※ 第二章 奔赴底特律 ※

(一)

“我到機場了……”走過“家國天下”的廣告牌，李奇想起要給妻子打個電話。

“哦……”妻子對李奇不停地出差早就習以為常。

“維生素片幫我帶了？”

“在你的洗漱包里。”

“購物清單？”

“風衣里面口袋。不許喝咖啡！”

“知——道——”

“不許抽煙！”

“就沒帶。”

“不許……”

“好了好了，你要不整理整理發個郵件給我？”

“早整理好了，看看你上衣口袋。”

李奇忙去摸西裝的內袋，是一枚便箋折成的黃色小令箭——“卒子過河當車用，加油！”

妻子是個樂觀的人，李奇羨慕這種積極、這種無畏，但他明白這一切除了性格之外，更多的來自潛意識里的一種“安全感”——對于撲面而來的“前途”，在這支小令箭面前一下變得簡單起來。李奇掛斷電話，關機，陽光箭一樣地射過候機大廳暗褐色的玻璃，李奇迎著陽光閉上眼睛，眼前是陽光照射眼瞼的一片淺紅……

從小到大，李奇都渴望給生活留白，他喜歡周末在家，一壺茶、一本書，再點綴一縷午后斜陽的小日子。這兩年，他更是越來越向往道家追求的無為而無不為境界。然而，事業上的出人頭地和靈魂上的自我放逐，這兩個空間的來回掙扎常常讓人疲憊，他也想過歸隱山林、閑云野鶴的日子，可是這個念頭一冒出來，就被好多個“但是”否定，剩下的只有“無奈”兩個字。

稀里糊涂地在飛機上追了太陽又追了月亮，最后在美國東部冬季午后慘白的光線中，飛機漸漸降低了高度。地面應該很冷吧，李奇看著逐漸逼近的廣闊而平坦的銀白色大地。冬日蒼白的陽光透過舷窗，胡亂地照射在李奇身上。他感到有些刺眼，卻又怎么也體會不到溫度，正如他此刻的心情，有些紛繁，隱隱的興奮背后是難言的疲憊。

看著窗外一點點逼近的大地，李奇的思緒不禁紛繁起來。他內心浮現許多感慨。最為感慨的是，十幾年前他根本沒有想到自己會在一個典型的制造行業從事采購和供應鏈管理，而當時的中國對于供應鏈管理根本還只是引入了一個概念。就在那個概念似有似無地出現在中國的時候，李奇敏銳地嗅到了其中的滋味，他毅然決然地應聘了某跨國消費電子企業中國區的一個供應鏈管理職位，從此眼前呈現出了一個全新的供應鏈管理世界。

在20世紀90年代中期以前，中國的采購管理還被稱為“物資管理”，有著濃厚的計劃經濟痕跡，而物流管理更是一個完全不存在的理念，大行其道的是“運輸管理”、“倉庫管理”等支離破碎的局部管理理念。而國際上的供應鏈管理從第二次世界大戰之后迅速走向整合，從“物料管理”到“物流+采購”，再發展到后來的“整合供應鏈”，經歷了至少三次變革的浪潮。

伴隨著供應鏈理論在各個行業中的深入實踐，逐步形成了行業特色，如汽車行業、電子行業、醫藥行業、零售行業、服裝行業、農產品行業、食品和生鮮領域等等。而在一個行業內部，供應鏈往往又由上游采購、中游生產和下游分銷三個大環節組成，每個環節通過計劃的協同和信息的分享與其他環節相關聯。橫向上，供應鏈管理職能同產品研發、市場銷售、生產運作等交叉合作，保證了企業的正常業務運作。供應鏈管理又借助了信息技術的各種最新應用，比如供應鏈業務管理系統、規劃模擬系統、電子數據交換、信息協同平臺、全球衛星定位系統(GPS)和全球電子地圖系統(GIS)、無線射頻識別、電子封簽等。

而在汽車行業，供應鏈管理的應用由于充分融合了精益管理理念，則非常側重“整合產品開發”模式下的供應鏈采購和供應鏈物流管理。特別聚焦在采購、生產兩大階段，而分銷階段相對較為容易。

李奇很慶幸自己從消費電子行業轉到汽車行業。因為消費電子行業直接面對終端消費者，對于下游供應鏈更加重視，而汽車行業的采購、生產領域對供應鏈管理的要求更高一些，所以他認為自己有了一個更大的平臺，可以彌補自己專業領域的很多缺失。

