2.3　可調節式潤滑系統

2.3.1　潤滑系統剖視圖

可調節式潤滑系統是指潤滑系統可以根據發動機轉速和工況自動調節潤滑系統的機油供給量，低速低負荷工況下機油泵以低功率運行，降低消耗，高速高負荷工況機油泵以高功率運行提高供油量，保證發動機潤滑良好。EA837發動機可調節式潤滑系統結構圖如圖2-3-1所示。

2.3.2　工作原理

（1）機油泵

機油泵采用帶有調節滑塊的兩擋式葉片泵。

（2）低壓工況

機油壓力調節閥N428由發動機控制單元進行開關，由此打開通往控制面的通道。泵所產生的機油壓力現在作用到兩個控制面上，并將調整環進一步扭轉，泵腔變小，由此減少輸油量，油壓下降，機油泵以較低的驅動功率運行，從而降低了消耗，如圖2-3-2所示。

在低壓工況下，機油壓力約為1.5bar。

如果機油壓力調節閥N428的電動促動失效，機油泵便會持續以高壓力水平進行輸送。

（3）高壓工況

當發動機轉速逐漸提高后，將切換到高壓擋。此時，機油壓力調節閥N428被關閉。

這樣，調整環控制面上的機油流便被中斷。此時，調節彈簧將調節環推回，機油泵的內室因此擴大，機油泵的輸送功率上升，油壓被調節到高壓力水平，從控制面被壓回的機油通過N428排入油底殼，如圖2-3-3所示。

當發動機轉速降低后，油壓在延遲5s后被重新轉換到低壓力水平。

在高壓工況下，機油壓力約為3.3bar。

為防止系統油壓過高（例如在當機油溫度很低，非常黏稠的情況下），在泵中集成了一個安全閥，它能在大約11bar（相對）時打開。