確定調質零件硬度時還必須考慮到生產的特點，小批單件生產的產品，不同零件可以選定不同的硬度，大批量流水生產的工廠希望大部分零件的硬度范圍一致或固定在幾個硬度范圍內，這對組織熱處理生產有很大的方便。

從零件使用角度考慮，確定調質零件的硬度時要注意到零件的工作條件和零件的形狀。

一般的講，硬度值高，抗拉強度、屈服強度和光滑樣品的疲勞強度都高，但是塑性指標降低，脆性破壞傾向和應力集中的敏感性增加，因此，當零件上有起應力集中作用的缺口時，為使應力分布均勻、減少應力集中現象，這時較低的硬度反而可以獲得較高的疲勞性能。

調質工件在淬火前的理想組織應為細小均勻的鐵素體加珠光體，這樣才能保證在正常淬火工藝下獲得良好的淬火組織—細小的馬氏體。

鋼材在熱加工或熱處理時，表面因與爐氣作用而形成脫碳層。脫碳層的特征是表面鐵索體量相對心部要多或表面全部為鐵素體，從而使工件淬火后出現鐵素體或托氏體組織，回火后硬度不足，耐磨性和疲勞強度下降。

因此，調質工件淬火后不允許有超過加工余量的脫碳層。試樣的磨面必須垂直脫碳面，邊緣保持完整，不應有倒角。

試樣的侵蝕劑用硝酸酒精溶液工業酒精加硝酸(即可。脫碳層的具體測量方法可按GB/T 224-2008標準進行。

調質鋼正常淬火組織為板條狀馬氏體+少量針狀馬氏體。當含碳量較低時，如30CrMo，淬火形態特征趨向于低碳馬氏體。

當含碳量較高，如50CrV，淬火形態特征趨向于高碳馬氏體。如果淬火加熱溫度過低或保溫不足，奧氏體未均勻化或淬火前預先熱處理不當，未使原始組織變得細勻一致，導致工件淬、回火后的組織為回火索氏體和未溶的鐵素體。

如果淬火加熱溫度正常，且保溫時間足夠，但冷卻速度不夠，以致不能淬透，結果沿工件截面各部位將得到不同的組織，即從表層至中心依次出現馬氏體、馬氏體和托氏體、托氏體和鐵素體等組織。

當工件淬火溫度正常，保溫時間足夠，且冷卻速度也較大，過冷奧氏體在淬火過程中未發生分解，那么淬火后得到的組織應是板條狀馬氏體和針片狀馬氏體。

在隨后的高溫回火過程中，馬氏體中析出碳化物，最終得到的是均勻且彌散分布的回火索氏體。

兩棲攻擊艦，或也稱為兩棲突擊艦：它的兩棲就是能夠搭載飛機和運輸坦克、登陸部隊等陸戰力量，所以它的內部設計異于航母，很多空間用于裝備登陸力量。

它是一種用來在敵方沿海地區進行兩棲作戰時，在戰線后方提供空中與水面支援的軍艦，可以提供艦載機的起飛和降落，在海軍的地位僅次于航空母艦。

這種軍艦由直升機航空母艦發展而來，但是大部分也結合了船塢登陸艦的塢艙設計，可裝載登陸艇。

且相較于多數航空母艦，不少兩棲攻擊艦可擁有更密集的自身防護武器，不一定需要護衛艦隊保護。

由于兩棲攻擊艦是現代軍艦中大小與排水量僅次于超級航母的類別，因此對于未擁有超級航母的國家，或是在沒有配置航空母艦的艦隊中，兩棲攻擊艦往往會成為艦隊旗艦。

而美國也正在研究魚鷹的預警機與加油機型號與垂直起降戰斗機在兩棲攻擊艦上配合使用。

有四大級別，分別比航母的排水量低個級別。小型的如韓國的“獨島”號兩棲攻擊艦，滿載排水量近2萬噸。大型的如美國LHA(R)兩棲攻擊艦，滿載排水量5萬噸，接近中型航母。

雖然人類很早就有兩棲作戰的形式，但直到兩次世界大戰中才正式把兩棲攻擊艦應用于戰爭。

其中RB陸軍在二戰之前開始研發一系列登陸艦，稱為“陸軍特殊船”，包括最早建造、于1934年時下水的神州丸，以及后來的“丙型特殊船”，除了能夠在船尾放出登陸艇，還搭載了航空設備，能夠為登陸部隊提供空中支援。

傳統的兩棲艦艇采用的是沖擊搶灘戰術，就是將人員和裝備等直接送上灘頭，但是隨著各國岸防火力的增強，特別是岸艦導彈的出現，這種戰術受到了嚴重的挑戰。

另外，這些艦艇裝載物資比較單一，因此可能需要多艘艦艇來分別裝載人員、裝備和物資，這樣一來會增加編隊的艦艇數量，容易暴露目標和受到對方攻擊，如果編隊內有一艘艦艇被對方擊沉或者故障，就有可能讓整個登陸作戰行動陷于失敗。

在第二次中東戰爭開啟了直升機運用在兩棲作戰上的先例。

而在20世紀60年代，美國海軍出現了“垂直登陸”、“超視距登陸”和“均衡裝載”等多種兩棲作戰新概念，這些概念的核心是利用直升機、氣墊登陸艇等裝備搭載人員和物資在對方雷達系統視距之外發起攻擊，這樣就避免了兩棲艦艇直接暴露在對方的火力之下，但是這樣會導致兩棲裝備的增多，進一步導致編隊艦艇數量的增加，所以美軍需要重新設計一款可同時操作直升機以及登陸艇進行兩棲作戰的船只的新型兩棲戰艦艇，這便是兩棲攻擊艦出現的背景。

除了運輸直升機以外，垂直起降戰斗機以及攻擊直升機也在日后納入兩棲攻擊艦的編制并提供兩棲作戰的掩護和支援作用?，F如今美國海軍是全球擁有最多兩棲攻擊艦的國家。

由于兩棲攻擊艦發展自直升機航空母艦，因此其繼承了航空母艦的特點，比如擁有直通式甲板，可以起降數量較多的直升機和垂直起降戰斗機。

兩棲攻擊艦大多數配備有塢艙，可以停放登陸艇，借此可以同時發動空中和水上的登陸行動，不過其比較突出空中的力量，與同屬兩棲戰艦的船塢登陸艦功能相同但性質相反。