11月下旬的天氣，上海剛從短暫的秋季步入初冬，雖然法國梧桐的葉子已經凋謝，但還不算太冷。而底特律的溫度在夜間已經是零下五度左右。在出發前，對于穿什么衣服又帶什么衣服，著實進行了一番策劃。最后，除了把必備的西服套裝仔細疊好，放在行李箱的西裝隔袋中、隨身穿一件薄毛衣、悠閑夾克和牛仔褲，他還在旅行箱最上面整齊地放上一件黑色羊絨長大衣。

不同于以往，這次出差，李奇多少有點緊張，因為他和他領導的部門可能即將面臨著新的機遇，而這機遇是李奇期盼著能夠獲得的。把玩那枚小小令箭，“我果真是個即將游過楚河的卒子嗎？這次會議之后我會兵鋒銳利而勇往直前，卻沒有退路了嗎”？

李奇，山東曲阜人士，定居上海多年。現任美國著名的汽車零部件企業、世界500強之一的通勝集團亞太區采購總監。擁有多年國際業務工作經驗的他，在通勝集團典型的美國式文化中表現得嫻熟自如。

李奇身高180公分，雖然已經過了38歲生日，但體型依然保持良好。這可能得益于他長年堅持健走、游泳等體育鍛煉，而且非常注意飲食的節制。有朋友形容他像一把“安靜的刀”，低調而沉穩、鋒利卻引而不發。而他自己更喜歡用中國象棋中的“小卒子”來評價自己，安靜地潛伏，勇敢地挺進，不求一時輝煌，但愿水到渠成。

李奇有個三口之家。妻子姚莉，是李奇在上海讀大學時的同班同學，現在一家國有大型軟件企業做項目實施部經理。姚莉是那種穩重和要強的事業型女性，性格開朗而倔強。

兒子李小奇，九歲，公立小學二年級在讀。學習成績中等。雖然成績一般，但比較自覺和獨立，所以李奇和姚莉在小奇的學習上并沒有花費過多時間。

結婚十年來，夫婦倆一直相處融洽。但近一兩年，由于各自忙于事業，加上孩子越來越大了，兩人有些疏于溝通。晚上下班回到家里的時間多數不一樣，所以總是各自匆匆吃過晚飯后，就在電腦前忙自己的事情。好在孩子的大部分事情都有外婆在負責照管，兩人還能騰出較多的時間放在工作上。

底特律是美國密歇根州最大的城市，世界聞名的汽車城，位于州境東南部，底特律河西岸，與加拿大汽車城溫莎隔河相望。在多次來底特律出差的過程中，李奇對這個被美國當地人稱為Metro Detroit(即大底特律地區)所表現出來的安靜、閑適而由衷的感慨。雖然這個大都市在經歷了2008年的金融風暴后，三大汽車企業——通用汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車都元氣大傷，其中通用和克萊斯勒甚至因為自我救贖難以實現，差不多被美國政府接管為國有企業了。除了“三大”之外，底特律市區還集中了大量的汽車零部件企業，其中不乏規模龐大、躋身世界500強或美國500強的公司。李奇所服務的通勝集團就是一家排名在世界500強之內的企業。

通勝集團以其穩健的經營風格和多元化的客戶群體，奇跡般的在金融危機中活了下來。雖然各種開支預算都大范圍地不斷縮減，包括國際出差的費用等等，但是公司畢竟活下來了。“都已經觸底了，以后應該是一路反彈了。”李奇看通勝的前途就像當初看房市一樣，如果選擇錯誤，投資了一個危機四伏的目標，對一個年界40的男人來說將是一個不小的職場沖擊。

飛機平穩地降落。這些年由于工作的關系，李奇每年單程航班乘坐次數都超過30次。也許在職業人群中，除了市場營銷人員，就是供應鏈管理方面的人員有如此頻繁的商務旅行了。

取出行李，走出機場。空氣變得凜冽而清新。李奇不禁深深地吸了一口氣，似乎是讓自己的精神和身體立刻融入這異鄉的氛圍。他很快地走到酒店接送客人的巴士區域。稍加等待之后，很快看到萬豪商務酒店的巴士開過來。

他本想給妻子打個電話報聲平安。一想現在上海還是清晨時分，于是決定到了酒店安頓好之后再打電話也不算晚。

由于國內還有很多事情要回去處理，這次行程安排非常緊張，李奇在底特律逗留的時間是三天。而這三天中，李奇要做成一件事情，一件他已經為之準備了兩年、做夢都在策劃的事情。如果此次會議達不到李奇的預期效果，他在想，或許要考慮動一動了。這段時間給他打電話的獵頭公司也有好幾家，其中不乏一兩個有含金量的機會。