第1章　緒論

本章學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.認(rèn)識汽車底盤的組成系統(tǒng)。

2.了解汽車底盤各系統(tǒng)的構(gòu)造與功能。

汽車底盤系統(tǒng)由傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車架（車身安全系統(tǒng)）等組成。各系統(tǒng)簡介如下：

一　傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)是將發(fā)動機動力經(jīng)由一連串構(gòu)件傳至車輪，以驅(qū)動車輛行駛的系統(tǒng)裝置。它由離合器、變速器、傳動軸（前置發(fā)動機后輪驅(qū)動車）或驅(qū)動軸（前置發(fā)動機前輪驅(qū)動車）、萬向節(jié)、滑動接頭、差速器、主減速器及車軸等總成所組成。對前置發(fā)動機后輪驅(qū)動（FR）車輛而言，發(fā)動機動力即經(jīng)由離合器→變速器→滑動接頭→萬向節(jié)→傳動軸→最終傳動（主減速器）→半軸→后輪等構(gòu)件輸出，驅(qū)動車輛前進(jìn)，如圖1-1所示。

二　制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)是將車輛予以減速、停止或駐車的系統(tǒng)裝置。它由制動踏板、制動總泵、制動分泵（或鉗夾）、制動蹄片（或制動塊）、制動鼓（或制動圓盤）及制動油管等組成，如圖1-2所示。當(dāng)制動踏板踩下時，將制動總泵的制動油經(jīng)油管傳遞到各輪的制動器，借由制動器內(nèi)的摩擦塊產(chǎn)生的摩擦力，將車輪減速或停止；至于駐車制動的作用，是在車輛停穩(wěn)后，借由制動鋼索等裝置將制動蹄片（或制動塊）緊壓制動鼓（或制動圓盤），鎖住后輪，以免車輛因斜坡或其他狀況移動而發(fā)生危險。

三　懸架系統(tǒng)

懸架系統(tǒng)是車輛在路面行駛時，能使車身與車架平穩(wěn)，達(dá)到乘坐舒適及行駛安全的系統(tǒng)裝置。它由車身、車架、底盤彈簧（如鋼板彈簧、螺旋彈簧等）、減振器、平穩(wěn)桿及偏斜桿等組成，如圖1-3所示。彈簧借由彈性以適應(yīng)各種負(fù)載變化及減少振動；而減振器的使用，是因為彈簧一經(jīng)壓縮（或拉伸）無法立即停止振動，然而行駛中的車輪若是時而上升、時而下降，要控制車輛行進(jìn)方向?qū)⑹抢щy的，因此，需要減振器來控制彈簧的振動。

四　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是依駕駛?cè)诵枨螅ㄟ^轉(zhuǎn)向齒輪組和轉(zhuǎn)向連桿等的作用，以最小的轉(zhuǎn)向盤操縱力，改變車輪行進(jìn)方向，以控制車輛行駛方向的系統(tǒng)裝置。它由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向連桿、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、車輪等組成，如圖1-4所示。轉(zhuǎn)向力的傳遞由轉(zhuǎn)向盤→轉(zhuǎn)向柱→萬向節(jié)→轉(zhuǎn)向機→轉(zhuǎn)向連桿→橫拉桿→轉(zhuǎn)向節(jié)，然后帶動車輪，完成轉(zhuǎn)向。其中轉(zhuǎn)向機的作用是提供高減速比（約1∶22），以減少轉(zhuǎn)向時的操縱力。

五　車身安全系統(tǒng)

車身除提供駕駛?cè)艘暯缌己?、操控便利、乘坐舒適外，更須重視駕駛?cè)思俺丝偷陌踩?。駕駛?cè)思俺丝桶踩砸巡粌H是個別的安全配備，更須強調(diào)整體性，結(jié)合被動安全的環(huán)境與配備（重點是意外事故發(fā)生時減少傷害的配備）及主動安全的環(huán)境與配備（重點是避免發(fā)生意外事故的配備），以提供完整的安全保護(hù)。

（1）被動安全的環(huán)境與配備，如圖1-5所示，如高剛度車身、車架、安全氣囊、安全玻璃、座椅安全帶、可收縮的轉(zhuǎn)向柱、保險杠、塑鋼油箱等。

（2）主動安全的環(huán)境與配備，如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、自動防滑系統(tǒng)（ASC）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、自動車身水平系統(tǒng)（ALS）、碰撞預(yù)警裝置（PCS）、車輛動態(tài)穩(wěn)定（VSC）、排擋安全裝置、前照燈及倒車警示雷達(dá)系統(tǒng)等。

頭腦風(fēng)暴

◎你看過車身安全系統(tǒng)的哪些配備？