1.2　常用維修設(shè)備及工具

1.2.1　跨接線

汽車用跨接線就是一段可長(zhǎng)可短的多股導(dǎo)線，兩端分別接有鱷魚夾或者不同形式的各種插頭，可以在不同的場(chǎng)合下使用。汽車電工一般都備有多種形式的跨接線，以用作特定位置的檢測(cè)，如圖1-2-1所示。

跨接線可用來替代被懷疑有斷路故障的導(dǎo)線，也可以在不需要某部件的功能時(shí)，用跨接線將其短路，以檢查部件的工作情況。此外，在汽車電控系統(tǒng)的故障自診斷中，常常需要用專門的跨接線（跳線）跨接專用檢測(cè)接口內(nèi)規(guī)定的插座或插頭，以完成調(diào)取故障碼的作業(yè)，使維修人員能順利地進(jìn)行故障診斷。

1.2.2　測(cè)試燈

測(cè)試燈也稱測(cè)電筆，其作用及原理與接跨線基本相同，但增加了用于顯示電路導(dǎo)通狀態(tài)的指示燈，根據(jù)燈泡的明暗程度還可判斷被測(cè)線路電壓的大小。測(cè)試燈分無源測(cè)試燈和有源測(cè)試燈。

（1）無源測(cè)試燈　無源測(cè)試燈也稱為12V無源測(cè)試燈，它是由12V燈泡、導(dǎo)線和各種型號(hào)的插頭組成，如圖1-2-2所示。

無源測(cè)試燈可以用來檢查電源電路各線端是否有電源。將12V測(cè)試燈一端搭鐵，另一端接電氣部件電源接頭，如燈亮，說明電氣部件的電源電路無故障；如燈不亮，則順電源方向找出第二接點(diǎn)測(cè)接，如燈亮，則電路在第二接點(diǎn)與電源接頭間有斷路故障；如燈仍不亮，再順電源方向測(cè)接第三接點(diǎn)……直到燈亮為止。如果故障在最后一個(gè)被測(cè)接頭與上一個(gè)被測(cè)接點(diǎn)間的電路上，則大多為斷路故障。

（2）有源測(cè)試燈　有源測(cè)試燈也稱12V有源測(cè)試燈，如圖1-2-3所示，與12V無源測(cè)試燈基本相同，只是在手柄內(nèi)加裝了兩節(jié)1.5V干電池。它可用來檢查電氣電路斷路和短路故障。

a．?dāng)嗦窓z查。首先斷開與電氣部件相連接的電源電路，將測(cè)試燈一端搭鐵，另一端接電路各接點(diǎn)（從電路首端開始）。如果燈不亮，則斷路出現(xiàn)在被測(cè)點(diǎn)與搭鐵之間；如燈亮，則斷路出現(xiàn)在此時(shí)被測(cè)點(diǎn)與上一個(gè)被測(cè)點(diǎn)之間。

b．短路檢查。首先斷開電氣部件電路的電源線和搭鐵線，測(cè)試燈一端搭鐵，一端與余下電氣部件電路相連接。如燈亮，表示有短路故障（搭鐵）存在。然后逐步將電路中連接器撥開，開關(guān)打開，拆除各部件，直到燈滅為止，則短路出現(xiàn)在最后開路部件與上一個(gè)開路部件之間。

1.2.3　萬用表

萬用表分為指針式和數(shù)字式兩種，可用來檢測(cè)電阻、電流和電壓。

（1）指針式萬用表

指針式萬用表的基本原理是利用一只靈敏的磁電式直流電流表（微安表）作表頭。當(dāng)微小電流通過表頭，就會(huì)有電流指示。但表頭不能通過大電流，所以，必須在表頭上并聯(lián)與串聯(lián)一些電阻進(jìn)行分流或降壓，從而測(cè)出電路中的電流、電壓和電阻，如圖1-2-4所示。

在使用前應(yīng)檢查儀表指針是否指向機(jī)械零位上，如不在零位上應(yīng)旋轉(zhuǎn)表蓋上的調(diào)零器，使指針指示在零位上。

打開儀表后面的電池蓋板，裝入電池，將測(cè)試紅表筆插入“+”位，黑表筆插入“-”位。

① 測(cè)量電阻（圖1-2-5）

a．先將表筆搭在一起短路，使指針向右偏轉(zhuǎn)，隨即調(diào)整歐姆調(diào)零旋鈕，使指針恰好指到0。

b．然后將兩根表筆分別接觸被測(cè)電阻（或電路）兩端，讀出指針在歐姆刻度線（第一條線）上的讀數(shù)，再乘以該擋標(biāo)的數(shù)字，就是所測(cè)電阻的阻值。

