開開關時，應設法剪斷線路。火災發生后，應立即向礦調度室報告。滅火時，不可將身體或手持的用具觸及導線和電氣設備，防止觸電。使用不導電的滅火器材（如二氧化碳滅火器、干粉滅火器等）。油著火時，不能用水滅火，只能用黃沙以及二氧化碳滅火器、干粉滅火器等器材滅火。

④提升設備電氣火災預防措施包括以下幾種。

a.保持電氣設備的完好，發現故障及時處理。

b.避免設備的溫度過高。

c.保持電氣設備的清潔，電纜要吊掛整齊，及時清理設備的油污。

d.電氣設備近處不得存放易燃、易爆等物品。平時除指定位置外，不準吸煙；檢修時，嚴禁吸煙。

e.配備足夠數量、不同種類的消防器材，并加強管理，定期檢查、試驗。用后應及時補齊。

⑤井下提升機電控室對風量和溫度的具體要求如下。

a.井下提升機主控室必須設有回風的通道或調節風窗。其回風斷面和回風量應根據機電設備的類型、容量大小、提升能力、硐室斷面等情況而確定。通風網絡必須獨立。

b.保持適宜的溫度。井下提升機主控室內的溫度不得超過30℃。當機電硐室的空氣溫度超過34℃時，必須采取降溫措施。

c.必須檢查瓦斯。特別是設置在采區內的提升機主控室，必須每班至少檢查一次瓦斯濃度。

d.檢查機電硐室的風量是否合格，應檢查發熱設備周圍距機殼0.5m處的回風側的溫度，不超過30℃為合格。

（2）提升容器安全運行中的注意事項

①立井中用罐籠升降人員的加速度和減速度，都不得超過0.75m/s²，其最大速度不得超過12m/s²。

②采用底卸外翻式卸載閘門的箕斗，當閘門打開時，其外緣軌跡超出箕斗的外形尺寸。提升過程中，閉鎖裝置一旦失靈，閘門打開，可能嚴重損壞箕斗和井筒設施。

③箕斗提升系統必須采用定重裝載并應有防止二次裝載的保護，確保提升系統在額定載荷下運行。

④罐籠內阻車器必須安全可靠，在運行過程中受到震動、沖擊等作用時，不得打開。

⑤北方礦區的冬季，當提升容器停在井口時間較長時，要注意容器是否凍結在井口罐道上，防止開車后造成松繩容器突然墜落的事故。

⑥提升容器的連接裝置是提升系統的關鍵環節，應做到每天檢查，定期注油。對于不能檢查內部情況的重要部件，應做到定期拆開檢修。

（3）提升鋼絲繩安全運行中的注意事項

①要滿足《煤礦安全規程》中規定的滾筒直徑與鋼絲繩直徑的比值要求，以減輕鋼絲繩的彎曲疲勞。

②鋼絲繩在使用過程中注意定期涂油。對油品的要求是附著性好，震動、淋水、甩沖不掉；低溫不硬化，高溫不流失；防銹和潤滑性好，不含堿性，并有一定透明度，以便于發現磨損和斷絲，應采用專業的鋼絲繩油。并注意與廠家制造時用的油脂相適應。摩擦輪式提升機繩只準使用增磨脂。

③禁止用布條等易斷物品捆縛在鋼絲繩上作提升容器位置的標記，這樣會破壞鋼絲繩在捆縛處的防護和潤滑，導致該處嚴重銹蝕，易造成斷繩事故。

④防止鋼絲繩在運行中受到腐蝕、磨損或由于疲勞、卡阻等原因而被拉斷。

⑤為防止斷繩事故的發生，應注意做到以下幾點。

a.建立嚴格的維護檢查制度，按《煤礦安全規程》的要求，堅持由專人每天檢查斷絲情況，做好記錄。

b.為防止井筒淋水從鋼絲繩與楔形繩環連接處的縫隙進入，并浸入繩芯內部造成腐蝕，應用干油將鋼絲繩與楔形繩環連接處封死。

c.對摩擦輪式提升機裝置提升容器至導向輪之間不繞過摩擦輪的一小段鋼絲繩，應定期涂防腐油。對含有酸性淋水的井筒應采用鍍鋅鋼絲繩。

（4）提升機運轉中出現事故時司機應注意的事項

①提升機正在運轉中如遇故障，安全保護裝置動作，提升機突然停機，司機應立即進行下列工作。

a.將手柄放在斷電位置。

b.將自動閘閘緊。

c.檢查突然停機原因。

②提升機正常運轉中，由于提升機本身發生故障停機，司機能處理的，應立即處理，恢復開機，事后報告主管負責人，并記入交接班記錄簿內；如司機不能自行處理時，應立即報告主管負責人。

