- 分享經(jīng)濟(jì)與大眾創(chuàng)業(yè):創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、資源整合、分享思維下的運(yùn)營(yíng)模式
- 陳鵬全
- 6354字
- 2019-02-18 11:16:28
第四節(jié) 分享經(jīng)濟(jì)的影響
推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,將有效提高社會(huì)資源利用效率,便利人民群眾生活,對(duì)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能,都具有重要意義。
一、發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的意義
分享經(jīng)濟(jì)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)造了很多新業(yè)態(tài),化解了不少過(guò)剩產(chǎn)能,帶動(dòng)了大量就業(yè)。大力發(fā)展分享經(jīng)濟(jì),是在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下落實(shí)“五大發(fā)展理念”的重要體現(xiàn),有助于優(yōu)化要素資源配置,提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率,促進(jìn)供需高效對(duì)接,提升經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平,更好地發(fā)揮其在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的“生力軍”作用。具體如圖3-9所示。

圖3-9 發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的意義
1.分享經(jīng)濟(jì)是挖掘供給潛力的有效方式
分享經(jīng)濟(jì)依托互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)降低信息獲取成本,使生產(chǎn)要素的社會(huì)化使用更為便利。企業(yè)或個(gè)人按照市場(chǎng)化方式獲得各類生產(chǎn)要素的使用權(quán),在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)要素與生產(chǎn)條件的優(yōu)化配置,大大降低了生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)成本和產(chǎn)業(yè)進(jìn)入門檻。
2.分享經(jīng)濟(jì)是提高經(jīng)濟(jì)效率的有效渠道
分享經(jīng)濟(jì)有利于促進(jìn)市場(chǎng)供需高效精準(zhǔn)對(duì)接。在分享經(jīng)濟(jì)模式下,需求變得清晰可見,供給的彈性和靈活度進(jìn)一步提高。具體如圖3-10所示。

圖3-10 分享經(jīng)濟(jì)是提高經(jīng)濟(jì)效率的有效渠道
3.分享經(jīng)濟(jì)是助力創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的有效模式
發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)有利于促進(jìn)創(chuàng)新資源的自由流動(dòng),降低創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)門檻。
比如,分享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展打造了一批以知識(shí)、技術(shù)、信息、數(shù)據(jù)等新生產(chǎn)要素為核心的共享平臺(tái),為大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新提供了有力支撐。
在分享經(jīng)濟(jì)模式下,越來(lái)越多的企業(yè)通過(guò)眾創(chuàng)、眾包、眾扶、眾籌等方式組織整合社會(huì)資源,越來(lái)越多的資源提供者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等平臺(tái)直接對(duì)接消費(fèi)者,不斷提升創(chuàng)新效率和降低創(chuàng)業(yè)成本。
二、分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響
金融危機(jī)后,全球分享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,分享領(lǐng)域不斷拓展,市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng),對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的方方面面產(chǎn)生了諸多影響。
1.助力創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)
創(chuàng)新是生產(chǎn)要素的重新組合,通過(guò)分享、協(xié)作的方式搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新,門檻更低、成本更小、速度更快,能夠讓更多的人參與進(jìn)來(lái)。分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得生產(chǎn)要素的社會(huì)化使用更為便利,企業(yè)和個(gè)人可以按需租用設(shè)備、廠房及閑置生產(chǎn)能力,在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)要素與生產(chǎn)條件的最優(yōu)組合,讓創(chuàng)新變得更容易,也降低了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。
