- 電氣化鐵路牽引供變電技術(第二版)
- 李學武
- 815字
- 2019-03-05 09:05:08
第七節 彈簧儲能液壓機構
彈簧儲能液壓操動機構是一種以彈簧儲能、液壓傳遞的一種操動機構,具有機構緊湊、重量輕、與斷路器組裝簡單方便、部件少、噪聲低、免維修等優點。這里介紹一種HMB-2型彈簧儲能液壓操動機構。表2-3是該操動機構的電氣數據,圖2-36為HMB-2型彈簧儲能液壓操動機構圖。圖2-37為HMB-2型彈簧儲能液壓操動機構工作原理示意圖。
表2-3 HMB-2型彈簧儲能液壓操動機構的電氣數據


圖2-36 HMB-2型彈簧儲能液壓操動機構圖

圖2-37 HMB-2型彈簧儲能液壓操動機構工作原理
1—碟型彈簧圓柱;2—拉緊螺柱;3—儲能活塞;4—儲能缸;5—高壓儲油箱;6—低壓儲油箱;7—工作活塞;8—斷路器連接軸;9—機械閉鎖;10—電動機;11—液壓泵;12—帶油過濾器的低壓儲油箱;13—放油閥;14—溢流閥/壓力釋放閥;15—控制聯桿;16—彈簧行程開關;17a—分閘電磁閥;17b—合閘電磁閥;18—轉換閥
1.儲能過程
液壓泵11將油加壓輸送到高壓儲油箱5,其儲能活塞3與碟型彈簧圓柱1連接。根據彈簧的行程,碟型彈簧的儲能狀態由控制聯桿15反映出來并帶動液壓控制系統中的馬達啟停開關,液壓泵與高壓儲油箱之間裝有逆止閥,防止停泵時壓力下降。
2.合閘過程
工作活塞7帶有活塞桿的一側與高壓儲油箱5相連接,工作活塞頂端那一側與低壓儲油箱6連接,能可靠地保持分閘位置,一旦合閘電磁閥17b動作,轉換閥18切換,堵塞住工作活塞頂端側與低壓儲油箱5的通路,同時接通工作活塞頂端側與高壓儲油箱5的通路,因為在工作活塞頂端側的面積大于工作活塞桿側的面積,所以活塞頂端側的壓力大于活塞桿側的壓力,此壓力差推動工作活塞運動到合閘位置。
碟型彈簧按照切換操作需要的油量釋放張力。這些油量能立即由液壓泵補充。在系統壓力一直維持的時候,工作活塞停留在合閘位置,機械閉鎖9由壓力控制,防止萬一失壓狀態下出現慢分。
3.分閘過程
當分閘電磁閥17a動作,轉換閥18切換到初始位置,即堵塞住高壓油路,接通低壓油路,此刻工作活塞桿側的高壓與工作活塞頂端的低壓形成壓力差,工作活塞即運動到分閘位置。