③提升機因停電造成停機，司機應進行下列工作。

a.將油開關拉開。

b.將所有電氣啟動裝置放于啟動位置。

c.與配電站取得聯系，并報告主管負責人。

d.待送電后重新啟動開機。

④提升機在運轉中由于保險制動突然動作而停機時，如有以下情況，必須檢驗鋼絲繩及連接裝置后，才能繼續開機：

a.鋼絲繩猛烈晃動。

b.繩速在5m/s以上，制動減速度值在3.5m/s以上時。

⑤提升機如因安全保護回路發生故障，司機能處理時，應立即處理恢復開機；如不能立即處理恢復時，而應有同類型保護（如過卷保護）可以短路其中之一的，在一人操作一人監護下恢復開機，事后報告主管負責人進行處理。限速裝置發生故障，若不能立即進行修復時，應及時報告主管負責人采取有效措施（如加強監護、延長減速時間等）后，才可恢復開機。但最遲必須在24h內修復使用。安全保護回路的其他部分，如發生斷線、接地、接觸不良等故障，而被保護部分的本身尚且正常，可以短路該故障電路或觸點，在加強對該部位監視下恢復開機，同時報告主管部門，立即派人前來修理。

⑥提升機由于卡箕斗或罐座托住罐籠，開機時引起鋼絲繩松弛，應立即停機進行處理。

a.由于煤倉倉滿卡住箕斗，開機后引起鋼絲繩松弛，應與有關人員聯系，及時處理。

b.凡由于罐座托住罐籠，開機后引起鋼絲繩松弛，應與信號工聯系，在未處理完畢前，千萬不能抽回罐座。

c.松繩不多，鋼絲繩又未發生扭結現象時，可以由司機慢慢反向開機，將繩卷回。

d.松繩較多可能造成扭結時，司機應立即與鋼絲繩檢查工或修理工聯系，在上述人員到達之前，司機應抓緊處理，慢慢反向開機，將繩卷回。

（5）提升司機操作要領

有經驗的提升司機，通過多年的實踐，總結出了“一嚴”、“二要”、“三看”、“四勤”、“五不走”的操作要領。

“一嚴”是：嚴格執行《煤礦安全規程》及操作規程。

“二要”是：司機上了操縱臺，手扶制動閘操縱手柄要坐端正，思想要集中。

“三看”是：啟動看信號、方向、卷筒繩的排列；運行看儀表、深度指示器；停機看深度指示器或繩記。做到穩、準、快，即啟動、加速、減速、停機要穩；辨明方向要準；停機位置要準；做到鈴響、燈亮、提升機轉，操作中遇到異常現象反應要快，采取措施要快。

“四勤”是：司機下了操縱臺，要勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。

“五不走”是：當班情況交代不清不走，任務沒有完成不走，設備和機房清潔衛生搞不好不走，有故障能排除而未排除不走，接班人不滿意不走。

細節2　水泵安全運行注意事項

（1）每次啟動泵前，應先關閉出水口閘閥及壓力表旋塞，泵啟動后，再逐漸打開出水閘閥及壓力表旋塞。

（2）經常注意電流、電壓的變化。當電流超過額定值或電壓超過額定值的±5%時，應停止水泵運行，檢查其原因，并進行處理。

（3）經常注意觀察壓力表、真空表及吸水井水位變化情況。檢查底閥或濾水器埋入水面深度是否符合要求，一般以埋入水面0.5m以下為宜。水泵不得在泵內無水、氣蝕情況下運行，不得在閘閥閉死情況下長時間運行。

（4）保證泵體與管路無裂紋，不漏水，泵體和排水管路防腐良好，吸水管直徑不小于水泵吸水口直徑。平衡盤調整合適，軸竄動量為1～4mm。

（5）水泵每工作1000h，應進行檢修，葉輪與密封間隙因磨損超過最大值的兩倍時。應更換密封環。

（6）泵只允許在說明書規定的參數范圍內運轉，禁止超大流量運行，以免造成超負荷及振動、噪聲增大。

（7）電氣部分符合完好標準，儀表指示正確，泵房整潔。

（8）用戶應根據說明書要求和現場情況，制定出合理的操作規程。

細節3　通風機安全運行注意事項

（1）運轉中要經常注意聲音和振動，若有異常情況應停機檢查。

（2）經常檢查軸承溫度，滾動軸承溫度應小于75℃，滑動軸承溫度應小于65℃。

（3）經常保證潤滑系統油的質量及油量。

（4）若發現葉輪和機殼內壁有摩擦聲，或葉輪松動的聲音，必須停機檢查。

（5）軸流式通風機葉片角度應保證一致，誤差不超過±1。

（6）葉輪平衡，能在任何位置上保持停止狀態。

（7）主軸及傳動軸的水平偏差不大于0.2%。

（8）彈性偶合器的膠皮圈外徑與孔徑差不大于2mm。

（9）齒輪偶合器的齒厚磨損不超過原齒厚的30%。

（10）電動機、啟動設備、開關柜符合完好標準，接地裝置合格，各種儀表指示正確。

（11）通風機房防火設施齊全。

細節4　壓縮機安全運行注意事項

（1）檢查各機體運行中有無異常聲響與振動，尤其要注意氣閥的聲響。

（2）注意觀察各壓力表讀數是否正常，壓力表必須定期校驗。一般對于終端壓力為0.8MPa的二級空壓機，一級排氣壓力不得超過0.25MPa，二級排氣壓力不得超過0.8MPa；對于終端壓力為0.7MPa的空壓機，二級排氣壓力不超過0.7MPa。

