第五節(jié)　曲柄連桿機構(gòu)常見故障診斷

曲柄連桿機構(gòu)的常見故障主要表現(xiàn)為異響。異響是指汽車總成或機構(gòu)在工作中產(chǎn)生的超過技術(shù)文件規(guī)定的不正常的響聲。

一、曲軸主軸承響

1 故障現(xiàn)象

① 發(fā)動機一般穩(wěn)定運轉(zhuǎn)不響，轉(zhuǎn)速突然變化時，發(fā)出低沉鈍重連續(xù)“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。

② 發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，響聲越大。

③ 發(fā)動機有負荷時響聲明顯。

④ 單缸斷火時響聲無變化。

2 故障原因

① 主軸承蓋螺栓松動。

② 主軸承與主軸頸配合間隙過大。

③ 發(fā)動機機油不良。

④ 主軸承合金層燒毀或脫落。

3 故障診斷

用旋具抵觸曲軸箱接近曲軸主軸承處聽察，反復(fù)變更發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在突然加速或減速時，如有明顯的沉重響聲，則為主軸承響。第一道主軸承響，聲音較清脆；第五道主軸承響，聲音偏沉悶。

① 發(fā)動機溫度越高響聲越明顯，說明發(fā)動機機油黏度過低或老化，應(yīng)更換發(fā)動機機油。

② 發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，汽車重載爬坡，機件有較大的振動；機油壓力明顯下降，說明主軸承與主軸頸配合間隙過大，或合金層脫落，應(yīng)及時更換主軸承或修磨主軸頸。

③ 若懷疑是曲軸軸向竄動響，可踏下離合器踏板，如果響聲減弱或消失，則為曲軸軸向竄動發(fā)響。此時應(yīng)更換曲軸止推墊片或更換曲軸。

④ 若懷疑是飛輪固定不良發(fā)響，可在發(fā)現(xiàn)異響時，關(guān)閉點火開關(guān)，而當(dāng)發(fā)動機即將熄火時，再立即接通點火開關(guān)，若此時能聽到一聲撞擊聲，且每次重復(fù)上述操作均如此，即證明是飛輪固定不良發(fā)響，應(yīng)緊固或更換飛輪固定螺栓予以排除。

二、連桿軸承響

1 故障現(xiàn)象

① 突然加速時，發(fā)動機有明顯連續(xù)“嘡嘡”的類似木棒敲擊鐵桶的聲音，該聲響較主軸承響清脆。

② 怠速時響聲較小，中速時明顯。

③ 單缸斷火后，響聲明顯減弱或消失。

④ 汽車高速或爬坡時，響聲加劇。

2 故障原因

① 連桿軸承蓋螺栓松動。

② 連桿軸承徑向間隙過大。

③ 連桿軸承合金層燒毀。

④ 發(fā)動機機油不良。

3 故障診斷

① 發(fā)動機初發(fā)動時，響聲嚴(yán)重，待機油壓力上升后，響聲減弱或消失，表明個別連桿軸承間隙稍大或合金層剝落，應(yīng)酌情修磨連桿軸頸或更換連桿軸承。

② 若發(fā)動機溫度正常，由低速突然加至中高速時，發(fā)動機發(fā)出有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”響聲；轉(zhuǎn)速再升高時，其響聲減弱直至消失；單缸斷火時響聲消失，復(fù)火時響聲恢復(fù)；稍關(guān)節(jié)氣門，響聲更明顯，說明連桿軸承間隙過大。應(yīng)修磨連桿軸頸或更換連桿軸承。

③ 發(fā)動機溫度升高，響聲增加，說明發(fā)動機機油不符合要求，應(yīng)予更換。若同時在提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，其響聲卻減弱但顯得雜亂，則說明連桿軸承合金層過熱熔化，應(yīng)立即修復(fù)。

三、活塞敲缸響

活塞敲缸響的原因是多方面的，因具體原因不同，敲缸響所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象也不同。主要有發(fā)動機冷態(tài)時敲缸響、發(fā)動機熱態(tài)時敲缸響及發(fā)動機冷、熱態(tài)均有敲缸響等。

（一）發(fā)動機冷態(tài)時敲缸響

（1）故障現(xiàn)象

① 怠速時，氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的“吭吭”的金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速稍高響聲消失。

② 發(fā)動機低溫時發(fā)響，溫度正常后響聲消失。

③ 單缸斷火時響聲消失。

（2）故障原因

① 活塞與氣缸壁配合間隙偏大。

② 發(fā)動機機油量少，機油飛濺不足。

（3）故障診斷

① 拔出機油尺，檢查機油量并酌情添加。

② 發(fā)動機低溫初發(fā)動時，如有有節(jié)奏的“吭吭”響聲，機油加注口和排氣管均冒藍煙。向懷疑發(fā)響的氣缸注入20mL左右的新機油，響聲減弱或消失，說明活塞與氣缸壁配合間隙偏大。應(yīng)檢測活塞與氣缸，必要時修理氣缸、更換活塞。