2.打造新增長(zhǎng)點(diǎn)
分享經(jīng)濟(jì)通過(guò)刺激消費(fèi)、提升生產(chǎn)效率、提高個(gè)人創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)能力,對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)福利都有積極作用。
比如,Airbnb在舊金山的一項(xiàng)調(diào)查顯示,房屋分享帶來(lái)了14%的新客戶;在中國(guó),2016年分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模約為34520億元,預(yù)計(jì)到2020年分享經(jīng)濟(jì)規(guī)模占GDP比重將達(dá)到10%以上。
3.擴(kuò)大有效供給
在傳統(tǒng)模式下,企業(yè)無(wú)法準(zhǔn)確把握消費(fèi)者需求,產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存高壓普遍存在,而在分享經(jīng)濟(jì)模式下凡是“下單”的都是有需求的,需求變得清晰可見。同時(shí),分享經(jīng)濟(jì)可以快速調(diào)動(dòng)各類社會(huì)資源,提高供給的彈性和靈活度,能夠較好地適應(yīng)不斷變化的消費(fèi)需求。基于網(wǎng)絡(luò)的互動(dòng)評(píng)價(jià)系統(tǒng)可以及時(shí)反映供需雙方的意見和要求,有利于提高供給的有效性。
4.激發(fā)創(chuàng)新活力
分享經(jīng)濟(jì)使得人們可以在邊際成本趨于零的條件下通過(guò)協(xié)作進(jìn)行生產(chǎn)、消費(fèi)和分享自己的商品和服務(wù),帶來(lái)經(jīng)濟(jì)生活組織方式的新變化。
在分享經(jīng)濟(jì)模式下,越來(lái)越多的個(gè)體可以通過(guò)平臺(tái)直接對(duì)接用戶,不必再依附于傳統(tǒng)專業(yè)機(jī)構(gòu)。越來(lái)越多的企業(yè)、機(jī)構(gòu)也在通過(guò)眾包、眾創(chuàng)等方式組織整合社會(huì)資源,提升創(chuàng)新效率和降低成本。
5.實(shí)現(xiàn)低碳生存
分享經(jīng)濟(jì)對(duì)于環(huán)境保護(hù)的作用越來(lái)越被人們所認(rèn)知。
以汽車分享為例,美國(guó)分享經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,每分享1輛汽車,可以減少13輛汽車的購(gòu)買行為。
滴滴出行發(fā)布的《中國(guó)智能出行2016大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,僅順風(fēng)車和專快車兩個(gè)產(chǎn)品2016年全國(guó)范圍內(nèi)的累計(jì)二氧化碳減排量為144.3萬(wàn)噸,相當(dāng)于近91萬(wàn)輛小汽車行駛一年所排放的二氧化碳量,或4811萬(wàn)棵樹一年吸收的二氧化碳量。
6.促進(jìn)靈活就業(yè)
分享經(jīng)濟(jì)打破了傳統(tǒng)的“全時(shí)雇傭”關(guān)系,給富有創(chuàng)造力的個(gè)人提供了一種全新的謀生方式,人們不必依托組織即可供應(yīng)自己的勞動(dòng)力和知識(shí)技能,使得擁有彈性工作時(shí)間的個(gè)人和缺乏彈性勞動(dòng)力的企業(yè)、機(jī)構(gòu)均能實(shí)現(xiàn)利益最大化。同時(shí),分享經(jīng)濟(jì)也增加了就業(yè)渠道與崗位。
據(jù)介紹,2016年全年,滴滴平臺(tái)為全社會(huì)創(chuàng)造了1750.9萬(wàn)個(gè)靈活就業(yè)和收入機(jī)會(huì),每天直接為207.2萬(wàn)司機(jī)提供日均超過(guò)160元的收入。不僅收入增加,根據(jù)調(diào)研,九成以上網(wǎng)約車司機(jī)能靈活安排自己的時(shí)間,兼顧工作和生活,并在工作中找到成就感和滿足感。
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分享經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的全新就業(yè)方式,為緩解新常態(tài)下的就業(yè)壓力提供了思路。
7.推動(dòng)社會(huì)治理轉(zhuǎn)型
分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)創(chuàng)新治理體系提出了新要求,如出行、住宿、網(wǎng)絡(luò)金融、在線教育等領(lǐng)域的分享實(shí)踐面臨諸多制度空白或制約,原有的法律法規(guī)和政策需要進(jìn)一步修改完善。同時(shí),分享經(jīng)濟(jì)也為構(gòu)建新的治理體系提供了經(jīng)驗(yàn)和支撐。分享平臺(tái)在發(fā)展過(guò)程中也逐步建立起基于大數(shù)據(jù)的治理機(jī)制,在保證平臺(tái)正常運(yùn)行的同時(shí),也為社會(huì)治理積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),為推動(dòng)社會(huì)治理向多元化、開放性協(xié)同治理轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了良好條件。