（3）檢查各部油位是否正常。

（4）檢查各溫度計讀數是否正常：

①單缸的排氣溫度不得超過190℃，雙缸的排氣溫度不得超過160℃，移動式的排氣溫度不得超過180℃。對各級排氣溫度應裝保護裝置，在超溫時能自動切斷電源。

②機身油池油溫不得超過60℃。

③冷卻水出水溫度不超過40℃，出入水溫差一般在6～12℃。

④經常檢查電動機空壓機各部位的溫度是否正常。

（5）檢查各儀表讀數是否正常，各種安全防護裝置是否可靠。

（6）空壓機每工作2h（尤其夏季），需將中間和后冷卻器中的冷凝水排放一次，每天排放風包中的油水一次或兩次，并經常注意冷卻水是否中斷。

（7）在運轉中一旦發生下列情況，應立即停機檢查處理：

①壓力表、電流表指示超限。

②空壓機、電動機突然發生異常聲響或振動。

③空壓機發生嚴重漏氣，潤滑油突然中斷。

④空壓機、電動機溫度超限。

⑤冷卻水中斷。發現斷水后，切不可立即向汽缸水套內注入新冷卻水，須在汽缸自然冷卻后再供水。

細節5　帶式輸送機安全運行注意事項

（1）注意檢查和調整輸送帶的跑偏問題。

（2）注意檢查托輥的運轉情況　托輥運轉不靈對帶式輸送機的運行阻力、功率消耗，以及托輥和輸送帶的使用壽命有嚴重影響。

（3）注意檢查輸送帶的拉緊情況　張力過小將造成輸送帶打滑；張力過大則加劇滾筒磨損；功率消耗增加甚至造成斷帶。

（4）注意檢查清掃裝置　保證刮板與輸送帶之間的距離不大于2mm，并有足夠壓力，接觸長度在85%以上。

（5）注意檢查各運轉部件的潤滑狀況。

（6）經常檢查　經常檢查減速器及液力偶合器有無泄漏現象；定期檢查液力偶合器的充油量是否合適，及時調整補充。

（7）要求輸送機盡可能空載啟動，并避免頻繁啟動。

（8）檢查所有軸承溫度是否正常。

（9）測試兩電機的電流值，若功率分配不均應及時調節液力偶合器的充液量，或查明其他因素的影響，及時處理。

細節6　刮板輸送機安全運行注意事項

（1）刮板輸送機司機必須經過培訓，并持證上崗，保證司機懂結構，懂原理，懂維修。

（2）刮板輸送機運行前　首先要檢查司機工作點的支護情況，同時檢查巷道內有無障礙物；然后對刮板輸送機進行試啟動，啟動時要發出啟動信號再正式啟動，并觀察電動機運行是否正常、電纜是否完好，確保輸送機和人員的安全。

（3）刮板輸送機的機頭、機尾、機身各部件要認真進行檢查　機頭部分應檢查液力耦合器和減速器，機座各部分是否牢靠，齒輪和鏈輪的磨損情況；機尾部分應檢查安裝的穩定情況，有無防護罩及是否有雜物等；機身主要檢查鏈條與刮板的連接螺栓是否緊固，是否卡鏈條和鏈板等。

（4）刮板輸送機不允許承載啟動　一般情況下應先開后裝煤。多臺機啟動時，應先外后里，最后啟動工作面輸送機，停刊板輸送機時應先里后外，先停工作面輸送機。司機應隨時注意和觀察刮板輸送機的運行和刮板鏈的松緊情況，避免鏈子過松而造成鏈條掉道、卡鏈、跳鏈等，并任刮板輸送機停止工作時，不得向刮板輸送機上裝煤。

細節7　電機車安全運行注意事項

（1）電機車安全設施

①電機車的燈、鈴（喇叭）、閘、連接器和撒砂裝置應正常。

②防爆部分不得失爆。

③施閘時列車制動距離：運送物料時不應超過40m；運送人員時，不應超過20m。

④運行的機車應有司機棚室。

（2）電機車運行中的注意事項

①駕駛員在電機車運行時要集中精力目視前方，接近風門、道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度大或噪聲大等場所以及前面有機車、行人時，雙軌兩列車會車時，應減速行駛，并發出警號。

