2.4　物流戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定與實(shí)現(xiàn)

2.4.1　設(shè)定物流戰(zhàn)略步驟

一般來說，確定戰(zhàn)略目標(biāo)需要經(jīng)過調(diào)查研究、擬定目標(biāo)、評(píng)價(jià)論證和目標(biāo)選定四個(gè)具體步驟。

1．調(diào)查研究

在制定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)之前，必須進(jìn)行調(diào)查研究工作。但是在確定戰(zhàn)略目標(biāo)的工作中還必須對(duì)已經(jīng)做過的調(diào)查研究成果進(jìn)行復(fù)核，進(jìn)一步整理研究，把機(jī)會(huì)與威脅、長(zhǎng)處與短處、自身與對(duì)手、企業(yè)與環(huán)境、需要與資源、現(xiàn)在與未來加以對(duì)比。只有搞清楚它們之間的關(guān)系，才能為確定戰(zhàn)略目標(biāo)奠定比較可靠的基礎(chǔ)。

調(diào)查研究既要全面進(jìn)行，又要突出重點(diǎn)。為確定戰(zhàn)略而進(jìn)行的調(diào)查研究不同于其他類型的調(diào)查研究，它的側(cè)重點(diǎn)是企業(yè)與外部環(huán)境的關(guān)系以及對(duì)未來的研究和預(yù)測(cè)。關(guān)于企業(yè)自身的歷史與現(xiàn)狀的描述固然有用，但是，對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)決策者來說，最關(guān)鍵的還是那些對(duì)企業(yè)未來具有決定意義的外部環(huán)境的信息。

2．?dāng)M定目標(biāo)

擬定戰(zhàn)略目標(biāo)一般需要經(jīng)歷兩個(gè)環(huán)節(jié)：擬定目標(biāo)方向和擬定目標(biāo)水平。首先，在既定的戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域內(nèi)，依據(jù)對(duì)外部環(huán)境、需要和資源的綜合考慮，確定目標(biāo)方向；其次，通過對(duì)現(xiàn)有能力與手段等各種條件的全面衡量，對(duì)沿著戰(zhàn)略方向展開的活動(dòng)所要達(dá)到的水平也做出初步的規(guī)定；最后，形成可供決策選擇的目標(biāo)方案。

在擬定目標(biāo)的過程中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要注意充分發(fā)揮參謀智囊人員的作用，要根據(jù)實(shí)際需要與可能，盡量多提出一些目標(biāo)方案，以便對(duì)比選優(yōu)。

3．評(píng)價(jià)論證

戰(zhàn)略目標(biāo)擬定出來之后，要組織多方面的專家和有關(guān)人員對(duì)提出的目標(biāo)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)和論證。

1）論證和評(píng)價(jià)要圍繞目標(biāo)防線是否正確進(jìn)行

著重研究：擬定的戰(zhàn)略目標(biāo)是否符合企業(yè)精神，是否符合企業(yè)的整體利益與發(fā)展需要，是否符合外部環(huán)境及未來發(fā)展的需要。

2）要論證和評(píng)價(jià)戰(zhàn)略目標(biāo)的可行性

論證與評(píng)價(jià)的方法主要是按照目標(biāo)的要求，分析企業(yè)的實(shí)際能力，找出目標(biāo)與現(xiàn)狀的差距，然后分析消除這個(gè)差距可采用的措施，而且要進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)算，盡可能用數(shù)據(jù)說明。如果制定的途徑、能力和措施，對(duì)消除這個(gè)差距有足夠的保證，就說明這個(gè)目標(biāo)是可行的。還有一個(gè)傾向要注意的是，如果外部環(huán)境及未來的變化對(duì)企業(yè)發(fā)展比較有利，企業(yè)自身也有辦法找到更多的發(fā)展途徑、能力和措施，就要考慮提高戰(zhàn)略目標(biāo)的水平。

3）要對(duì)所擬定的目標(biāo)完善化程度進(jìn)行評(píng)價(jià)

