第一節(jié)　汽車專業(yè)知識

一、汽車分類

汽車根據(jù)不同的分類標準，可以分為不同的種類。在這里，列舉常用的分類及其類別。

1.運輸汽車與特種用途汽車

若以用途進行分類，汽車可分為運輸汽車和特種用途汽車。

（1）運輸汽車。運輸汽車可以分為轎車、客車、貨車和牽引汽車四種，具體如圖2-1所示。

（2）特種用途汽車。根據(jù)特殊的使用要求設(shè)計或改裝而成，主要是執(zhí)行運輸以外的任務(wù)。具有裝甲或武器的作戰(zhàn)車輛不屬此列，而被列為軍事特種車輛。特種用途汽車的類別及用途如圖2-2所示。

2.動力裝置型式區(qū)分汽車種類

按動力裝置型式可將汽車分為活塞式內(nèi)燃機汽車、電動汽車、燃氣輪機汽車三種，具體見表2-1。

3.公路用車與非公路用車

按行駛道路條件，汽車可分為公路用車和非公路用車，具體見表2-2。

4.輪式汽車與其他型式汽車

按行駛機構(gòu)特征可將汽車分為輪式汽車和其他型式汽車，具體見表2-3。

二、17位車輛識別代碼（VIN規(guī)則）

1.17位車輛識別代碼（VIN規(guī)則）的概念

VIN是英文Vehicle Identification Number（車輛識別碼）的縮寫，目前世界各國汽車公司生產(chǎn)的汽車大部分使用VIN車輛識別代碼。

我國在1999年1月1日以后所有新生產(chǎn)汽車都使用了車輛識別代碼。VIN車輛識別代碼由一組字母和阿拉伯數(shù)字共17位組成，可保證30年內(nèi)每輛車的識別代號在國際上是唯一的。

2.17位車輛識別代碼（VIN規(guī)則）的組成

每位代碼代表著汽車某一方面的信息參數(shù)。17位車輛識別代碼位于車輛前半部分的儀表臺上或直接打印在車架、車身等部件上。

如LBVVG7908SCO00001就是一個車輛識別代碼。車輛識別代號的組成和含義，如圖2-3所示。

（1）第1部分（第1～3位）。世界制造廠識別代號（WMI），必須經(jīng)過申請、批準和備案后方能使用。當此代號被指定給某個車輛制造廠時，就能作為該廠的識別標志，在與VIN的其余部分一起使用時，足以保證30年之內(nèi)在世界范圍內(nèi)制造的所有車輛的VIN代號具有唯一性。

第1位字碼是一個標明地理區(qū)域的字母或數(shù)字。

第2位字碼是標明一個特定地區(qū)內(nèi)的一個國家的字母或數(shù)字。

第3位字碼是標明某個特定制造廠的字母或數(shù)字。

第1、2位字碼的組合將能保證國家識別標志的唯一性，

第1、2、3位字碼的組合能保證制造廠識別標志的唯一性。

當制造廠的年產(chǎn)量少于500輛的時候，世界制造廠識別代碼的第3個字碼就是9。比如北汽福田汽車股份有限公司代號為LVA、天津豐田汽車有限公司代號為LTV、長安福特汽車有限公司代號為LVS等。

（2）第2部分（第4～9位）。車輛特征部分（VDS），由6位字碼組成車輛說明部分，能識別車輛的一般性能，其代號順序由制造廠決定。

（3）第3部分（第10～17位）。車輛指示部分（VIS），由8位字碼組成，用以表達每一具體車輛的生產(chǎn)年份、裝配廠及生產(chǎn)順序號，其中第10位表示車型年款、第11位表示裝配廠、第12～17位是順序號。

這組字碼連同VDS一起，足以保證每個制造廠在30年之內(nèi)生產(chǎn)的每輛車輛的識別代號具有唯一性。

分隔符，是一種可以分隔VIN的各個部分或用以規(guī)定VIN的界限（開始和終止）的符號、字碼或?qū)嶋H界限。

分隔符不能與阿拉伯數(shù)字或羅馬字母混淆。VIN標準規(guī)定使用的分隔符為“☆”。

三、認識汽車發(fā)動機

發(fā)動機是汽車的動力裝置，被稱為汽車的“心臟”，是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)換成機械能的機器。

（1）發(fā)動機后置即發(fā)動機安裝于車輛的尾部，主要應(yīng)用于大型客車，一些乘用車也有應(yīng)用。

（2）發(fā)動機前置即發(fā)動機安裝于車輛的前部，應(yīng)用比較廣泛。

（3）發(fā)動機中置即發(fā)動機安裝于車輛的中部，主要應(yīng)用于高級跑車和賽車，發(fā)動機在駕駛員座椅后面。

四、發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)及工作原理

1.發(fā)動機的類別

汽車發(fā)動機種類繁多，根據(jù)不同的特點有不同的分類，具體見表2-4。

2.發(fā)動機總體組成

在一個機體上安裝一個機構(gòu)（曲柄連桿機構(gòu)）和六大系統(tǒng)（換氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)）。柴油機則為五大系統(tǒng)，沒有點火系統(tǒng)。