（二）發(fā)動機熱態(tài)時敲缸響

1 故障現(xiàn)象與原因一

（1）故障現(xiàn)象

① 發(fā)動機高溫時發(fā)出連續(xù)“嘎嘎”的金屬敲擊聲。

② 溫度升高，響聲加重。

（2）故障原因

① 連桿軸頸與主軸頸不平行。

② 連桿有彎、扭變形。

2 故障現(xiàn)象與原因二

（1）故障現(xiàn)象

① 怠速時發(fā)出“嗒嗒”的響聲，機體有抖動。

② 單缸斷火，響聲加大（該缸有故障）。

③ 溫度升高，響聲加大。

（2）故障原因

① 活塞裙部橢圓度過小。

② 活塞與氣缸壁配合間隙過小。

③ 活塞銷裝配過緊。

④ 活塞環(huán)背隙、開口間隙過小。

3 故障診斷

可根據(jù)故障現(xiàn)象判明故障原因。具體故障原因要通過分解發(fā)動機后方可查明。

（三）發(fā)動機冷、熱態(tài)均有敲缸響

（1）故障現(xiàn)象

① 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)急加速時有敲缸響。

② 發(fā)動機大負荷或高速擋急加速時有敲缸響。

（2）故障原因

① 點火正時失準(zhǔn)。

② 燃油牌號不對或燃油品質(zhì)不良。

（3）故障診斷

① 調(diào)整點火正時。

② 換用規(guī)定牌號合格的燃油。

四、活塞銷響

1 故障現(xiàn)象

① 發(fā)動機有較尖銳清脆有節(jié)奏的“嗒嗒”類似手錘敲擊鐵鉆的響聲，在同轉(zhuǎn)速下比活塞敲缸響連續(xù)且尖細。

② 隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化響聲周期性變化，加速時響聲更大。

③ 發(fā)動機溫度升高，響聲不減，甚至更明顯。

④ 單缸斷火響聲減弱或消失。

⑤ 略將點火時間提前，響聲更大。

2 故障原因

① 活塞銷與連桿襯套磨損過甚，間隙增大。

② 活塞銷與其座孔配合松曠。

③ 活塞銷卡環(huán)脫落，使活塞銷軸向竄動。.

④ 發(fā)動機機油量少，機油飛濺不足。

3 故障診斷

① 發(fā)動機低溫怠速時發(fā)出“嗒嗒”的連續(xù)響聲，響聲部位在發(fā)動機上部，發(fā)動機中、低速時響聲消失。發(fā)響時，某單缸斷火時響聲消失，復(fù)火時響聲恢復(fù)，即為該缸故障。此故障一般為活塞銷與連桿襯套配合間隙稍大，暫可繼續(xù)使用。

② 發(fā)動機溫度正常，中、低速運轉(zhuǎn)時均發(fā)出有節(jié)奏清脆且明顯的“嗒嗒”聲。單缸斷火響聲消失，復(fù)火時響聲恢復(fù)，即為該缸活塞銷與連桿襯套配合間隙過大，應(yīng)更換活塞銷或連桿襯套。

③ 發(fā)動機在低溫、高溫，低速、高速均發(fā)出帶振動性的有節(jié)奏沉重的“嗒嗒”響聲；斷火試驗時，響聲轉(zhuǎn)為“咯咯”的啞聲，即可斷定為活塞銷與連桿襯套嚴(yán)重松曠。應(yīng)立即拆檢，必要時更換活塞銷或連桿襯套。

④ 發(fā)動機只在某一轉(zhuǎn)速時發(fā)出“貼貼”明顯有節(jié)奏的響聲，斷火試驗時響聲減弱卻雜亂，即為活塞銷與其座孔間隙過大，應(yīng)拆檢并酌情更換活塞銷和活塞。

⑤ 檢查機油變質(zhì)情況，查看機油量，必要時更換或添加發(fā)動機機油。

五、活塞環(huán)響

1 故障現(xiàn)象與原因一

（1）故障現(xiàn)象

活塞環(huán)敲擊響，發(fā)動機出現(xiàn)鈍啞的“啪啪”響聲，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高響聲增大，且顯得雜亂。

（2）故障原因

① 活塞環(huán)折斷。

② 活塞環(huán)磨損，在環(huán)槽內(nèi)松曠。

③ 氣缸壁頂部磨出凸肩，修磨連桿軸頸后，使活塞環(huán)與氣缸壁凸肩相碰。

2 故障現(xiàn)象與原因二

（1）故障現(xiàn)象

活塞環(huán)漏氣響，類似活塞敲缸響，單缸斷火響聲減弱但不消失。

（2）故障原因

① 活塞環(huán)與氣缸壁間漏光度過大。

② 活塞環(huán)彈力過弱。

③ 活塞環(huán)開口間隙過大或各環(huán)開口重疊。

④ 活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡死。

3 故障診斷

① 用旋具抵觸在火花塞上聽察，如感覺有“唰唰”的響聲，即為活塞環(huán)折斷。如感覺有明顯的振動，則為活塞環(huán)碰撞氣缸壁凸肩響。根據(jù)具體故障酌情更換活塞環(huán)或修理氣缸。

② 發(fā)動機低溫初發(fā)動時，有“嘣嘣”的響聲，機油加注口處脈動地冒藍煙。若發(fā)動機溫度正常后，響聲減弱或消失，即為活塞環(huán)與氣缸壁漏光度過大或活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡死等原因引起的，應(yīng)立即更換活塞環(huán)或修理氣缸。若冷卻液溫度高時，發(fā)動機有明顯的竄氣響，進行斷火試驗時，竄氣響減弱，則說明活塞環(huán)開口間隙過大、活塞環(huán)開口重疊或活塞環(huán)彈力過弱，應(yīng)酌情更換或按規(guī)定重新裝復(fù)活塞環(huán)。