三、天窗和慢行規定

（一）天窗時間

天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為營業線施工、維修作業預留的時間。按用途分為施工天窗和維修天窗。按在運行圖上的表現形式分為“V”型天窗和垂直天窗，雙線區段按上、下行行別在運行圖上形成“V”字型空隙，稱為“V”型天窗；上、下行同時封鎖、停用形成矩形空隙，稱為“垂直天窗”。規定如下：

1.高速鐵路天窗原則上不應少于240min。

2.普速鐵路施工天窗：技改工程、線路大中修及大型機械作業、接觸網大修及改造時，不應少于180min。

3.普速鐵路維修天窗：雙線不應少于120min，單線不應少于90min。

維修天窗在時間安排上應與施工天窗重疊套用，除春運、節假日及鐵道部調度命令停止外，原則上每月每區間不應少于20次（雙線為單方向）。維修單位確不需要時，可不申請或減少天窗次數、時間，不計入天窗修考核。

4.各條線路天窗時間和位置在編制列車運行圖時確定。鐵路局因施工、維修需要臨時調整高速鐵路、繁忙干線和影響跨局運輸的干線天窗時，必須報鐵道部運輸局批準。

5.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設備正常使用的電務為主、工務綜合利用的設備檢修，每月應保證2次垂直天窗，每次不少于30min。編組、區段站，可按接發列車方向劃分聯鎖區，按聯鎖區每月應保證1次不少于30min天窗。

6.編組、區段站每個供電臂每月應保證1次不少于30min封鎖停電時間。電氣化雙線區段每月應適當安排垂直檢修天窗。

7.不影響跨局運輸的干線和其他線路，根據施工和維修需要，鐵路局可適當增加天窗時間和次數或對天窗時段進行調整。

（二）天窗安排規定

1.施工天窗安排

（1）繁忙干線集中修、高速鐵路、圖定貨物列車對數小于12對的普速鐵路施工時可連續安排施工天窗。

（2）其余各線周六、周日不安排施工天窗。

2.維修天窗的安排

（1）高速鐵路每日安排維修天窗。

（2）普速鐵路軌道結構為新Ⅱ型或Ⅲ型軌枕、Ⅰ級以上道砟、無縫線路區段，周一至周四安排維修天窗，周五、周六、周日不安排維修天窗；其他區段周一至周五安排維修天窗，周六、周日不安排維修天窗。

（三）慢行規定

1.各項施工、維修作業要采用平行作業的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所，繁忙干線和干線原則上單線1個區段慢行處所不超過2處，雙線1個區段每個方向慢行處所不超過2處，同一區間內慢行處所不超過1處（包括施工慢行處所）。

2.各項施工應按規定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進施工慢行限制速度為45km/h。

3.針對施工需要，編制施工分號運行圖時，可依據慢行附加時分，適當增加施工慢行處所。滾動施工階梯提速，按一處慢行處所掌握。施工后產生的慢行在12h以內恢復常速時，可不統計慢行處所。

4.各項施工作業，施工點前不得安排慢行。大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運行圖條件允許的情況下，應適當增加天窗時間。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時，必須報鐵道部運輸局批準。