②機車在運行中，機車應在列車前端（調車或處理事故時，不受此限）。

③機車在運行中，駕駛員不可將頭和身子探出車外。

④頂車時蹬鉤工引車，減速行駛，蹬鉤工應站在前面第一個車空里，以防頂車掉道擠傷人員。

⑤兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，應保持不小于100m的距離。

⑥列車停車后，不應壓道岔，不應超過警沖標位置。

⑦停車后應將控制器手把搬回零位；駕駛員離開機車時，應切斷電源取下換向手把，搬緊手閘。

細節8　采煤機安全運行注意事項

（1）沒有經過培訓（無司機證）的人員不得開車。

（2）采煤機禁止帶負荷啟動和頻繁啟動。

（3）一般情況下不允許用隔離開關或斷路器斷電停機（緊急情況除外）。

（4）無冷卻水或冷卻水的壓力、流量達不到要求時不準開機，無噴霧不準割煤。

（5）截割滾筒上的截齒應無缺損。

（6）嚴格禁止采煤機滾筒截割支架頂梁和刮板輸送機鏟煤板等物體。

（7）采煤機運行時，隨時注意電纜的拖移情況，防止損壞電纜。

（8）必須在電動機即將停止時操作截割部離合器。

（9）煤層傾角大于10°應設防滑裝置，大于16°應設液壓安全絞車（無鏈牽引時按有關產品說明書的規定執行）。

（10）采煤機在割煤過程中要割直、割平，并嚴格控制采高，防止出現工作面彎曲和臺階式的頂板和底板。

（11）牽引部頂部的手動操作旋鈕（柄），只允許在處理事故中使用。

（12）檢查滾筒、更換截齒或在滾筒附近工作時，必須打開截割部離合器。

（13）開機前，應注意查看采煤機附近有無人員及可能危害人身安全的隱患，然后發出信號及大聲喊話。

（14）司機在翻轉擋煤板時要正確操作，防止其變形。

（15）注意防止輸送機上的中、大異物帶動采煤機強迫運行。

（16）采煤機司機交接班時，認真填寫運轉記錄和班檢記錄。

細節9　掘進機安全運行注意事項

（1）首先啟動液壓系統的電動機，利用噪聲報警，提醒附近人員撤離危險區。

（2）開始截割時，應使截齒慢速靠近煤巖，當達到截深后（或截深內）所有截齒與煤巖開始截割時，才能根據負荷情況和機器的振動情況來加大給進速度。

（3）當需要調速時，要注意速度變化的平穩性，以防止沖擊。

（4）截割頭在最低工作位置時（如底部掏槽、開切掃底、打柱窩、挖水溝等），嚴禁將裝載鏟板抬起。

（5）截割頭橫向進給截割時，必須注意與前一刀的銜接，應一刀壓一刀地截割，重疊厚度以150～200mm為宜。

（6）掘進機在前進或后退時，必須注意前后左右人員和自身的安全，同時注意防止壓壞電纜。

（7）嚴禁手持水管站在截割頭附近噴水，以防發生事故。

（8）操縱液壓傳動系統的控制閥組手把時，不得用力過猛，以免因液壓沖擊而損壞機件。

（9）當油缸行程至終點位置時，應迅速扳回操縱閥手把，以免液壓系統經常時間溢流發熱。

（10）截齒磨損或損壞時，不得開機。

（11）無冷卻水不得開機。

（12）搞好截割、支護和轉載這3個主要工序間的協調配合工作。

（13）從機器到工作面至少要有2m的自由移動范圍。當機器向前移動時放下鏟板，后退時要抬起鏟板。

（14）要及時清除機器周圍的堆積物和煤巖。

（15）當割截頭不轉時，不要強使機器硬頂工作面，這樣會造成回轉臺和截割臂內的軸承嚴重損壞。

（16）認真執行交接班制度。

細節10　裝載機安全運行注意事項

為提高裝載機的裝載效率，確保機器和人身安全，司機必須有熟練的操作技術，懂得機器的結構原理及正確的操縱方法，以免操作不當造成設備及人身事故。為了安全生產，裝載機在安全運行中應注意以下事項。

（1）操作前　必須檢查機器各部件的連接情況和電氣設備是否良好。觀察巷道爆破情況，處理松動巖石，檢查軌道鋪設和軌道的長度是否合乎規格，確認無問題后方可操作。

（2）裝載時　司機操縱的一側，裝載機與巷道壁的距離不小于300m。司機必須站在機器任意一側的腳踏板上，操作操縱箱上的按鈕并注意前后人員的安全，以免擠傷人員。

（3）卸載時　禁止人員靠近掛在裝載機后的礦車。

（4）注油、檢查、修理時　裝載機必須切斷電源。嚴禁在作業時進行注油、清掃和檢修。

（5）拆除或修理電氣設備時　應由電工操作，嚴格遵守停送電制度。操縱箱應符合隔爆箱接線要求。

（6）嚴禁2個人同時操作一臺機器　操縱裝載機前進或后退時，應注意防止電纜被沖擊、輾軋和工具損傷。電纜應隨時吊掛好和妥善保護。

（7）放炮前　裝載機應撤離迎頭直線段20～30m以上，以免放炮崩壞機器。

細節11　液壓支架使用事故處理

（1）倒架

①掌握好采高，防止頂空。若偽頂容易冒落，則應考慮支架仍能支撐住頂板。

②采煤機割煤時要切割平整，防止切成凹凸不平或人為的坡度。

③降架不能太多，降架時嚴密觀察，防止鉆入鄰架。

④用活動側護板千斤頂扶正支架。

⑤用頂梁與頂梁之間的平拉式或頂梁與隔架底座之間的斜柱式等防倒千斤頂來扶正支架。

⑥可以增設臨時調架千斤頂或單體液壓支柱，將歪倒支架向上拉或推頂。調架時應將歪倒支架卸載。

⑦若歪倒架數多、歪倒嚴重，則可以分幾次扶正。先從頂梁間隙較大的地方開始，使支架撐緊頂板，然后再扶下一架。

⑧必要時，可將鋼絲繩一端固定在采煤機上，另一端拴在傾倒的支架上，采煤機行走將支架扶正。也可用絞車調整。

（2）下滑

①將工作面調成偽斜。即使工作面下部超前，上部落后。當煤層傾角小于15°時，工作面的偽斜角大體為煤層傾角的一半。這是預防下滑事故的簡便有效的措施。

②工作面傾角較大時，可采用上行推移法，即從下至上推移輸送機和液壓支架。

③當工作面傾角大于15°時，除了使工作面偽斜推進外，液壓支架和輸送機之間還應增加防滑千斤頂，其間可用錨鏈相連接。在推溜過程中，防滑千斤頂應始終起有效作用，保持拉緊力。防滑千斤頂的拉力和數量則由工作面傾角、輸送機和采煤機的總質量等來確定。