機體組件主要由氣缸體、氣缸、氣缸蓋、氣缸墊、曲軸箱和油底殼等組成，是發(fā)動機的“骨架”，支撐著發(fā)動機的所有零部件。發(fā)動機的總體構(gòu)成如圖2-4所示。

（1）曲柄連桿機構(gòu)。曲柄連桿機構(gòu)主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿瓦、曲軸以及飛輪等組成，作用是將活塞頂?shù)娜細鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，輸出機械能。

（2）換氣系統(tǒng)。換氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進排氣管系、配氣機構(gòu)（氣門組件、凸輪軸、驅(qū)動機構(gòu)）、排氣消聲器等組成，按照發(fā)動機要求，定時開閉進、排氣門，吸入干凈空氣，排除廢氣。

（3）燃料供給系統(tǒng)。燃料供給系統(tǒng)分為汽油機和柴油機兩種，具體見表2-5。

（4）點火系統(tǒng)。現(xiàn)代汽車多用微機控制點火系統(tǒng)，主要由電源、點火開關(guān)、點火線圈組件、傳感器、電控單元（ECU）以及火花塞等組成。

按汽油機要求，在壓縮上止點前的某一時刻，在火花塞電極間產(chǎn)生20000V以上高壓，準時、可靠點燃氣缸內(nèi)可燃混合氣。

（5）潤滑系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)一般由油底殼、機油集濾器、機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機油壓力表以及機油道等組成。

潤滑系統(tǒng)具有減輕機件磨損、減小摩擦損失、降低功率消耗、兼有冷卻和清潔功能、增加活塞環(huán)的密封和防機件氧化銹蝕的作用。

（6）冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)主要由冷卻水泵、風扇、節(jié)溫器、散熱器和冷卻水道等組成，保證發(fā)動機在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。汽車發(fā)動機一般為80～90℃，有的可以達105℃。冷卻方式有水冷和風冷兩種。

（7）啟動系統(tǒng)。啟動系統(tǒng)主要由蓄電池、啟動開關(guān)、啟動電動機等組成。按發(fā)動機要求，提供一定的轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動機達到規(guī)定的轉(zhuǎn)速，順利完成啟動過程。低溫啟動時，還應(yīng)進行預(yù)熱啟動。

五、底盤基本構(gòu)造及工作原理

底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系四部分組成，支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機動力，保證正常行駛。

1.傳動系

傳動系主要包括汽車離合器、汽車變速器、汽車萬向傳動裝置和驅(qū)動橋，其具體內(nèi)容，見表2-6。

2.行駛系

行駛系主要由車架、車橋、懸架、車輪和輪胎等組成，具體見表2-7。

3.轉(zhuǎn)向系

汽車轉(zhuǎn)向系的作用是遵從駕駛員的操縱改變汽車的行駛方向。

機械式轉(zhuǎn)向系包括由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)組成的轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)，及由轉(zhuǎn)向器和由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、左轉(zhuǎn)向節(jié)、左右轉(zhuǎn)向梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿、右轉(zhuǎn)向節(jié)組成的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。

4.制動系

制動系包括汽車制動防抱死系統(tǒng)（ABS）和驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）兩大部分（具體見表2-8）。制動系不工作時，制動鼓的內(nèi)圓面與制動蹄摩擦片的外圓面之間保留有一定的間隙，使制動鼓可以隨車輪自由旋轉(zhuǎn)。

六、汽車重量參數(shù)

汽車的重量參數(shù)見表2-9。

七、汽車尺寸參數(shù)

汽車尺寸參數(shù)有車長、車寬、車高等，具體見表2-10。

八、汽車性能參數(shù)

1.動力性

汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車的動力性主要用最高車速、汽車的加速時間、汽車所能爬上的最大坡度三個方面的指標來評定，具體見表2-11。

2.燃油經(jīng)濟性

汽車的燃油經(jīng)濟性常用一定工況下汽車行駛百千米的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。汽車燃油經(jīng)濟性指標的單位為L/100km，其數(shù)值越小，汽車燃油經(jīng)濟性就越好，汽車就越省油。

3.制動性

汽車的制動性能主要從制動效能、制動效能恒定性和制動時汽車的方向穩(wěn)定性三個方面進行評價，具體見表2-12。

4.操縱穩(wěn)定性

汽車的操縱穩(wěn)定性能是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，當遇到外界干擾（比如側(cè)向力、轉(zhuǎn)彎時的向心力等）時，汽車所能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。汽車的操縱穩(wěn)定性能好，汽車就容易操控。

汽車的操控性能常用汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性來評價，轉(zhuǎn)向特性包括不足轉(zhuǎn)向、過度轉(zhuǎn)向以及中性轉(zhuǎn)向三種狀況。

5.行駛平順性

汽車行駛時，由于路面不平等因素引起汽車的振動，使乘員處于振動環(huán)境之中。平順性主要是根據(jù)乘坐的舒適度來評價的，所以又稱為乘坐舒適性。

6.通過性（越野性）

汽車的通過性（越野性）是指汽車能以足夠高的行駛速度通過各種壞路及無路地帶，比如松軟地面、坎坷不平地段以及各種障礙（如陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺階、水障等）的能力。

九、汽車常用術(shù)語

作為洗車工，還需要了解一些關(guān)于汽車常用的術(shù)語。汽車常用術(shù)語見表2-13。