三、分享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變革
從共享模式的產(chǎn)生,再到目前該模式在各領(lǐng)域的多樣化應(yīng)用,變化的不僅僅是分享經(jīng)濟(jì)在應(yīng)用范圍上的拓展,更是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下,消費(fèi)者用盡可能少的支出來(lái)滿足日益豐富的生產(chǎn)生活需求,并同時(shí)開啟了消費(fèi)、供給、收入分配、社會(huì)關(guān)系等領(lǐng)域的廣泛變革。
1.共享理念推動(dòng)消費(fèi)觀念與財(cái)富觀念演變
分享經(jīng)濟(jì)模式下,消費(fèi)者不再看重產(chǎn)品的所有權(quán),而更加看重消費(fèi)過(guò)程本身帶來(lái)的滿足感、幸福感。也就是說(shuō),只需購(gòu)買產(chǎn)品的一部分使用權(quán)而無(wú)須購(gòu)買完整產(chǎn)權(quán),消費(fèi)者即可滿足自身需求,這是消費(fèi)觀念的重大變革。如圖3-11所示。

圖3-11 共享理念推動(dòng)消費(fèi)觀念的改變
同時(shí),正因?yàn)橄M(fèi)觀念直接決定了消費(fèi)行為和消費(fèi)模式的選擇,傳統(tǒng)上更加看重所有權(quán)的消費(fèi)觀念也將成為共享模式擴(kuò)張的重要障礙之一,而且物質(zhì)主義、占有個(gè)人主義、自我認(rèn)同信念都會(huì)演變成為財(cái)產(chǎn)擁有的觀念,進(jìn)而阻礙共享的發(fā)展。
在共享消費(fèi)觀念下,人們的財(cái)富觀也會(huì)發(fā)生同步演化,住房、車輛等固定資產(chǎn)不再被當(dāng)成財(cái)富本身,實(shí)現(xiàn)對(duì)這些資產(chǎn)的使用權(quán)才是主要目標(biāo)。在這樣的財(cái)富觀引導(dǎo)下,傳統(tǒng)大拆大建、規(guī)模化擴(kuò)張式的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑不再受到消費(fèi)者青睞,而對(duì)大規(guī)模存量資產(chǎn)的深度挖掘和再利用將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢(shì)。
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消費(fèi)觀念的變遷既是分享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ),也會(huì)隨著分享經(jīng)濟(jì)模式的不斷推廣而深入人心,并逐漸成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色可持續(xù)發(fā)展的重要力量。
2.消費(fèi)理念演變推動(dòng)消費(fèi)行為與消費(fèi)模式隨之變遷
分享經(jīng)濟(jì)的基本理念強(qiáng)調(diào)對(duì)產(chǎn)品的“使用”而非“擁有”,體現(xiàn)在消費(fèi)模式上即通過(guò)“租用”而非“購(gòu)買”方式滿足消費(fèi)需求。如圖3-12所示。

圖3-12 分享經(jīng)濟(jì)的理念
在傳統(tǒng)消費(fèi)和財(cái)富觀念中,人人都希望擁有多樣化和規(guī)模化的住房、汽車等硬資產(chǎn),將對(duì)這類資產(chǎn)擁有的數(shù)量和規(guī)模視為財(cái)富的多少,最終體現(xiàn)在連接生產(chǎn)和消費(fèi)的商業(yè)模式中,就逐漸形成了人人購(gòu)買的C2B銷售模式。
在共享消費(fèi)觀念下,人們通過(guò)租房、租車等方式消費(fèi)資產(chǎn)使用權(quán),同一輛車通過(guò)租賃模式可以滿足多人消費(fèi)需求,而住房也不再是越多越好,最終體現(xiàn)在商業(yè)模式中就是人人租用的P2B2P(個(gè)人—平臺(tái)企業(yè)—個(gè)人)共享模式。
從生產(chǎn)中的設(shè)備消耗角度看,共享模式類似企業(yè)通過(guò)租賃設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn),不同的是分享經(jīng)濟(jì)目前主要涉及消費(fèi)領(lǐng)域,且租用的是社會(huì)已有閑置資產(chǎn)而非專門用于出租盈利的資產(chǎn)。
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隨著共享模式在生產(chǎn)設(shè)備消費(fèi)領(lǐng)域的逐漸拓展,可以預(yù)見分享經(jīng)濟(jì)將成為我國(guó)化解過(guò)剩產(chǎn)能、優(yōu)化生產(chǎn)資源配置的重要模式。
3.大幅拓展消費(fèi)范圍,即產(chǎn)品和服務(wù)供給來(lái)源更加豐富
分享經(jīng)濟(jì)具有典型的市場(chǎng)創(chuàng)造效應(yīng),具體如下。
(1)一方面,通過(guò)共享模式為消費(fèi)者提供價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品和服務(wù),變相提升了消費(fèi)者的收入水平和消費(fèi)能力,并進(jìn)一步推動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)的擴(kuò)大。
