其次是身體和心理條件。一個是體能考核，在預選隊員之前，報名人員的身體狀況要做體檢。然后把初選出來的人拉到新疆51號冰川進行一周左右的適應性訓練。此外，還有心理方面的考核。大家可能感覺去南極只要身體好就可以了，其實不然，進入南極內(nèi)陸以后，心理素質(zhì)的好壞顯得尤為重要。因為南極內(nèi)陸遠離社會，自然環(huán)境和生活條件很差，而且有太多關乎生死的未知因素在等待著我們，你要往前踩的每一步，都有可能決定你的生死。在這種壓迫和焦慮的狀況下，你還必須在限定時間里完成任務，而此時全世界人都通過傳媒看著你，只許成功，不許失敗的要求使得我們每個人在承擔著超常工作的同時，也承擔著非常大的心理壓力。我舉個后來的例子。我們登頂之后，在往回撤的過程中，大家?guī)缀醵继幱趲捉罎⒌倪吘墶１热缯f隊里抽煙的人帶進去的煙都抽完了，他們就能翻箱倒柜把所有的東西都掏出來，看看能不能找到煙頭來過幾口煙癮，加上后期物資消耗差不多了，如果哪個隊員心理出現(xiàn)問題，或者出現(xiàn)偏差的話，就會影響整個科考隊的計劃。所以選隊員的心理考核非常重要。記得做心理測評時，各方面組成的小組對每個報名的人提出了一些尖銳問題看你的反應，有的問題很尖銳，比如說你在里面如果死了，你的尸體怎么處理之類的。如果你有很平和的心態(tài)，積極應對的話，就表明你的心理狀態(tài)是合格的。

還有需要考核的就是政治素質(zhì)方面。有些人可能會覺得政治跟我們科考沒有什么關系，實際上這次我們到南極去事關國家利益，做什么都要講政治。比如這次我們到南極內(nèi)陸，有一個機械師突然出現(xiàn)了高原反應，因為我們中國中山站的空中保障能力不足，所以我們就請求美國極點的科考站進行國際救援。在這種情況下，如果報道者不能找到恰當?shù)目趶胶蛨蟮澜嵌鹊脑挘蜁谛麄魃显斐杀粍印?

經(jīng)過層層選拔出來的記者一旦選定，就投入了非常繁重的報道準備工作。因為要搞這么一個大型的報道，一般就是大兵團作戰(zhàn)，像珠峰直播一上去就是幾十上百號人，可是隨隊去南極冰蓋最高點只有兩個記者名額。要把這么多人的工作都集中在兩個人身上，其繁重程度可想而知。這里舉一個例子，就是我們報道設備特別多，兩個人一共帶去了28個箱子，重量在兩噸多。

2004年10月，也就是我們中國在南極開展科考20周年的時候，中國南極第21次科考隊從上海出發(fā)了。我們乘坐的是雪龍船——中國唯一一艘具有破冰能力的科考船，這艘船非常大，全長是167米，載重量是20000噸，破除冰的能力應該說還是不錯的，在連續(xù)航行的情況下能夠破除1.2米厚的冰。船上的條件應該說還是比較艱苦的，因為它長期遠離大陸補給，所以吃的不是很好。里面的籃球場、游泳池、乒乓球臺都是迷你型（mini）的，游泳池大概只比浴缸大幾倍。我們從上海出發(fā)，經(jīng)過香港、赤道、澳大利亞、西風帶，甚至是海盜出沒的地方，從北半球一直走到南半球，跨越了非常大的緯度。我們經(jīng)過了非常復雜的航海狀況，比如經(jīng)過赤道時，風平浪靜的海面就像一面鏡子一樣油汪汪的，比咱們北大的未名湖還要平靜，如果不看周圍環(huán)境很難想象此時身處外海海域。當然，在外海的風浪大部分時候還是很大的，特別是穿越南緯40度到60度之間的“魔鬼西風帶”時，這片環(huán)狀的海域陸地少，常年受季風影響，大部分時間都刮著10級以上的風浪。特別是2004年底，我們的運氣非常不好，遇到了中國科考20年以來氣象情況最復雜的狀況——在我們向南行進的過程中，前后左右一共有5個氣旋在跟隨著我們。如果我們雪龍船在氣旋當中穿過的話，涌浪很容易使船發(fā)生傾覆，所以我們必須躲過氣旋主力，從它的邊上擦肩而過。而這個穿越風浪的過程是非常值得記錄的，因為場面實在太震撼了。以往也有記者在西風帶拍攝巨浪的畫面，但是所有的拍攝都是在船頂駕駛室里隔著玻璃拍的，這樣做比較安全，但是不容易給觀眾以直觀和有沖擊力的畫面，所以我們當時做了一個非常大膽的決定，就是冒險到船頭去直面巨浪拍攝。大家可以想象一下當時的狀況，船頭在巨浪中就像一把勺子從海里舀水出來那樣，浪的高度在15米到20米之間，一個浪打下來人很可能被打下船去。人一旦被浪沖下海之后，死亡幾率就非常高了，因為西風帶的水溫在零度左右，人體在零度水溫中失溫是非常快的，三到五分鐘你的性命就沒有了。而萬噸級的雪龍船，它如果要掉轉(zhuǎn)航向去救落水者的話，所需的時間遠遠大于落水者體能的支持時間。所以我們這個決定確實是非常冒險，當然拍攝出來的畫面也非常震撼，所以今天能夠活著也是很幸運的。