例如，用R×100擋測(cè)量電阻，指針指在80，則所測(cè)得的電阻值為80×100=8000Ω。

② 測(cè)量電壓（圖1-2-6）

a．首先估計(jì)一下被測(cè)電壓的大小，然后將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至適當(dāng)?shù)碾妷毫砍獭?/p>

b．將正表筆接被測(cè)電壓“+”端，負(fù)表筆接被測(cè)量電壓“-”端。

c．根據(jù)該擋量程數(shù)字與標(biāo)直流符號(hào)“DC”刻度線（第二條線）上的指針?biāo)笖?shù)字，來讀出被測(cè)電壓的大小。

如用300V擋測(cè)量，可以直接讀0～300的指示數(shù)值；如用30V擋測(cè)量，只需將刻度線上300這個(gè)數(shù)字去掉一個(gè)“0”，看成是30，再依次把200、100等數(shù)字看成是20、10即可直接讀出指針指示數(shù)值。如用6V擋測(cè)量直流電壓，指針指在15，則所測(cè)得電壓為1.5V。

③ 測(cè)量直流電流（圖1-2-7）

a．先估計(jì)一下被測(cè)電流的大小，然后將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至合適的電流量程。

b．把萬用表串接在電路中，同時(shí)觀察標(biāo)有直流符號(hào)“DC”的刻度線，如電流量程選在3mA擋，這時(shí)，應(yīng)把表面刻度線上300的數(shù)字，去掉兩個(gè)“0”，看成3，再依次把200、100看成是2、1，這樣就可以讀出被測(cè)電流數(shù)值。例如，用直流3mA擋測(cè)量直流電流，指針在100，則電流為1mA。

④ 使用萬用表的注意事項(xiàng)

a．測(cè)量電流與電壓不能旋錯(cuò)擋位。如果誤用電阻擋或電流擋去測(cè)電壓，就極易燒壞電表。萬用表不用時(shí)，最好將擋位旋至交流電壓最高擋，避免因使用不當(dāng)而損壞。

b．測(cè)量直流電壓和直流電流時(shí)，注意“+”“-”極性不要接錯(cuò)。如發(fā)現(xiàn)指針反轉(zhuǎn)，應(yīng)立即調(diào)換表筆，以免損壞指針及表頭。

c．如果不知道被測(cè)電壓或電流的大小，應(yīng)先用最高擋，而后再選用合適的擋位來測(cè)試，以免表針偏轉(zhuǎn)過度而損壞表頭。所選用的擋位越靠近被測(cè)值，測(cè)量的數(shù)值就越準(zhǔn)確。

d．測(cè)量電阻時(shí)，不要用手觸及元器件的裸露的兩端（或兩支表筆的金屬部分），以免人體電阻與被測(cè)電阻并聯(lián)，導(dǎo)致使測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。

e．測(cè)量電阻時(shí)，如將兩支表筆短接，將“調(diào)零歐姆”旋鈕轉(zhuǎn)至最大，指針仍然達(dá)不到0點(diǎn)，這種現(xiàn)象通常是由表內(nèi)電池電壓不足造成的，應(yīng)換上新電池方能準(zhǔn)確測(cè)量。

f．萬用表不用時(shí)，不要旋在電阻擋，因?yàn)楸韮?nèi)有電池，如不小心使兩根表筆相碰會(huì)導(dǎo)致短路，不僅耗費(fèi)電池，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞表頭。

（2）數(shù)字式萬用表

由于指針式萬用表內(nèi)阻小，使用時(shí)易造成過大電流，所以在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)中，很多元件的測(cè)量都規(guī)定要用高阻抗的數(shù)字式萬用表，以防止燒壞。

車用數(shù)字萬用表除了具有一般萬用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能，一般能測(cè)量電壓、電流、電阻、轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比和二極管等項(xiàng)目，并具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)量程變換、圖形顯示、峰值保留和數(shù)據(jù)鎖定等功能。目前常用的車用數(shù)字萬用表有EDA系列、OTC系列、VC400型和KM300型等。如圖1-2-8所示為KM300型車用數(shù)字萬用表，是美國(guó)艾克強(qiáng)公司的產(chǎn)品，現(xiàn)以此為例介紹數(shù)字萬用表的使用方法。