(2)另一方面,更為重要的是,共享模式大幅拓展了產(chǎn)品和服務(wù)消費(fèi)的范圍,將過(guò)去全社會(huì)閑置或利用不充分的產(chǎn)品、設(shè)備、技能、時(shí)間等資源再度推入市場(chǎng),進(jìn)而創(chuàng)造了閑置資產(chǎn)再利用的龐大二級(jí)市場(chǎng)(相比過(guò)去的二手市場(chǎng),可交易的范圍、規(guī)模和交易對(duì)象的利用率都大幅提升)。
分享經(jīng)濟(jì)并沒有明顯改變消費(fèi)需求,而是改變了產(chǎn)品和服務(wù)的供給方式,考慮到全社會(huì)存在大量的閑置資產(chǎn),分享經(jīng)濟(jì)無(wú)疑將擁有一個(gè)非常龐大的市場(chǎng)空間。具體表現(xiàn)如圖3-13所示。

圖3-13 分享經(jīng)濟(jì)龐大的市場(chǎng)空間
4.催生更多收入分配渠道,有望改善社會(huì)收入分配結(jié)構(gòu)
在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的收入分配結(jié)構(gòu)中,企業(yè)等法人市場(chǎng)主體以工資、福利和各類轉(zhuǎn)移性收入等形式進(jìn)行的直接和間接社會(huì)收入分配是主渠道,而財(cái)產(chǎn)性收入(即通過(guò)財(cái)產(chǎn)所有權(quán)獲得的收入)比重很小,目前在我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均收入中占比不足3%。分享經(jīng)濟(jì)則有助于改變這一局面。
在共享模式下,除企業(yè)等法人市場(chǎng)主體主導(dǎo)的收入分配外,個(gè)人還可以自然人形式直接進(jìn)入市場(chǎng),通過(guò)財(cái)產(chǎn)所有權(quán)、自身技能、閑暇時(shí)間等資源的租售獲得額外收入,而且共享收入還可能在總收入中占到重要比重。如圖3-14所示。

圖3-14 分享經(jīng)濟(jì)模式下個(gè)人收入提高
金融危機(jī)以來(lái),歐美國(guó)家已有不少人通過(guò)租賃各類自有資產(chǎn)彌補(bǔ)家用,共享模式甚至成為不少家庭渡過(guò)經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期的重要途徑,分享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的社會(huì)收入分配改善效應(yīng)已日漸顯現(xiàn)。
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在分享經(jīng)濟(jì)中,中產(chǎn)階級(jí)可通過(guò)共享各類資產(chǎn)進(jìn)一步提升收入水平,而擁有少量或不擁有資產(chǎn)的人也可通過(guò)共享消費(fèi)減少支出,進(jìn)而達(dá)成一個(gè)帕累托改進(jìn)的雙贏局面。
5.豐富社會(huì)鏈接層次,推動(dòng)社會(huì)關(guān)系發(fā)生變革
基于分享經(jīng)濟(jì)形成的新型消費(fèi)模式,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺(tái)鏈接了更多的資產(chǎn)擁有者與消費(fèi)需求者,過(guò)去完全沒有時(shí)空交集的陌生個(gè)人之間可通過(guò)共享消費(fèi)建立新的社會(huì)關(guān)系,員工與企業(yè)之間也可能建立起新型的雇傭關(guān)系。
(1)從共享有形資產(chǎn)角度看。從共享有形資產(chǎn)角度看,陌生個(gè)人之間通過(guò)共享平臺(tái)進(jìn)行臨時(shí)交易,常常會(huì)因累積交易和評(píng)價(jià)形成較為穩(wěn)定的信任關(guān)系,并隨之催生活躍的社交網(wǎng)絡(luò)或社交群落。
比如,小豬短租平臺(tái)上就有不少因短租建立起的穩(wěn)定友誼關(guān)系,而此前雙方并無(wú)任何關(guān)聯(lián)。
(2)從共享無(wú)形資產(chǎn)角度看。從共享無(wú)形資產(chǎn)角度看,個(gè)人技能、閑暇時(shí)間等資產(chǎn)共享產(chǎn)生了兼職經(jīng)濟(jì),進(jìn)而改變過(guò)去以企業(yè)為中心的雇傭關(guān)系,企業(yè)和員工之間不再是緊密、穩(wěn)定的雇傭關(guān)系,取而代之的是松散、臨時(shí)、對(duì)等的交易關(guān)系;企業(yè)與員工之間也無(wú)須建立共同理念和一致追求,而這可能對(duì)企業(yè)文化和企業(yè)存在形態(tài)產(chǎn)生重大影響。
相關(guān)鏈接:共享經(jīng)濟(jì)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的影響
社會(huì)資源的優(yōu)化配置與高效利用是經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的核心問題,而共享經(jīng)濟(jì)正是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代社會(huì)資源高效配置與利用的一種新興模式。然而,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看,共享經(jīng)濟(jì)卻是一把“雙刃劍”,在短期內(nèi)無(wú)疑會(huì)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)顯著沖擊,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將會(huì)因共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而迎來(lái)一段轉(zhuǎn)型陣痛期。但是,在中長(zhǎng)期內(nèi),共享經(jīng)濟(jì)將會(huì)加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展,乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。
