靈活低成本響應模式重塑中國制造業(yè)

德國“工業(yè)4.0”將是制造業(yè)轉型的全球性機遇，尤其是在“互聯(lián)網(wǎng)+”和“制造業(yè)轉型升級”的雙重推動之下！

政府的關切、媒體的熱議和學者的研討加快了我國對德國推進“工業(yè)4.0”意圖的解讀。中國的企業(yè)家們在貪婪地汲取關于“工業(yè)4.0”各種解讀的同時，尋找企業(yè)突破方向以制訂轉型升級線路圖已成為他們的緊要任務。

中國在過去短短30年時間里就實現(xiàn)了供不應求向供過于求的歷史性轉變，主要商品進入過剩經(jīng)濟時代。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮的興起，產(chǎn)銷之間實現(xiàn)了有史以來的首次直接對話，消費者的個性化需求得到釋放，消費者參與設計、生產(chǎn)的行為成為常態(tài)。數(shù)據(jù)取代物資成為最有價值的生產(chǎn)資料，產(chǎn)銷銜接彌補了由于供應鏈不確定性所要求的緩沖庫存，使得信息取代庫存成為可能，第二次工業(yè)革命以來的經(jīng)典商業(yè)模式與運營模式受到了空前挑戰(zhàn)。

德國“工業(yè)4.0”的核心是通過信息物理系統(tǒng)（CPS）實現(xiàn)智能工廠，依靠德國制造業(yè)在技術、工藝、質量等領域的極大優(yōu)勢實現(xiàn)產(chǎn)銷無縫銜接的智能供應鏈，最后形成對制造業(yè)商業(yè)模式和運營模式的徹底轉型升級。這是德國各界對美國將基于互聯(lián)網(wǎng)的技術運用于工業(yè)應用，進而滲入制造業(yè)的擔憂和產(chǎn)業(yè)升級。全球制造業(yè)初步形成了以美國式工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式與德國智能產(chǎn)業(yè)模式為代表的兩極。

我國雖然是世界上唯一擁有門類齊全工業(yè)體系的國家，但與西方200多年建成的工業(yè)體系相比存在四基（核心基礎零部件、先進基礎工藝、關鍵基礎材料和產(chǎn)業(yè)技術基礎）能力薄弱、制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提升難度較大等現(xiàn)狀。過早進入產(chǎn)能過剩時代使我國制造業(yè)失去了發(fā)展試錯的機會，面臨著發(fā)達國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和“工業(yè)4.0”雙重戰(zhàn)略競爭壓力。

如果說互聯(lián)網(wǎng)思維強調的流量經(jīng)濟與客戶體驗感實現(xiàn)了產(chǎn)銷對接的信息交互，那么工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是基于互聯(lián)網(wǎng)建立產(chǎn)品設計庫和數(shù)據(jù)庫進而進入工業(yè)全流程管理環(huán)節(jié)，“工業(yè)4.0”則是融合了產(chǎn)品智能化、設計虛擬化和生產(chǎn)自動化實現(xiàn)客戶定制需求的靈活低成本響應。

智能化產(chǎn)品的虛擬化設計、工業(yè)大數(shù)據(jù)的便捷低成本使用使得工業(yè)經(jīng)濟獲取了騰飛的翅膀，在傳統(tǒng)制造業(yè)管理中被彼得·德魯克先生視為管理最后黑大陸的“供應鏈管理”具有了徹底優(yōu)化與管理的基礎。長期以來企業(yè)對供應鏈的管理嫻熟于采購、生產(chǎn)、物流等實物成本，而對于失銷、客戶滿意度、交期的彈性、庫存等市場響應成本只能采取“盲人摸象”式的模糊管理，抑或通過各個環(huán)節(jié)設置大量庫存來彌補管理缺失。隨著消費者需求趨于雙重個性化——產(chǎn)品屬性的個性化與交付環(huán)節(jié)的多變性，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟進入產(chǎn)能過剩階段后市場響應成本遠高于實物成本，制造業(yè)過去成功的法寶成為現(xiàn)在突圍的最大障礙。通過信息化與高超的管理技巧獲得短期成功的個案掩蓋不了巨大的存量浪費和消費者的失望。

“工業(yè)4.0”借助“互聯(lián)網(wǎng)+”技術的發(fā)展，為制造業(yè)帶來了商業(yè)模式與運營模式的升級突破。物資只在需要的時間和地點為價值最大化的客戶需求而生產(chǎn)，客戶需求、產(chǎn)品設計、工藝流程、供應鏈流程全部實現(xiàn)智能化、虛擬化，一切生產(chǎn)活動與物資都具有了智能識別能力，“生產(chǎn)是為了存量”進而造成巨大社會財富浪費和企業(yè)成本堆積的傳統(tǒng)模式不復存在。世間萬物實現(xiàn)互聯(lián)互通和存量共享，智能有序地進行超速度排列組合，靈活低成本地實現(xiàn)消費者超級豪華配置或者滿足基礎功能型產(chǎn)品的需求。看似無規(guī)則變化的消費者需求與固定而僵化的制造流程實現(xiàn)了無縫銜接，巨額存量成本得到了極大釋放。

德美兩國根據(jù)各自優(yōu)勢提出了新一輪制造業(yè)競爭的“工業(yè)4.0”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略，雖然出發(fā)點各異但追求的結果只有一個：靈活低成本地滿足客戶多變的個性化需求。我國既不具備美國的工業(yè)基礎和覆蓋全球的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，也不具備德國制造工藝與智能制造的基礎，只有認清新一輪競爭的本質和目標，才有機會實現(xiàn)轉型突破甚至取得產(chǎn)業(yè)領先。

針對過剩經(jīng)濟時代的需求特點和中國制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，筆者認為，通過建立交叉補貼的平臺生態(tài)圈實現(xiàn)商業(yè)模式升級，通過靈活低成本響應這一未來智能供應鏈管理模式實現(xiàn)運營模式升級，是中國制造業(yè)轉型升級的路線圖。

因受限于作者的知識結構與閱歷，也受限于德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略尚處于規(guī)劃設計階段，書中觀點偏頗之處在所難免。期待讀者批評指正，更期待專家、企業(yè)家攜手同進、共同研究探索適合中國企業(yè)的轉型之路。

周凱歌