第Ⅰ部分 精益事后維修管理

第1章 故障的基本概念

1.1 何謂設(shè)備故障

設(shè)備故障的定義一般為設(shè)備（系統(tǒng)）或零部件喪失其規(guī)定性能的狀態(tài)。設(shè)備由于摩擦、外力、應(yīng)力及化學(xué)反應(yīng)的作用，零件逐漸磨損、腐蝕、斷裂等導(dǎo)致失去或降低其規(guī)定功能的事件或現(xiàn)象，通常表現(xiàn)為設(shè)備的某些零件失去原有的精度或性能，使設(shè)備不能正常運(yùn)行或技術(shù)性能降低，致使生產(chǎn)中斷或效率降低而影響生產(chǎn)。

顯然，這種故障狀態(tài)在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下才能顯現(xiàn)出來，如設(shè)備已喪失（或局部喪失）規(guī)定性能，但因?yàn)橐恢蔽撮_動(dòng)，所以故障便無(wú)從發(fā)現(xiàn)。如一臺(tái)電力設(shè)備的接地保護(hù)裝置已損壞，但未影響其正常供電，只有當(dāng)設(shè)備的絕緣遭到破壞時(shí)，才能暴露其接地裝置已失效。可見，上述情況不僅是設(shè)備狀態(tài)問題，而且和人們對(duì)故障的認(rèn)識(shí)方法相關(guān)。因此，判斷設(shè)備是否處于故障狀態(tài)，必須有具體的判別標(biāo)準(zhǔn)，要明確設(shè)備應(yīng)保持的規(guī)定性能的具體內(nèi)容；或者說，設(shè)備性能喪失到什么程度才算出了故障。這樣，設(shè)備的異常、缺陷也就比較容易判別。

通常來說，異常、缺陷是尚未發(fā)生故障，但已脫離了正常狀態(tài)，往往不久就會(huì)發(fā)展成故障。由于設(shè)備結(jié)構(gòu)上的層次關(guān)系，對(duì)于上一層次的系統(tǒng)來說，這種狀態(tài)有時(shí)稱為故障前狀態(tài)（系統(tǒng)異常或有缺陷）。同樣，設(shè)備劣化如不及時(shí)加以處理，則最終表現(xiàn)為設(shè)備故障，也可認(rèn)為是設(shè)備劣化的極端表現(xiàn)形式。

缺陷、異常、故障、事故等反映設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的術(shù)語(yǔ)，在實(shí)際工作中往往很難確切地加以區(qū)別。為此有必要對(duì)此進(jìn)行區(qū)分，對(duì)應(yīng)的解釋參見表1-1，電機(jī)罩缺陷舉例如圖1-1所示。

這里有一種例外，即設(shè)備的性能沒有降低或喪失，只是由于運(yùn)行條件不滿足等其他的一些原因，使設(shè)備停止運(yùn)行，盡管事實(shí)上已阻礙了生產(chǎn)的正常運(yùn)行，但并不需要進(jìn)行設(shè)備處理，只要排除妨礙設(shè)備運(yùn)行的外界因素后，設(shè)備就能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)就能正常進(jìn)行，這種情況不列在設(shè)備故障范圍之內(nèi)，即不構(gòu)成設(shè)備故障或異常。例如，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，引起電氣跳閘，在重新合閘后，只要按正常規(guī)程及負(fù)荷量操作，設(shè)備就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也有可能造成機(jī)體損壞，這時(shí)，即使電氣重新合閘，設(shè)備也不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這就構(gòu)成了設(shè)備故障。

從表1-1我們可以看到，異常、事故既有區(qū)別又有聯(lián)系。但對(duì)故障來說，必須明確對(duì)象設(shè)備應(yīng)該保持的規(guī)定性能是什么，以及規(guī)定的性能現(xiàn)在達(dá)到什么程度，否則，同樣不能明確故障的具體內(nèi)容。假如某設(shè)備的狀態(tài)和所規(guī)定的性能范圍不相同，則要可認(rèn)為該設(shè)備的異常即為故障。反之，假如某設(shè)備的狀態(tài)，在規(guī)定性能的許可范圍以內(nèi)，此時(shí)，即使出現(xiàn)異常現(xiàn)象，也還不能算作是故障。

1.2 故障的種類及其區(qū)分

故障有很多種類，總結(jié)出來主要有：依故障發(fā)生的時(shí)間、可否預(yù)測(cè)來區(qū)分見表1-2，依故障發(fā)生是直接原因還是間接原因造成區(qū)分見表1-3，依故障發(fā)生的技術(shù)性成因來區(qū)分見表1-4，依故障的情形是否因時(shí)間而變化來區(qū)分見表1-5。

對(duì)于永久性故障，我們還可以進(jìn)行深度了解，如機(jī)械設(shè)備按故障發(fā)生的時(shí)間分類、按故障表面形式分類、根據(jù)故障產(chǎn)生的原因分類、按故障造成的后果分類、按故障處理時(shí)間的長(zhǎng)短分類。永久性故障深度分類見表1-6。

建議讀者不要拘于這些定義劃分，應(yīng)盡可能根據(jù)自己公司設(shè)備類別、產(chǎn)品工藝及維修情況自設(shè)時(shí)間區(qū)間進(jìn)行管控

除了上述故障的分類外，有的企業(yè)依據(jù)功能性與參數(shù)型進(jìn)行劃分：如設(shè)備不能繼續(xù)完成其規(guī)定功能的故障，定義為功能故障。這類故障往往是由于個(gè)別零件損壞造成的，如內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動(dòng)，油泵不能供油。

設(shè)備的工作參數(shù)不能保持在允許范圍內(nèi)的故障，定義為參數(shù)故障。這類故障多數(shù)為漸發(fā)性的，通常不妨礙設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，但影響產(chǎn)品的加工質(zhì)量，如機(jī)床加工精度達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力設(shè)備出力達(dá)不到規(guī)定值的故障。

總之，無(wú)論是哪種故障類型的劃分，設(shè)備管理人員都應(yīng)盡力把設(shè)備的正常狀態(tài)、規(guī)定性能范圍，給明確地制訂出來，以明確異常和故障現(xiàn)象之間的相互關(guān)系。只有這樣，才可以讓設(shè)備相關(guān)人員明確什么是異常、什么是故障。此外要加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)維修，及時(shí)掌握零件磨損情況，在零件進(jìn)入劇烈磨損階段前，進(jìn)行必要修理更換，防止因故障停機(jī)所造成的經(jīng)濟(jì)損失。