1.為產(chǎn)業(yè)綠色持續(xù)發(fā)展提供重要?jiǎng)幽?/span>
消費(fèi)共享產(chǎn)生的替代效應(yīng)和增量效應(yīng)為產(chǎn)業(yè)綠色持續(xù)發(fā)展提供重要?jiǎng)幽堋9蚕硐M(fèi)通過(guò)更多人分享更少的產(chǎn)品或服務(wù),直接減少全社會(huì)對(duì)一些傳統(tǒng)行業(yè)新增產(chǎn)品和服務(wù)的需求。對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)而言,這無(wú)疑會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)巨大的轉(zhuǎn)型陣痛,從而減少資源消耗和溫室氣體排放。與此同時(shí),僅需購(gòu)買產(chǎn)品使用權(quán)的共享消費(fèi)大幅降低消費(fèi)成本,由此產(chǎn)生的收入效應(yīng)會(huì)催生更多新增需求和衍生需求,在一定程度上確保整體經(jīng)濟(jì)不會(huì)因消費(fèi)共享轉(zhuǎn)型而加速下行。
以汽車共享為例,研究表明,北美和西歐汽車的平均使用水平僅有8%,汽車共享可通過(guò)減少行駛車輛和行駛里程推動(dòng)溫室氣體減排。其中,對(duì)北美汽車共享產(chǎn)生的環(huán)境影響所開展的調(diào)查和估算顯示,參與汽車共享可推動(dòng)戶均溫室氣體排放量減少0.84噸/年。如果汽車共享成為汽車消費(fèi)的主流模式,那么全球汽車保有量和溫室氣體排放都將大幅減少。實(shí)際上,目前戴姆勒、寶馬、通用等汽車制造商都在不同程度地參與或提供汽車共享服務(wù)。
再以租房共享為例,對(duì)美國(guó)德州租房市場(chǎng)的研究表明,租房共享平臺(tái)Airbnb的房源每增加1%,德州酒店季度營(yíng)業(yè)收入就會(huì)下降0.05%。與此同時(shí),較低的租房共享價(jià)格也會(huì)延長(zhǎng)旅客逗留時(shí)間,人均花費(fèi)反而比酒店旅客更高。如果租房共享成為臨時(shí)居住消費(fèi)的主流模式,集中式的酒店型短住需求將逐漸被分散式的家庭型短住需求所分流,而酒店行業(yè)所受的此種影響將通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)至建筑、建材、日化等行業(yè),并倒逼這些行業(yè)加速轉(zhuǎn)型。
2.大幅提升生產(chǎn)設(shè)備與能力的利用效率
目前,共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐與研究主要集中在消費(fèi)領(lǐng)域,社會(huì)各界已經(jīng)逐漸意識(shí)到共享模式在消費(fèi)領(lǐng)域帶來(lái)的變革性影響。同樣,生產(chǎn)領(lǐng)域利用不夠充分的設(shè)備與生產(chǎn)能力也廣泛存在,共享模式在生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用推廣無(wú)疑也能大幅提升各類生產(chǎn)資源的利用水平。因此,可以預(yù)見,閑置生產(chǎn)設(shè)備與能力的共享將是未來(lái)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)制造的重要模式,并將成為許多產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要途徑。實(shí)際上,根據(jù)共享經(jīng)濟(jì)分享“使用權(quán)”的主要特征,當(dāng)前研發(fā)、生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)流行的云制造、眾包(創(chuàng))等新模式也可以被視為生產(chǎn)領(lǐng)域的共享模式。
比如,航天二院研發(fā)推廣的云制造模式就是典型的生產(chǎn)共享,通過(guò)構(gòu)建云制造平臺(tái),將集團(tuán)公司600余家單位的生產(chǎn)能力和資源在內(nèi)部共享,進(jìn)而優(yōu)化配置不同生產(chǎn)單元的生產(chǎn)能力,實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)公司生產(chǎn)效率的大幅提升。海爾集團(tuán)打造的眾包平臺(tái)—HOPE(海爾開放創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)),連接了全球100多萬(wàn)名各領(lǐng)域?qū)<液蜕锨Ъ胰蛞涣鞯难邪l(fā)資源,通過(guò)對(duì)全球優(yōu)質(zhì)研發(fā)資源的有效利用,顯著提升了企業(yè)研發(fā)效率。