④液壓支架的推移機構要有導向裝置，防止歪斜太大，加快下滑。

⑤液壓支架底座之間可設置調架千斤頂，防止支架下滑或支架與輸送機的歪斜。

⑥必要時，更換或拆除輸送機的調節槽，以保證輸送機與轉載機的正常配套關系。

（3）壓架

①用一根或幾根備用立柱支在被壓死支架的頂梁下。同時向備用立柱和壓死的立柱供液，反復升柱，使頂板逐漸松動，以便降柱前移。用備用立柱時，要在立柱與頂梁間墊木板，保證安全。

②用輔助立柱或千斤頂與壓死支架的立柱液壓系統構成增壓回路，反復升柱，使頂板松動，以便移架。增壓大小應考慮系統的承壓能力。

③頂板條件許可時，可用放小炮挑頂的辦法處理。放炮要分次進行，每次裝藥量不宜過大，只要能使頂板松動，可以移架就行。嚴禁在支架與頂板空隙中放炮崩頂。

④若頂板條件不好，可采用臥底法。向底座下的底板打淺炮眼裝小藥量，放炮后掏出崩碎的巖塊，使底座下降。就可以移架。

（4）片幫

①提高液壓支架的初撐力和支護強度。

②支架設護幫裝置，防止片幫事故。還可以設置伸縮梁、翻梁等裝置，防止因片幫造成冒頂事故。

③加快工作面推進度，減少頂板壓力對煤壁的過大影響。

④加固煤壁，如采用木錨桿、各種化學加固等措施。

⑤及時移架，伸出伸縮梁、護幫裝置或超前移架，以便支護新裸露的頂板，防止冒頂。

（5）冒頂

①及時移架，減少支護滯后時間，縮小梁端距。

②保證支架接頂良好，可采用擦頂或帶壓移架法。

③倒架后要及時調整，避免架間空隙過大。

④控制合理的采高。對容易冒落的偽頂，支架要留有伸縮余量。

⑤架設臨時柵梁和輔助支柱，使相鄰支架或前方煤壁能支托住棚梁，以便通過冒落區。

⑥頂板出現冒落空洞后，應及時用坑木或板皮填塞，使支架頂梁能支撐住頂板。

⑦除在局部冒頂區采取安全措施外，要加快工作面的推進度。

⑧不得已時，可用充填或化學加固的方法，充填空洞加固頂板。

細節12　單體液壓支架使用注意事項

（1）應根據工作面采高，選擇合適的支柱規格；根據工作面頂板壓力大小，確定合理的支護密度。

（2）支柱必須達到出廠試驗要求或維修質量標準，方可下井使用。到礦的新支柱，也必須經過檢查復試合格，才能下井使用。

（3）檢查乳化液泵機械、電氣部分是否正常，油箱乳化液是否足夠，濃度是否合適。啟動乳化液泵，待泵各部運轉正常，供液壓力達到泵站額定工作壓力時方可向工作面供液。

（4）將支柱移至預定支設地點后，先用注液槍沖洗注油閥體，然后將注液槍插入三用閥中并用鎖緊套連接好。

（5）支柱第一次使用前，應先升、降柱一次（最大行程），以排凈缸體內空氣，之后才能正常使用。

（6）支設支柱時，應注意下列幾點。

①支柱應垂直于頂、底板，支設在金屬鉸接頂梁下面，并有一定的迎山角，使支柱處于垂直受力狀態且不易推倒。

②三用閥的單向閥應朝采空區方向或下順槽，以利安全回柱。

③支柱與工作面運輸機械應有適當的距離，避免采煤機撞倒支柱或撞壞油缸、手把體和三用閥。

④支柱頂蓋的四爪應卡在頂梁花邊槽上，不允許將四爪頂在頂梁上或頂梁接頭處。支柱配合木頂梁使用或作用點柱用時，應更換頂蓋（換成不帶爪子的柱帽）。

（7）操縱注液槍向支柱內腔供液，并使支柱頂蓋與金屬頂梁接觸，待支柱達到初撐力后，松開注液槍手把。注液槍卸載。摘下鎖緊套后，輕輕敲打注液槍手把，在高壓液體的作用下，注液槍便會自動退出。

（8）使用中支柱，活柱升高量已接近最小安全回柱高度時，應及時回撤，以免壓死。

（9）絕對禁止用錘、鎬等金屬物體猛力敲砸支柱任何部位，以免損壞支柱。若支柱被壓成“死柱”，只能采取挑頂或臥底的方法取出，不允許爆破、錘砸或絞車拉拽。

（10）支護過程中，不準以支柱手把體作為推移裝置的支點，以免損壞支柱。

（11）回柱時應嚴格遵守有關回柱安全操作規程，確保安全生產。

將卸載手把插入三用閥卸載孔中。頂板狀況較好時采取近距離卸載，工作人員轉動卸載手把使卸載手把呈水平位置。此時卸載閥打開，支柱內腔乳化液外溢，活柱下縮；頂板條件較差時應采用遠距離卸載，即工作人員離開支柱至安全位置，拉動卸載手把上引繩使卸載手把呈水平位置，卸載閥打開，活柱下縮到可以撤出為止。