① 測(cè)量直流電壓（圖1-2-9）

a．將車用萬用表“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到直流電壓（DCV）位置，此時(shí)萬用表進(jìn)入自動(dòng)選擇量程方式，能自動(dòng)選擇最佳測(cè)量量程。也可以按下“量程（RANGE）”按鈕，選擇手動(dòng)選擇量程方式，每按動(dòng)“量程”按鈕1次，即可選擇更高的量程。

b．將紅色測(cè)試針的導(dǎo)線插入面板電壓/歐姆插孔中，黑色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板COM插孔中。將紅、黑測(cè)針接到被測(cè)電路上。

c．要注意萬用表的“+”“-”測(cè)針應(yīng)與電路測(cè)點(diǎn)的“+”“-”極性一致。

d．讀取被測(cè)直流電壓值。

② 測(cè)量直流電流

a．按下“直流/交流（DC/AC）”按鈕，選擇直流擋。

b．根據(jù)被測(cè)電流的大小，將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到15A、mA或μA位置，如果不能確定所需電流量程，應(yīng)先從15A開始往下降。

c．將紅色測(cè)針的導(dǎo)線插入所選定的15A或mA/μA插孔內(nèi)，黑色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板的COM插孔內(nèi)。將紅、黑測(cè)針接到被測(cè)電路上，與電路串聯(lián)，如圖1-2-10所示。

d．打開被測(cè)電路。

e．讀取被測(cè)直流電流值。

③ 測(cè)量電阻（圖1-2-11）

a．將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到歐姆（Ω）位置上，此時(shí)萬用表進(jìn)入自動(dòng)選擇量程方式，能自動(dòng)選擇最佳量程。也可以按下“量程（RANGE）”按鈕，選擇手動(dòng)選擇量程方式，按動(dòng)“量程”按鈕選擇適當(dāng)?shù)牧砍獭?/p>

b．將紅色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板電壓/歐姆插孔中，黑色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板COM插孔中。將紅、黑測(cè)針接到被測(cè)電路上。

c．讀取被測(cè)電阻值。

④ 測(cè)量溫度（圖1-2-12）

a．將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到溫度（℃或℉）位置上。

b．將萬用表配備的帶測(cè)針的溫度探頭插接到面板黃色插孔內(nèi)，測(cè)針與被測(cè)溫度的部位接觸。

c．溫度穩(wěn)定后，讀取測(cè)量值。

⑤ 測(cè)量轉(zhuǎn)速（圖1-2-13）

a．將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)速[RPM或RPM（×10）]位置上。

b．感應(yīng)夾的紅色導(dǎo)線插入面板電壓/歐姆插孔內(nèi)，黑色導(dǎo)線插入COM插孔內(nèi)，感應(yīng)夾在通往火花塞的高壓線上，其上方的箭頭應(yīng)指向火花塞。

c．按下“轉(zhuǎn)速”選擇按鈕，根據(jù)被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程數(shù)，選擇“4”或“2”。

d．讀取被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

1.2.4　解碼器

汽車解碼器是用于檢測(cè)汽車故障的便攜式智能汽車故障自檢儀，用戶可以利用它快速地讀取汽車電控系統(tǒng)中的故障，并通過液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發(fā)生故障的部位及原因。

解碼器是汽車維修中非常重要的工具，一般具有以下幾項(xiàng)部分或全部的功能。

① 讀取故障碼。

② 清除故障碼。

③ 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流。

④ 示波功能。

⑤ 元件動(dòng)作測(cè)試。

⑥ 匹配、設(shè)定和編碼等功能。

⑦ 英漢辭典、計(jì)算器及其他輔助功能。

解碼器大都隨機(jī)帶有使用手冊(cè)，按照說明極易操作，一般來說，在車上找到診斷座；選用相應(yīng)的診斷接口；根據(jù)車型，進(jìn)入相應(yīng)診斷系統(tǒng)；讀取故障碼；查看數(shù)據(jù)流；診斷維修之后清除故障碼。