要著重考察：

（1）目標(biāo)是否明確。所謂目標(biāo)明確是指目標(biāo)應(yīng)當(dāng)只能有一種理解；多項(xiàng)目標(biāo)還必須分出主次輕重；實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的責(zé)任必須能夠落實(shí)；實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的約束條件也要盡可能明確。

（2）目標(biāo)的內(nèi)容是否協(xié)調(diào)一致。如果內(nèi)容不協(xié)調(diào)一致，完成其中一部分指標(biāo)勢(shì)必會(huì)影響另一部分指標(biāo)，那么，目標(biāo)內(nèi)容便無法完全實(shí)現(xiàn)。

（3）目標(biāo)是否有改善的余地。

如果在評(píng)價(jià)論證時(shí)，人們已經(jīng)提出了多個(gè)目標(biāo)方案，這種評(píng)價(jià)論證就要在比較中恰當(dāng)進(jìn)行。通過對(duì)比、權(quán)衡利弊，找出各個(gè)目標(biāo)方案的優(yōu)劣。

擬定目標(biāo)的評(píng)價(jià)論證過程，也是目標(biāo)方案的完善過程。通過評(píng)價(jià)論證，找出目標(biāo)方案的不足，并想方設(shè)法使之完善起來。如果通過評(píng)價(jià)論證發(fā)現(xiàn)擬定的目標(biāo)完全不正確或根本無法實(shí)現(xiàn)，就要重新擬定目標(biāo)，再重新評(píng)價(jià)論證。

4．目標(biāo)選定

在選定目標(biāo)時(shí)，要注意從以下三方面權(quán)衡各個(gè)目標(biāo)方案。

（1）目標(biāo)方向的正確程度。

（2）可實(shí)現(xiàn)的程度。

（3）期望效益的大小。

對(duì)這三個(gè)方面要綜合考慮。所選定的目標(biāo)，三個(gè)方面的期望值都應(yīng)該盡可能大。目標(biāo)決斷還必須掌握好決斷時(shí)機(jī)，因?yàn)閼?zhàn)略決策不同于戰(zhàn)術(shù)決策。戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)決策常常時(shí)間比較緊迫，回旋余地很小，而戰(zhàn)略目標(biāo)決策的時(shí)間壓力相對(duì)不大。在決策時(shí)間問題上，一方面要防止在機(jī)會(huì)和困難都還沒有搞清楚之前就輕率決策；另一方面不能優(yōu)柔寡斷、貽誤時(shí)機(jī)。

從調(diào)查研究、擬定目標(biāo)、評(píng)價(jià)論證到目標(biāo)決斷，確定戰(zhàn)略目標(biāo)的這四個(gè)步驟是緊密結(jié)合在一起的。后一步的工作依賴于前一步的工作，在進(jìn)行后一步的工作時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前一步工作的不足，或者遇到了新情況，就需要回過頭去，重新進(jìn)行前一步或前幾步的工作。

知識(shí)拓展

美國(guó)運(yùn)輸部的戰(zhàn)略使命與目標(biāo)

1．戰(zhàn)略使命

以最低的成本制定和執(zhí)行使交通運(yùn)輸更快捷、更安全、更有效方便的政策和計(jì)劃，并且這些政策和計(jì)劃要與人民福利、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和增長(zhǎng)、國(guó)家安全、資源的保護(hù)和有效利用等國(guó)家目標(biāo)相一致。

2．戰(zhàn)略目標(biāo)

提高運(yùn)輸?shù)陌踩裕和ㄟ^減少交通事故引起的傷亡來提高公眾的健康與安全。提高運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性：提高旅客和貨物運(yùn)輸?shù)男屎吐?lián)運(yùn)，增強(qiáng)交通的可接近性。加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)娜蜻B通：提高國(guó)內(nèi)和全球交通系統(tǒng)的效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)：提倡有利于保護(hù)社會(huì)和自然環(huán)境的交通方案。

保障國(guó)家安全：平衡國(guó)內(nèi)外交通安全要求與個(gè)人、商業(yè)對(duì)機(jī)動(dòng)性要求間的關(guān)系。促進(jìn)組織優(yōu)化：提高運(yùn)輸部設(shè)法取得成果的能力，完成總統(tǒng)管理議程設(shè)定的目標(biāo)。

