四、材料裝卸與堆放

（一）材料裝卸

1.裝卸材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界；裝載危險物品時，應(yīng)有可靠的安全措施。

2.在區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：

（1）配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。

（2）夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設(shè)備。

（3）預(yù)先與行車調(diào)度員、車站值班員、工務(wù)調(diào)度員進行聯(lián)系，確認(rèn)到達車數(shù)、車型及到開時刻。

（4）列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機講清作業(yè)計劃、卸車起訖里程、信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項。

（5）多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進行摘掛作業(yè)。

（6）卸車時，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號及供電等行車設(shè)備。

（7）對笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等），嚴(yán)禁邊走邊卸（長軌車除外）。停車卸料時，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時清理。每次卸車后開車前要認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機（車長）發(fā)車。

3.組織卸料時，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格掌握卸車位置，在下列地點禁止卸車：

（1）道岔及道岔咽喉區(qū)。

（2）無砟橋上（不含卸長鋼軌）。

（3）道口。

（4）無底砟的新線、有底砟但未經(jīng)壓道試驗的線路。

（5）有可能損壞信號、超偏載檢測裝置、通信、客（貨）車運行安全監(jiān)測設(shè)備處所。

（6）站臺處靠站臺一側(cè)。

（7）區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。

（8）線路兩側(cè)有大量堆積物地段。

（9）雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。

（10）鄰線來車時，靠鄰線的一側(cè)。

特殊情況由施工單位制定有針對性的安全措施，報鐵路局審批。

4.使用風(fēng)動卸砟車時應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）應(yīng)對風(fēng)動卸砟車經(jīng)常檢查維修，使風(fēng)動管路、桿件傳動系統(tǒng)及塞門手柄等經(jīng)常保持正確位置，性能良好。有較大故障時應(yīng)摘車交車輛段修理。

（2）除卸砟時間外，操作室內(nèi)各進風(fēng)塞門（包括儲風(fēng)箱的放風(fēng)塞門）應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，操作手柄應(yīng)放在中立位。

（3）卸砟前，各車輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4MPa時，應(yīng)用手動裝置配合操作。卸車順序應(yīng)由列車前部向尾部逐輛完成，卸砟時不得推進運行，不得突然停車或后退，卸車人員應(yīng)掌握好車門開度，嚴(yán)禁單側(cè)卸砟，避免道砟成堆和車輛偏載。卸砟完工后，用料單位應(yīng)及時清理道沿。

5.卸砟運行速度應(yīng)控制在8～15km/h。

下列情況嚴(yán)禁卸砟：

（1）夜間或隧道內(nèi)照明不足；

（2）一人同時卸兩節(jié)車。

6.使用非風(fēng)動卸砟車邊走邊卸時，應(yīng)先在卸砟地點停車，停車后發(fā)出卸車通知，各車組長打開車門后，確認(rèn)溜下的石砟不妨礙行車，再以5～10km/h速度邊走邊卸，并及時清理限界內(nèi)的道砟。

7.采用D型便梁施工，兩線間裝卸縱梁，線間距小于6.5m時，鄰線必須同時封鎖5～15min，由施工單位申請，納入施工計劃，施工時在《行車設(shè)備施工登記簿》上登、銷記，由列車調(diào)度員按規(guī)定發(fā)布命令；線間距大于6.5m有可能侵入鄰線限界的，施工單位必須制定專項防侵限安全措施，以防止裝卸作業(yè)時縱梁侵入鄰線限界。

（二）材料堆放

1.靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。道砟、片石、砂子等線橋用料可按圖1-11所示堆放。每次卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

2.路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理、嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、石砟、爐渣等松散材料上，嚴(yán)禁再卸片石等其他較笨重的材料。

3.在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時，應(yīng)采取可靠的加固措施，并確定滿足要求后，方準(zhǔn)進行作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載均不得超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值：道砟橋面的人行道，距梁中心2.45m以內(nèi)為10kPa，距梁中心2.45m以外的為4kPa；明橋面為4kPa。

4.鋼軌堆碼時不宜超過6層。如場地限制需高層堆碼時，應(yīng)加強支墊。

5.預(yù)應(yīng)力混凝土枕堆碼高度不宜超過14層，應(yīng)保持上下同位。人工堆碼木枕不宜超過10層。采用機械堆碼不宜超過30層，每隔5～7層應(yīng)設(shè)置垂直方向的支墊木枕。

6.既有線提速200～250km/h正線道床上除長鋼軌外不準(zhǔn)放置任何材料、機具。道砟應(yīng)卸在軌枕頭外側(cè)，并不得高于標(biāo)準(zhǔn)道床斷面高度。

（三）鋼軌組在線路上放置規(guī)定

1.普通線路木枕地段，可放在道床肩上或木枕頭上，直線地段可放在道心里，如圖1-12所示。放在道床肩部時，道砟應(yīng)事先拉平。放在枕木頭上時，兩端至少各釘兩個道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時，兩端應(yīng)彎向中心，并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。

2.普通線路混凝土枕地段應(yīng)放在道床肩上。直線地段可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固。如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。

3.換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時放在道心。

4.道口、人行過道及平過道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。

5.無縫線路成段更換鋼軌時，準(zhǔn)備換入的長鋼軌應(yīng)放在道床肩上（無砟橋橋枕上），在橋梁上、道口、人行過道、平過道及信號機附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。

換出的長鋼軌，當(dāng)日回收不完時，應(yīng)放在道床肩上或道心，但道口處、信號機附近不宜存放。每根長鋼軌的長度一般不應(yīng)大于500m。兩根長鋼軌的端部應(yīng)互相錯開，用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕釘固，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕釘固。換出的普通鋼軌按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的規(guī)定辦理。對放在道床肩上或道心的長鋼軌應(yīng)派人巡檢。

（四）施工備用料管理

線路備用軌料應(yīng)按規(guī)定在車站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時清理。因施工等原因線路臨時擺放的軌料，要按規(guī)定碼放整齊，按規(guī)定捆扎、涂打標(biāo)識，并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)；需臨時拆除封閉柵欄時，應(yīng)設(shè)置臨時防護設(shè)施并晝夜派人看守。