以KT600解碼器為例介紹具體使用方法。

（1）一般測(cè)試條件

① 打開汽車電源開關(guān)。

② 汽車電瓶電壓應(yīng)為11～14V，KT600 的額定電壓為 DC12V。

③ 節(jié)氣門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，即怠速接合點(diǎn)閉合。

④ 點(diǎn)火正時(shí)和怠速應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)范圍，水溫和變速箱油溫達(dá)到正常工作溫度（水溫 90～110℃，變速箱油溫 50～80℃）。

（2）選擇測(cè)試接頭和診斷座

KT600 配有多種測(cè)試接頭，根據(jù)診斷界面的提示選擇相應(yīng)的測(cè)試接頭。不同車型的診斷座位置會(huì)有不同，找到正確的診斷座進(jìn)行測(cè)試。

（3）設(shè)備連接

① 將 KT600 診斷盒插入診斷插槽，注意插入方向，將印有“UP”字樣的一面朝上。

② 確定診斷座的位置、形狀以及是否需要外接電源。

③ 根據(jù)車型及診斷座的形狀選擇相應(yīng)的接頭。

④ 將測(cè)試延長(zhǎng)線的一端插入KT600的測(cè)試口內(nèi)，另一端連接測(cè)試接頭，如圖1-2-15所示。

⑤ 將連接好測(cè)試延長(zhǎng)線的測(cè)試接頭插到車輛的診斷座上，如圖1-2-16所示。

（4）進(jìn)入診斷系統(tǒng)

① 連接好儀器接通電源，啟動(dòng) KT600 進(jìn)入主菜單，選擇“汽車診斷”模塊，如圖1-2-17所示。

② 點(diǎn)擊“汽車診斷”模塊，進(jìn)入故障測(cè)試界面，如圖1-2-18所示。

故障測(cè)試界面菜單功能見表1-2-1。

③ 選擇相應(yīng)的車型圖標(biāo)進(jìn)行車輛故障測(cè)試，如點(diǎn)擊中國(guó)車系下的奧迪大眾圖標(biāo)，屏幕顯示該車型的診斷信息，V02.32 為當(dāng)前儀器內(nèi)該車型的診斷車型版本（根據(jù)測(cè)試版本的不同，該版本號(hào)在程序升級(jí)后會(huì)隨之改變），如圖1-2-19所示。

屏幕下端按鈕說明見表1-2-2。

④ 由于大眾系列車型的診斷方法一樣，所以直接點(diǎn)擊選擇系統(tǒng)欄進(jìn)入下一級(jí)操作界面，如圖1-2-20所示。

⑤ 選擇“01-發(fā)動(dòng)機(jī)”，將顯示汽車電腦版本號(hào)，部分車型會(huì)有多屏顯示，請(qǐng)點(diǎn)擊查看。讀取完汽車電腦版本號(hào)后，按任意鍵，進(jìn)入系統(tǒng)診斷界面。

⑥ 讀取車輛電腦型號(hào)。此項(xiàng)功能可以讀取被測(cè)試系統(tǒng)的電腦信息，包括版本號(hào)、CODING 號(hào)、服務(wù)站代碼以及相關(guān)信息。一般更換車輛控制單元時(shí)，需要讀出原控制單元信息并記錄，以作為購(gòu)買新控制單元的參考，對(duì)新的控制單元進(jìn)行編碼時(shí)，需要原控制單元信息。

在系統(tǒng)功能選擇菜單中選擇“01-讀取車輛電腦型號(hào)”，屏幕顯示如圖1-2-21所示。

有些車型存在多屏信息，按任意鍵或點(diǎn)擊屏幕將會(huì)顯示下一屏相關(guān)信息，按 ESC 返回上一級(jí)。

⑦ 讀取故障碼。此項(xiàng)功能可以讀取被測(cè)試系統(tǒng) ECU 存儲(chǔ)器內(nèi)的故障代碼，幫助維修人員快速的查到車輛故障引起的原因。在系統(tǒng)功能選擇菜單中選擇“02-讀取故障碼”，系統(tǒng)開始檢測(cè)電腦隨機(jī)存儲(chǔ)器（ROM）中存儲(chǔ)的故障記憶內(nèi)容，測(cè)試完畢后屏幕顯示出測(cè)試結(jié)果，如圖1-2-22所示。

通過滾動(dòng)條滾動(dòng)屏幕查看所有故障碼信息，若所測(cè)試系統(tǒng)無故障碼，則屏幕顯示“系統(tǒng)正常”字樣，選擇 ESC 按鍵返回上一級(jí)菜單。