與消費(fèi)共享產(chǎn)生的“正負(fù)”雙向影響一樣,生產(chǎn)共享在實(shí)現(xiàn)社會(huì)閑置生產(chǎn)資源與能力挖潛的同時(shí),也會(huì)在一定程度上降低裝備制造產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求,但綠色生產(chǎn)無(wú)疑是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不可逆的主流趨勢(shì),唯有主動(dòng)轉(zhuǎn)型才能使產(chǎn)業(yè)保持持久的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3.促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的同時(shí)也沖擊企業(yè)組織管理模式
個(gè)人無(wú)形資產(chǎn)共享既促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),也沖擊企業(yè)組織管理模式。
近兩年來(lái),技能、閑暇時(shí)間、資金等個(gè)人無(wú)形資產(chǎn)的共享模式也快速興起。
一方面,技能銀行、創(chuàng)客等共享模式,可充分利用社會(huì)人才資源加快人才培養(yǎng)進(jìn)度(通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式進(jìn)行,類似師徒制),形成各類人才培育和流轉(zhuǎn)的“蓄水池”。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的技能共享過(guò)程是集聚志同道合者的高效渠道,有助于在較短時(shí)期內(nèi)形成若干創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新基地、新平臺(tái),助力推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新。同時(shí),企業(yè)也可通過(guò)共享平臺(tái)大幅拓展人才使用渠道,不僅能夠便捷、高效、低成本地利用外部人才資源,而且還能大幅提升企業(yè)研發(fā)、服務(wù)能力。
另一方面,個(gè)人技能與閑暇時(shí)間共享產(chǎn)生的兼職經(jīng)濟(jì),對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)、組織管理等模式也會(huì)帶來(lái)很大沖擊。兼職經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá),企業(yè)留住和管理人才的難度也就越大,依靠專職員工維持和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力將成為企業(yè)不得不面臨的重大挑戰(zhàn)。員工流動(dòng)性的提高,同時(shí)還增加了企業(yè)商業(yè)秘密、技術(shù)成果和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的難度,并迫使企業(yè)調(diào)整管理層級(jí)、管理機(jī)制和管理方式來(lái)適應(yīng)這種人才流動(dòng)。
4.既有行業(yè)管理模式已不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需求
共享經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)行業(yè)管理體制,既有行業(yè)管理模式已不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需求。面對(duì)共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的廣泛變革,世界各國(guó)都未做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備,稅收、監(jiān)管、法律法規(guī)等問題都還沒有得到較好解決。目前,在全球范圍內(nèi),共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)務(wù)模式正在遭受到來(lái)自傳統(tǒng)行業(yè)的突出挑戰(zhàn),而且Airbnb、Uber等共享模式的瘋狂擴(kuò)張已經(jīng)引起了監(jiān)管和政治斗爭(zhēng),其主要依據(jù)正是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下的法律法規(guī)與監(jiān)管體系。
例如,Uber、滴滴打車等汽車共享平臺(tái)企業(yè)在我國(guó)不少城市遭到相關(guān)管理部門的約談和調(diào)查,Uber也在倫敦與政府進(jìn)行較量,美國(guó)加州則認(rèn)為汽車共享就是無(wú)照經(jīng)營(yíng)的“黑車”,類似看法不僅普遍存在,而且尤其得到出租車司機(jī)的廣泛支持;租房共享市場(chǎng)中的Airbnb則遭到紐約市政府的調(diào)查,類似共享業(yè)務(wù)也被指逃稅漏稅,不過(guò)目前Airbnb正著手代收代繳短租交易稅,力圖讓自己的經(jīng)營(yíng)合法化。層出不窮的共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新模式,已經(jīng)令政府部門的市場(chǎng)監(jiān)管和行業(yè)管理無(wú)所適從,傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下的所有權(quán)法律法規(guī)、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、稅收征管等體系已經(jīng)不再適應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,政府監(jiān)管政策的重新審視已經(jīng)迫不及待。
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