（12）回撤下來的支柱，應頂蓋朝上豎直靠放，不準隨意橫放，以免水和煤粉進入支柱內腔和銹蝕表面。井下不允許存在無三用閥的支柱。若三用閥損壞，應及時更換三用閥。

（13）因工作面粉塵大，故除了替換頂蓋、三用閥外，其他零部件不允許在工作面拆裝。

（14）支柱在運輸過程中應輕裝輕卸，不準隨意摔砸。需要使用工作面運輸機運輸時，應先在運輸機上裝滿煤，然后將支柱放在煤層上。機頭機尾應有專人護送，以免損壞支柱。

（15）注液槍使用后，應掛在支柱上，不允許隨意亂扔，更不允許用注液槍敲打硬物。

（16）高壓膠管應避免被采煤機壓壞和損壞。

（17）短期不用的支柱，應將柱內液體放盡，封堵三用閥進液孔，以防臟物進入。

細節13　電氣系統的安全檢查

為防止電氣事故發生，煤礦電氣安全檢查十分重要，檢查的主要內容和要求應參照《煤礦安全規程》及相關行業的規程和規范。

（1）煤礦地面供電系統的安全檢查

①供電系統設計、電氣設備選型應符合《煤礦安全規程》和有關行業規程、規范的規定，必須有符合規定的井上、井下配電系統圖。例如，應有分別來自區域變電所或發電廠的兩回路電源線路，任一回路均能擔負礦井全部負荷；礦井兩回路電源線路均不得分接任何負荷，嚴禁裝設負荷定量器；礦井10kV及以下架空電源線路不得共桿架設，架空線應有防斷線、防倒桿事故檢查巡視記錄。

②井下中央變電所、主要通風機、提升設備等一級負荷應有兩回路來自各自母線段的電源線路。

③礦井高壓電網必須采取措施限制單相接地電容電流不超過20A。

④繼電保護裝置完善，整定合理，動作可靠。

⑤電氣系統操作的安全防護設施必須符合要求，并有明確的使用說明。

⑥維護運行、檢查、檢修制度必須完善，嚴格執行，有崗位責任制。

（2）煤礦井下電氣系統的安全檢查

①井下電氣系統設計、電氣設備選型應符合《煤礦安全規程》和相關專業規程、規范的規定。例如，對井下各水平中央變（配）電所、主排水泵房和下山開采的采區排水泵房不得少于兩回路供電線路，任一回路停止供電時，其余回路應能承擔全部負荷；嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地；井下各級配電電壓應符合要求；井下電氣設備選型必須符合規定，應具有“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”。

②必須具有井下配電系統圖、電氣設備布置示意圖，電力、電話、信號、電機車等線路平面輻射示意圖。井下實際布置必須與設計圖相符。

③井下配電線路均應按規定裝設過電流、短路、漏電保護裝置，動作值整定正確，動作可靠；煤電鉆必須使用綜合保護裝置，每班使用前必須進行一次跳閘試驗。

④井下電纜選用、架設、連接必須符合《煤礦安全規程》的規定。

⑤井下防爆電氣設備必須符合防爆性能的各項技術要求，防爆性能遭受破壞的嚴禁繼續使用。

⑥井下電氣設備必須有保護接地，接地連接線、局部接地極與主接地極裝設必須符合規定；任一保護接地點的接地電阻值不得超過2Ω；每一移動式和手持式電氣設備至局部接地極之間接地連接導線的電阻值不得超過1Ω。

⑦煤礦井下必須按規定要求安裝照明和信號裝置；井下機電設備硐室及采掘工作面配電點的位置和空間必須符合規定要求。

⑧井下電氣設備與電纜必須按規定進行檢查、維護調整和試驗，并應有相關記錄；操作井下電氣設備必須遵守有關規定，采取安全措施。

⑨具有防止電氣火災及相關事故的安全措施，滅火設施齊全。

⑩煤礦井下按規定要求裝設風電閉鎖裝置、瓦斯電閉鎖裝置，其性能必須符合要求，動作必須可靠。

（3）電氣安全管理與作業安全檢查

①應具有電氣安全保障系統，如完善的電氣安全信息系統，完整的安全責任制、崗位責任制和各種規章制度等。

②應建立本質安全型的人、機、環境關系，使三者在安全上達到最佳匹配。

③應具有電氣技術培訓、安全培訓制度，以及安全自檢、自查制度和上崗資格認證制度。

④應具有完善的電氣操作作業制度與安全措施。

細節14　防爆電氣設備的安全檢查

防爆電氣設備入井前，應由指定的經培訓考試合格的，電氣設備防爆檢查工，檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“MA準用證”及安全性能檢查合格后方準入井。