⑧ 清除故障碼。在系統(tǒng)功能選擇菜單中選擇“05-清除故障碼”，進(jìn)入操作界面如圖1-2-23所示。此項(xiàng)功能可以清除被測(cè)試系統(tǒng) ECU 內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼，一般車型請(qǐng)嚴(yán)格按照常規(guī)順序操作，即先讀取故障碼并記錄（或打印），然后再清除故障碼，試車，再次讀取故障碼進(jìn)行驗(yàn)證，維修車輛，清除故障碼，再次試車確認(rèn)故障碼不再出現(xiàn)。

1.2.5　汽車綜合故障分析儀

以博世FSA740汽車綜合故障分析儀為例介紹使用方法，如圖1-2-24所示。

（1）FSA740汽車綜合故障分析儀的主要功能

① 用于與汽車電子系統(tǒng)ECU的通信并進(jìn)行相關(guān)的故障診斷。

② 通過USB接口與主機(jī)連接，其上預(yù)裝了各種檢測(cè)適配接頭的插口，可連接不同的檢測(cè)傳感器，并包含可存儲(chǔ)的雙通道電子示波器和數(shù)字萬用表，可測(cè)量點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)和次級(jí)的點(diǎn)火波形和汽車上傳感器、執(zhí)行器以及其他電氣設(shè)備的信號(hào)和電腦指令信號(hào)。

③ 可根據(jù)汽車上傳感器的信號(hào)類型，選擇量值模擬輸出以替代原傳感器的信號(hào)來判斷故障。

④ 可測(cè)量尾氣中CO、HC、CO2、O2、NOx五種氣體的濃度，并通過尾氣分析判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒方面的故障。

⑤ 是一個(gè)電子版的配件和維修資料系統(tǒng)，包含維修引導(dǎo)、故障碼說明、電路圖等信息。

⑥ 打印機(jī)。

（2）FSA740汽車綜合故障分析儀的結(jié)構(gòu)

FSA740汽車綜合故障分析儀在基本配置中，包含帶PC機(jī)的小推車、打印機(jī)、鍵盤、鼠標(biāo)、測(cè)量模塊和遙控器。小推車為同機(jī)安裝BEA050（汽油機(jī)尾氣分析儀）和RTM（柴油機(jī)煙度計(jì)）預(yù)留了空間。圖1-2-25為其結(jié)構(gòu)圖，圖1-2-26為模塊接口圖。

1—溫度傳感器；2—電平正負(fù)極連接線；3—1端、15端/EST/TN/TD連接線；4—觸發(fā)鉗或傳感器（環(huán)形夾適配線）；5—RS232串行端口（無功能）；6—次級(jí)負(fù)極傳感器；7—同PC機(jī)進(jìn)行連接的USB口；8—次級(jí)正級(jí)傳感器；9—模塊電源輸入口；10—萬用表測(cè)量通道1或30A電流測(cè)量鉗；11—萬用表測(cè)量通道2或30A電流測(cè)量鉗/1000A電流測(cè)量鉗；12—正時(shí)燈；13—空氣壓力測(cè)量口；14—（功能擴(kuò)展口）無功能

（3）FSA740汽車綜合故障分析儀的操作方法

① 打開/關(guān)閉FSA740　用FSA740后面開關(guān)板的主開關(guān)來實(shí)現(xiàn)設(shè)備的打開和關(guān)閉。

② 診斷軟件選項(xiàng)（DSA）　利用DSA可以完成以下功能。

a．啟動(dòng)博世應(yīng)用菜單（最好的設(shè)備為自動(dòng)啟動(dòng)）。

b．進(jìn)行端口設(shè)置。

c．選擇DSA和博世應(yīng)用菜單語言。

d．安裝應(yīng)用軟件。

e．升級(jí)用戶和車輛的技術(shù)數(shù)據(jù)。

f．關(guān)閉博世應(yīng)用菜單。

用DSA的熱線幫助可以找到更多的相關(guān)信息。

③ FSA740操作軟件的起始屏幕　如圖1-2-27所示。

（4）FSA740汽車綜合故障分析儀的故障碼讀取

儀器與車輛連接的操作步驟見表1-2-3。

儀器的操作步驟見表1-2-4。