3．以全球連通的戰(zhàn)略目標(biāo)體系為例

與忠于職守、為全國(guó)納稅人謀福利的運(yùn)輸部戰(zhàn)略目標(biāo)一致，通過運(yùn)輸部年度績(jī)效計(jì)劃提出的測(cè)評(píng)指標(biāo)，來衡量實(shí)現(xiàn)全球連通戰(zhàn)略目標(biāo)的進(jìn)展。這些預(yù)算包括表2.1所列的每個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略對(duì)象和衡量指標(biāo)的范圍、可獲得資源、局限性以及統(tǒng)計(jì)結(jié)果的詳細(xì)信息。

2.4.2　實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略管理目標(biāo)體系的要求

1．以提高顧客服務(wù)水平為首要目標(biāo)

現(xiàn)代物流戰(zhàn)略目標(biāo)體系是基于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略基礎(chǔ)上從顧客服務(wù)目標(biāo)的設(shè)定開始，進(jìn)而追求顧客服務(wù)的差別化戰(zhàn)略。在現(xiàn)代物流中，顧客服務(wù)的設(shè)定優(yōu)先于其他各項(xiàng)活動(dòng)，并且為了使物流顧客服務(wù)能有效地開展，在物流體系的基本建設(shè)上，要求物流中心、信息戰(zhàn)略、作業(yè)戰(zhàn)略和組織戰(zhàn)略構(gòu)成等條件的具備與完善。

物流戰(zhàn)略目標(biāo)體系愿景：

（1）物流戰(zhàn)略中心網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。物流戰(zhàn)略中心網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化即要求工廠、倉(cāng)庫(kù)、商品集中配送、加工等中心的建設(shè)（規(guī)模、地理位置等）既要符合分散化的原則，又要符合集約化的原則，從而使物流活動(dòng)能有利于顧客服務(wù)的全面展開。

（2）物流戰(zhàn)略主體的合理化。從生產(chǎn)階段到消費(fèi)階段的物流活動(dòng)主體，常常有單個(gè)主體和多個(gè)主體之分，另外也存在著自己承擔(dān)物流和委托物流等形式的區(qū)分，物流主體的選擇會(huì)直接影響物流戰(zhàn)略活動(dòng)的效果或?qū)崿F(xiàn)顧客服務(wù)的程度。

（3）物流信息戰(zhàn)略的高度化，即能及時(shí)、有效地反映物流信息和顧客對(duì)物流的期望。

（4）物流作業(yè)戰(zhàn)略（職能化戰(zhàn)略）的效率化，即在配送、裝卸、加工等過程中應(yīng)當(dāng)運(yùn)用什么方法、手段使企業(yè)能最有效地實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值。

2．遵循企業(yè)內(nèi)外物流渠道的商品運(yùn)動(dòng)規(guī)律

物流是從生產(chǎn)階段到消費(fèi)者階段商品的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)。也就是說，物流戰(zhàn)略管理的主要對(duì)象是“銷售物流”和“企業(yè)內(nèi)物流”，而現(xiàn)代物流戰(zhàn)略管理目標(biāo)體系的研究范疇不僅包括銷售物流和企業(yè)內(nèi)物流，還包括企業(yè)外物流即采購(gòu)物流、退貨物流以及廢棄品物流等的規(guī)律性。

3．實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略最優(yōu)化

物流戰(zhàn)略管理的目的是提高物流效率和效果。從原材料的供給計(jì)劃到向最終消費(fèi)者移動(dòng)的物的運(yùn)動(dòng)等各種活動(dòng)，不僅是部分和部門的活動(dòng)，而是將各部分和部門有效結(jié)合發(fā)揮綜合效益。也就是說，現(xiàn)代物流戰(zhàn)略所追求的費(fèi)用、效益觀，針對(duì)供給、生產(chǎn)、銷售、物流等全體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)最優(yōu)化。