第1章　緒論

本章學習目標

1.認識汽車底盤的組成系統。

2.了解汽車底盤各系統的構造與功能。

汽車底盤系統由傳動系統、制動系統、懸架系統、轉向系統及車架（車身安全系統）等組成。各系統簡介如下：

一　傳動系統

傳動系統是將發動機動力經由一連串構件傳至車輪，以驅動車輛行駛的系統裝置。它由離合器、變速器、傳動軸（前置發動機后輪驅動車）或驅動軸（前置發動機前輪驅動車）、萬向節、滑動接頭、差速器、主減速器及車軸等總成所組成。對前置發動機后輪驅動（FR）車輛而言，發動機動力即經由離合器→變速器→滑動接頭→萬向節→傳動軸→最終傳動（主減速器）→半軸→后輪等構件輸出，驅動車輛前進，如圖1-1所示。

二　制動系統

制動系統是將車輛予以減速、停止或駐車的系統裝置。它由制動踏板、制動總泵、制動分泵（或鉗夾）、制動蹄片（或制動塊）、制動鼓（或制動圓盤）及制動油管等組成，如圖1-2所示。當制動踏板踩下時，將制動總泵的制動油經油管傳遞到各輪的制動器，借由制動器內的摩擦塊產生的摩擦力，將車輪減速或停止；至于駐車制動的作用，是在車輛停穩后，借由制動鋼索等裝置將制動蹄片（或制動塊）緊壓制動鼓（或制動圓盤），鎖住后輪，以免車輛因斜坡或其他狀況移動而發生危險。

三　懸架系統

懸架系統是車輛在路面行駛時，能使車身與車架平穩，達到乘坐舒適及行駛安全的系統裝置。它由車身、車架、底盤彈簧（如鋼板彈簧、螺旋彈簧等）、減振器、平穩桿及偏斜桿等組成，如圖1-3所示。彈簧借由彈性以適應各種負載變化及減少振動；而減振器的使用，是因為彈簧一經壓縮（或拉伸）無法立即停止振動，然而行駛中的車輪若是時而上升、時而下降，要控制車輛行進方向將是困難的，因此，需要減振器來控制彈簧的振動。

四　轉向系統

轉向系統是依駕駛人需求，通過轉向齒輪組和轉向連桿等的作用，以最小的轉向盤操縱力，改變車輪行進方向，以控制車輛行駛方向的系統裝置。它由轉向盤、轉向柱、萬向節、轉向機、轉向連桿、橫拉桿、轉向節、車輪等組成，如圖1-4所示。轉向力的傳遞由轉向盤→轉向柱→萬向節→轉向機→轉向連桿→橫拉桿→轉向節，然后帶動車輪，完成轉向。其中轉向機的作用是提供高減速比（約1∶22），以減少轉向時的操縱力。

五　車身安全系統

車身除提供駕駛人視界良好、操控便利、乘坐舒適外，更須重視駕駛人及乘客的安全性。駕駛人及乘客安全性已不僅是個別的安全配備，更須強調整體性，結合被動安全的環境與配備（重點是意外事故發生時減少傷害的配備）及主動安全的環境與配備（重點是避免發生意外事故的配備），以提供完整的安全保護。

（1）被動安全的環境與配備，如圖1-5所示，如高剛度車身、車架、安全氣囊、安全玻璃、座椅安全帶、可收縮的轉向柱、保險杠、塑鋼油箱等。

（2）主動安全的環境與配備，如防抱死制動系統（ABS）、自動防滑系統（ASC）、牽引力控制系統（TCS）、自動車身水平系統（ALS）、碰撞預警裝置（PCS）、車輛動態穩定（VSC）、排擋安全裝置、前照燈及倒車警示雷達系統等。

頭腦風暴

◎你看過車身安全系統的哪些配備？