（1）隔爆型電氣設備的檢查

①隔爆型電氣設備必須經過考試合格的防爆電氣設備檢查員檢查其安全性能，并取得合格證。

②外殼完好無損傷、無裂痕及變形。

③外殼的緊固件、密封件、接地元件齊全完好。

④隔爆接合面的間隙、有效寬度和表面粗糙度符合有關規定，螺紋隔爆結構的擰入深度和螺紋扣數符合規定。

⑤電纜接線盒及電纜引入裝置完好，零部件齊全，無缺損，電纜連接牢固、可靠。一個電纜引入裝置只連接一條電纜。

⑥接線盒內裸露導電芯線之間的電氣間隙和爬電距離應符合規定；導電芯線無毛刺，接線方式正確，上緊接線螺母時不能壓住絕緣材料；殼內部不得增加元部件。

⑦聯鎖裝置功能完整，保證電源接通打不開蓋，開蓋送不上電；內部電氣元件、保護裝置完好無損，動作可靠。

⑧在設備輸出端斷電后，殼內仍有帶電部件時，在其上裝設防護絕緣蓋板，并標明“帶電”字樣，防止人身觸電事故。

⑨接線盒內的接地芯線必須比導電芯線長，即使導線被拉脫，接地芯線仍保持連接；接線盒內保持清潔，無雜物和導電線絲。

⑩隔爆型電氣設備安裝地點無滴水、淋水，周圍圍巖堅固。設備放置與地平面垂直最大傾斜角度不得超過15°。

（2）本質安全型電氣設備的檢查

①本質安全型電氣設備必須經過考試合格的防爆電氣設備檢查員檢查其安全性能，并取得合格證。

②本質安全型電氣設備應單獨安裝，盡量遠離大功率電氣設備，以避免電磁感應和靜電感應。

③外殼完整無損、無裂痕和變形。外殼的緊固件、密封件、接地件齊全完好。

④連接的電氣設備必須通過聯檢，并取得防爆合格證；外殼防護等級符合使用環境的要求。

⑤本質安全型防爆電源的最高輸出電壓和最大輸出電流均不大于規定值。

⑥本安電路的外部電纜或導線應單獨布置，不允許與高壓電纜一起敷設。外部電纜或導線的長度應盡量縮短，不得超過產品說明書中規定的最大值。本安電路的外部電纜或導線禁止盤圈，以減小分布電感。

⑦兩組獨立的本安電路裸露導體之間、本安電路與非本安電路裸露導體之間的電氣間隙與爬電距離符合有關規定。

⑧設有內、外接地端子的本安型電氣設備應可靠地接地。內接地端子必須與電纜的接地芯線可靠地連接。

⑨設備在使用和維修過程中，必須注意保持本安電路的電氣參數，不得高于產品說明書的額定值，否則應慎重采取措施。更換本安電路及關聯電路電氣元件時，不得改變原電路電氣參數和本安性能，更不得擅自改變電氣元件的規格、型號，特別是保護元件更應特別注意。更換的保護元件應嚴格篩選，保證與原設計一致。

⑩應定期檢查保護電路的整定值和動作可靠性；在井下檢修本安型電氣設備時，也應切斷前級電源，并禁止用非防爆儀表檢查測量本安電路。

（3）增安型電氣設備的檢查

①增安型電氣設備必須經過考試合格的防爆電氣設備檢查員檢查其安全性能，并取得合格證。

②外殼完整無損、無裂痕和變形。

③外殼的緊固件、密封件、接地件齊全完好。

④外殼防護等級符合使用環境要求。

⑤裸露導體間的電氣間隙和爬電距離符合有關規定。

⑥絕緣材料的絕緣性能符合有關規定。

⑦設備的工作溫度符合有關規定。

⑧電路和導線的連接可靠，并符合有關規定。

（4）澆封型電氣設備的檢查

①澆封型電氣設備必須經過考試合格的防爆電氣設備檢查員檢查其安全性能，并取得合格證。

②澆封劑不得有縫隙、剝落等現象，被澆封部件不得外露。

（5）氣密型電氣設備的檢查

①氣密型電氣設備必須經過考試合格的防爆電氣設備檢查員檢查其安全性能，并取得合格證。

②氣密外殼必須完整無損、無裂痕和變形。

（6）充砂型電氣設備的檢查

①充砂型電氣設備必須經過考試合格的防爆電氣設備檢查員檢查其安全性能，并取得合格證。

②充砂型外殼必須完整無損、無裂痕和變形。

③填料覆蓋高度符合要求。

（7）正壓型電氣設備的檢查

①正壓型電氣設備必須經過考試合格的防爆電氣設備檢查員檢查其安全性能，并取得合格證。

②正壓型外殼必須完整無損、無裂痕和變形。

③聯鎖裝置完好。

④壓力監控器完好。

⑤通風機等通風換氣設備完好。

（8）礦用一般型電氣設備的檢查

①礦用一般型電氣設備必須經過考試合格的防爆電氣設備檢查員檢查其安全性能，并取得合格證。

②礦用一般型外殼必須完整無損、無裂痕和變形。

③聯鎖裝置完好。

④外殼防護等級符合要求。

細節15　隔爆型電氣設備防爆結合面的防銹處理

煤礦井下濕度大，隔爆型電氣設備的接合面極容易生銹，如果銹蝕嚴重，對其隔爆性能影響極大，甚至造成失爆。為此，應采取如下防銹措施。

（1）涂防銹油劑　在隔爆接合面上直接涂204-1防銹油。

（2）涂磷化底漆　這是一種新的防銹涂漆，能代替鋼鐵的磷化處理。其特點是：漆膜薄，僅有8～12μm，且堅韌耐久，具有極強的附著力；涂抹方便，僅用0.5h即可自然干燥；漆膜不怕瓦斯爆炸時的瞬時高溫。

