二、線圈和電感

26.汽車上有哪些線圈、電感元件和零部件？

在車輛電氣系統(tǒng)上線圈有多種用途，例如用作點(diǎn)火線圈、用于繼電器和電機(jī)內(nèi)。在車輛電子系統(tǒng)上，線圈用于感應(yīng)式傳感器內(nèi)，例如曲軸和凸輪軸傳感器。但線圈也可以用于輸送能量（變壓器）或進(jìn)行過濾（分頻器）。在繼電器內(nèi)利用線圈的磁力切換開關(guān)。

27.什么是導(dǎo)電體的磁場(chǎng)？

在每個(gè)載流導(dǎo)體周圍都有一個(gè)磁場(chǎng)。磁力線的形狀為閉合的圓圈。

載流導(dǎo)體周圍磁力線的方向可通過螺旋定則確定。設(shè)想將一個(gè)右旋螺紋螺栓沿電流方向（技術(shù)方向）擰入一個(gè)導(dǎo)體內(nèi)，則其旋轉(zhuǎn)方向就是磁力線方向。

28.什么是磁力線圈？

磁力線圈是指纏繞在一個(gè)固體上的導(dǎo)線。但不一定要有這個(gè)固體。它主要用于固定較細(xì)的導(dǎo)線。線圈用在變壓器、繼電器和電機(jī)內(nèi)。線圈的電路符號(hào)見圖1-20。

有電流經(jīng)過線圈時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。線圈將電能存儲(chǔ)在磁場(chǎng)中。切斷電流時(shí)，磁能重新轉(zhuǎn)化為電能。產(chǎn)生感應(yīng)電壓。線圈最重要的物理特性是其電感。

除了電感外，實(shí)際線圈還具有其他一些（通常是不希望出現(xiàn)的）特性，例如電阻或電容。通過在線圈中放入一個(gè)鐵芯可使磁場(chǎng)強(qiáng)度增大1000倍。鐵芯不是電路的一部分。帶有鐵芯的線圈稱為“電磁鐵”。

29.什么是電磁感應(yīng)？

電導(dǎo)體或線圈在磁場(chǎng)中移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體或線圈內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電壓。磁場(chǎng)強(qiáng)度改變時(shí)，導(dǎo)體或線圈內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生電壓。該過程稱為電磁感應(yīng)，產(chǎn)生的電壓稱為感應(yīng)電壓。電磁感應(yīng)見圖1-21。

感應(yīng)電壓的大小取決于磁場(chǎng)強(qiáng)度（繞組數(shù)量N、電流強(qiáng)度I和線圈結(jié)構(gòu)）。

電導(dǎo)體或線圈在磁場(chǎng)中移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)速度不斷變化且有電流經(jīng)過線圈時(shí)，線圈周圍就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)不斷變化的磁場(chǎng)。電流每變化一次線圈內(nèi)都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)自感應(yīng)電壓。產(chǎn)生該電壓的目的在于抵消電流變化。

簡(jiǎn)單地說，電感對(duì)磁場(chǎng)變化（建立和消失）的反作用與物理學(xué)中的慣性原理相似。

30.電磁感應(yīng)在汽車上是怎樣運(yùn)用的？

感應(yīng)式脈沖傳感器根據(jù)感應(yīng)原理工作。為此主要需要一個(gè)線圈（繞組）、一個(gè)磁場(chǎng)和“移動(dòng)”。通過這種測(cè)量原理能夠以非接觸（因此也不產(chǎn)生磨損）方式測(cè)量角度、距離和速度。

例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器見表1-3。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是計(jì)算空燃混合氣和進(jìn)行點(diǎn)火調(diào)節(jié)的主要控制參數(shù)。現(xiàn)在用霍爾傳感器取代感應(yīng)式脈沖傳感器作為曲軸傳感器的情況越來越多。