2月7號沈夏和摩爾來到紐約環球，從去年上學到現在差不多八九個月沒怎么過問過環球集團了，現在集團在華爾街有，環球投資銀行，環球信托，富國銀行，這三架馬車都有自己業務，也無需自己多過問。

上午10總裁辦公室，布蘭克早已經在等候了，沈夏看了看布蘭克說到：

“布蘭克等下你先去安排環球信托給英特爾貸款15億美元，然后安排環球投資銀行并購部門配合英特爾收購東德蔡司，具體情況摩爾會和你們談”。

“對了？把百威啤酒資料和入股合同給我看看，下午一點通知名下汽車企業開會，至于沒有來地汽車企業負責人都打電話通知他們滾蛋”。

“好地，小老板”十分鐘后布蘭克把百威啤酒資料和并購合同計劃書給自己，額頭上冒著冷汗帶著摩爾商量英特爾事情去了。

至于自己今天有點情緒，還不是勞斯萊斯公司負責人沒有來紐約，都提前一個星期通知了，也太不把自己當回事了，怎么不發火。

沈夏拿起百威啤酒公司資料看了起來，“美國安海斯-布希公司旗下最大釀酒公司百威，百威啤酒誕生于1876年，由阿道弗斯·布希創辦”。

百威公司地主要業務為釀酒，自1957年起，一直是世界最大地釀酒商。安海斯-布希公司負責銷售，1980年地啤酒銷售總量達1460萬千升，目前在世界上擁有百分之九的市場占有率，在美國擁有近30%的市場份額，比其最大的競爭對手還要高百分15。

在美國設有12家規模龐大的啤酒廠，在海外設有兩家合資啤廠，百威品牌是世界銷量第一的啤酒品牌，銷售遍布全球80多個國家和地區。

百威啤酒引以自豪的是只采用質量最佳的純天然材料，以嚴謹的工藝控制，通過自然發酵，低溫儲藏而釀成。

百威啤酒對用料篩選嚴，要求高，位于同行業之首，整個流程不使用任何人造添加劑或防腐劑。

在發酵過程中，又使用數百年傳統的山毛櫸木德國發酵工藝，使啤酒格外清爽。

環球投資銀行估價百威市值為86億美元，后世百威市值2000億美元。

隨后又拿著并購計劃書看了一下。

“安海斯-布希公司要求以40億美元現金出售百分之55股份，10年之內歐美百威銷售權仍然是他們銷售，第二要求環球投資銀行幫忙收購嘉士伯百分之20以上股份”。

嘉士伯（Carlsberg）是世界第2大釀酒集團，于1847年創立，總部位于丹麥哥本哈根，同時嘉士伯也是該公司主要的啤酒品牌。

嘉士伯集團主要業務為啤酒和軟飲料的生產與銷售，在43個國家和地區有67個釀酒廠，產品銷往100多個國家和地區。

百分之20以上股份這個好辦，加利福尼亞家族不是有嘉士伯股份嗎，找他們幫忙用百威股份換應該沒問題。

看完百威資料和并購資料，沈夏又看了看勞斯萊斯管理層資料，說實話心里很生氣，勞斯萊斯汽車一直在吃老底，一直在虧本，負責人還擺譜了！

勞斯萊斯這個譯名主要用于汽車，于1906年在英國正式宣告成立。

1971年負債虧損導致差點破產，最后后在英國政府干預下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發動機兩間公司。

勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產品上使用，羅羅航空發動機是世界三大航空發動機廠家之一經營情況還馬馬虎虎。

至于勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為，去年勞斯萊斯汽車公司歸入自己名下，一年的時間經營狀況差點沒有資金負責工人工資，怎么不讓人氣氛，后世貌似還被德國寶馬給收購了，公司管理層有多廢物。

亨利·極迪和查理·巴爾勞斯萊斯汽車公司兩位總裁不是飯桶是什么，根據玻璃塊資料勞斯萊斯公司涉嫌的商業腐敗活動涉及印度尼西亞，巴西，印度等多個國家。

主要賄賂這些國家政府高官來刺激勞斯萊斯汽車銷量，印度尼西亞前總統蘇哈托的幼子湯米?蘇哈托曾經收受勞斯萊斯公司贈送的2000萬美元和一輛勞斯萊斯豪華汽車。

作為條件，湯米為勞斯萊斯公司促成了一筆大訂單，成功說服印度尼西亞各大富豪85年后向勞斯萊斯訂購了一批60輛車訂單和勞斯福航空發動機46臺，現必須要大刀闊斧整頓勞斯萊斯，沈夏可不想以后給他們察屁股。

下午一點，環球會議室。布加迪，瑪莎拉蒂，蘭博基尼，沈夏看這三個公司負責人說到：

“今天召集大家開這個會議主要是我想把汽車公司整合，想必我也不用多介紹我自己了，都一年了大家也應該知道我是誰？三位說說最近你們公司策劃？

蘭博基尼負責人史蒂芬·溫克爾曼率先說到：“老板我們蘭博基尼公司需要資金研發新型車系，去年環球收購蘭博基尼后獵頭公司找到我，現在由我當蘭博基尼CEO，公司之所以差點破產，就是缺少資金投入研發”。

沈夏看了看史蒂芬·溫克爾曼一副胸有成竹樣子然后說到：“蘭博基尼的銷量自經濟衰退后幾乎差點破產，你們有把握扭轉局勢嗎？研究新車型圖子帶來了嗎？給我看看再決定？”

史蒂芬·溫克爾曼：“帶來了，我們下一代車型Aventador絕對是跨世紀設計，預計研究時間3到5年”。史蒂芬·溫克爾曼邊說邊把資料遞給沈夏看。

沈夏看了看汽車設計圖，還別說比現在法拉利550和獵豹265車型都好看。

設計圖的一大新特征就是使用了之前在上一代蘭博基尼Reventon上已經應用的“Y”型LED日間行車燈，這一設計也將成為蘭博基尼最新的家族特征。

而尾燈同樣使用了三組“Y”字造型的LED發光源，與車頭互相呼應。新車前臉的多邊形設計沖擊感極強，明顯比上代更加兇猛和暴力。

車身側面造型延續了蘭博基尼一如既往的力量感與鋒利線條，剪刀門作為蘭博基尼的經典特征毫無懸念的得以保留，但與其他蘭博基尼不同的是剪刀門是斜上方開的。

巨大的進氣格柵在面積上明顯大于上代車型，這也是為了給發動機提供更多的空氣以及更好的進行冷卻。

不管是前大燈還是進氣口或者是尾部設計都明顯加入了許多Reventon的設計元素，整車的六邊形設計風格顯而易見，充滿了科幻感，將新車型的囂張氣焰提升到一個新的高度。

這臺展車配備的黑色蓮花形輪轂同樣是蘭博基尼的經典款式，可以說Aventador研究出來會把蘭博基尼品牌傳統特征和最新設計潮流進行了完美的融合。

沈夏看完設計圖介紹，這個設計的確挺好的，根據玻璃塊信息了解，后世蘭博基尼車系多數為這個設計延續，自己沒有理由拒絕。