（3）熱磷處理　隔爆接合面經熱的磷酸鹽溶液處理后，在金屬表面便形成一層難溶的金屬薄膜，即磷化膜，可防止隔爆面的氧化銹蝕。

對在熱磷處理時形成的質量差的磷化膜，可用濃度為10%～15%的鹽酸（HCl）溶液（即氯化氫水溶液）或加熱的濃度為15%～20%的苛性鈉（NaOH）溶液（也叫火堿溶液）擦洗磷化膜，即可除去，也可用砂布等方法清除。

（4）冷磷處理　隔爆接合面經大修后，一般采用冷磷處理，使其形成一層難溶的金屬氧化膜，以防止隔爆接合面氧化銹蝕。

1.2.2　煤礦機電設備的事故管理

細節1　煤礦機電、運輸事故的分類

事故的分類方法很多，且各企業根據自身情況及管理的需要、管理制度的嚴格程度，對事故的劃分標準有所不同。《生產安全事故報告和調查處理條例》已經2007年3月28日國務院第172次常務會議通過，自2007年6月1日起施行。根據煤礦企業生產的特點，礦井機電、運輸事故可根據事故發生的對象、事故的影響程度、事故的行為性質和是否造成人員傷亡等情況進行分類。

（1）按事故的成因分

①非責任事故：

a.自然事故。也稱自然災害，在目前的科技條件下，如地震、海嘯、暴風、洪水等都是不可抗拒的天災。對于這些自然災害，應盡可能地早期預測預報，把災害限制在最小。這類事故在礦山井下還不多見。

b.技術事故。技術事故發生的原因是由于受到當代科學技術水平的限制，或人們尚未認識到，或技術條件尚不能達到而造成的事故。

c.意外事故。是指突然發生出乎意料的情況，來不及處理而造成的事故。

②責任事故：責任事故是人們在生產、工作中不執行有關安全法律法規，違反規章制度（包括領導人員違章指揮和職工違章作業）而發生的事故。

③破壞事故：破壞事故是指人員有意識的對設備進行破壞而導致的事故。

④受累事故：受累事故是指因其他原因造成事故后，累及自己造成的事故。如斜井因斷繩跑車的運輸事故，礦車撞壞電纜造成短路導致變壓器損壞的電氣事故。

（2）按事故的性質分

①頂板事故：頂板事故是指礦井冒頂、片幫、頂板掉矸、頂板支護垮倒、沖擊地壓、露天煤礦邊坡移滑垮塌等事故。底板事故也視為頂板事故。

②瓦斯事故：瓦斯事故是指瓦斯（煤塵）爆炸（燃燒）、煤（巖）與瓦斯突出、中毒窒息事故。

③機械事故：機械事故是指煤礦企業使用的各種機械設備，如提升機、水泵、風機、車床、采煤機等設備發生的事故。

④電氣事故：電氣事故是指變配電設備及線路，如高低壓開關、電線電纜、電機及電控設備等設備所發生的事故，以及發生人員觸電的事故。

⑤運輸事故：運輸事故是指礦井運輸設備在運行過程中發生的事故，包括機車運輸事故、提升機運輸事故和皮帶運輸事故，也包括運輸設備在安裝、檢修、調試過程中發生的事故。

⑥放炮事故：放炮事故是指放炮崩人、觸響瞎炮造成的事故。

⑦水害事故：水害事故是指地表水、老空水、地質水、工業用水造成的事故及透黃泥、流沙導致的事故。

⑧火災事故：火災事故是指煤與矸石自然發火和外因火災造成的事故。煤層自然發火，未見明火，逸出有害氣體中毒的屬于瓦斯事故。

（3）按事故等級分

①輕傷事故：輕傷事故是指發生輕微傷害的事故。

②重傷事故：重傷事故是指含有重傷，但沒有人員死亡的事故。

③一般事故：一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

④較大事故：較大事故是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。

⑤重大事故：重大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。

⑥特別重大事故：特別重大事故是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒），或者1億元以上直接經濟損失的事故。

細節2　事故調查程序及調查報告

（1）事故調查程序

①成立事故調查組，迅速展開調查。

②進行現場查勘，拍照、繪制和記錄現場情況。

③討論分析、作出結論。

④提出預防措施。

⑤提出對相關責任人的處理意見。

⑥事故調查報告報送負責事故調查的人民政府。事故調查的有關資料應當歸檔保存。

（2）事故調查報告　事故調查報告應當包括下列內容：

①事故發生單位概況。

②事故發生經過和事故救援情況。

③事故造成的人員傷亡和直接經濟損失。

④事故發生的原因和事故性質。

⑤事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議。

⑥事故防范和整改措施。

事故調查報告應當附具有關證據材料。事故調查組成員應當在事故調查報告上簽名。