第三部分　專業大類分析比較及有前景專業推薦

一、機械類專業分析與比較

機械這個名詞是人們最熟悉、最容易理解的專業名詞，在我們的工作和生活中，無不用到機械的例子，沒有了機械，我們要后退到原始社會，因為在原始社會，我們的祖先還會鉆木取火呢！鉆木取火就利用了機械運動和摩擦原理。在我們現在的生活中，一把剪刀是機械，燃氣灶的點火裝置是機械，門鎖是機械，眼鏡包含機械，共享單車是機械，還有帶“機”字的縫紉機、洗衣機、洗碗機、打火機、壓面機、豆漿機等；帶“電”字的很多也包含機械，如電風扇、電吹風、電動車等，就別說飛機、汽車、火車、大吊車、輪船、潛水艇、火箭、大炮、坦克、裝甲車、宇宙飛船等高精尖的大設備了，無不是由機械結構或機械部件組成的。有人說，電腦不是機械，手機不是機械，你別忘了，電腦真正的名字叫計算機，手機就更是自帶“機”字了，計算機有機械式硬盤、有機械式“光盤”，有機箱、有開關、有鍵盤、有風扇等，只要是動的東西，八九不離十就是機械；電腦的外圍設備打印機就更是高精尖的精密機械了。說這么多，就是讓你更好地認識機械，知道機械類專業的價值所在。

現代社會發展到今天如此發達，機械技術的發展非常重要，這也就是為什么各個國家特別是發達國家和主要發展中國家始終重視機械工業的發展和創新。幾乎所有的綜合性和工科大學都有機械類專業，就連我國的農業類、林業類等專科類大學也有機械類專業。機械類專業適用面最廣，就業面最寬，只要是有生產的地方，就有機械，可能不是生產機械產品，但需要購買機械設備、安裝、調試、維修、報廢機械設備，仍然需要懂機械的專業人員，如制藥廠、紡織廠、食品廠、酒廠、水泥廠等。

機械類專業還是理論與實踐結合緊密的專業，也就是說，經驗在工作中起著重要的作用，工作時間越長，經驗越多，你的能力就越強，就越富有職業競爭力，有點像醫生，醫生也是靠實踐來發展和強化自己能力的，從業越長越有經驗，越受人尊重。

在我國機械類專業屬于工程學科，也就是我們常說的工科。在工科中，又有一級學科和二級學科，一級學科的名稱是機械工程，在一級學科機械工程名下有4個二級學科，分別是機械設計制造及其自動化、機械設計及理論、機械電子工程和車輛工程，其中二級學科機械設計及理論是研究生專業，各大學常開的本科專業是其余三個，即機械設計制造及其自動化、機械電子工程和車輛工程，也即是說，我國絕大部分大學的機械類專業是按二級學科的名稱開設的。而少部分大學，如清華大學，本科專業是按一級學科開設的，專業名叫機械工程。

另外，材料成型及控制工程、過程裝備與控制工程、汽車服務工程、工業設計也可以屬于機械類；農業機械化及其自動化雖然屬于農業工程類，但也學很多機械類課程。

國外的大學都是按類似我國的一級學科名稱開設的本科專業，叫機械工程，沒有我國的二級學科專業名稱，清華大學等與眾不同，要與國際接軌，所以用了一級學科名稱作為本科專業。

我國劃分二級學科就是把專業細化，讓高中考生根據專業名稱對專業大概知道個一二，讓大學也好組織教學，讓用人單位根據專業名稱也大概知道學生是學什么的，一舉三得，是教育主管部門和教育專家們為考生、大學和用人單位操心設計的。這樣一來，二級學科的課程也就大致確定了，學生就不用動腦筋選哪些課了，該上的課都給你準備好了。但是，同時學生也喪失認識課程、比較課程、選擇課程和職業規劃的能力。而國外大學就一個專業名稱——機械工程，就這么一個“大籃子”，“籃子”里面什么課程都有，除了規定的必修課外，你想學什么方向自己就多選該方向的課就好了，想多學純機械類的課就多選純機械類的課，想多學偏電或偏計算機或偏管理類的課也行，你就自己認識、比較和選擇就是了，也就像到淘寶購物一樣，想買什么比較、選擇好后下單就是了，增加了學生的自主意識和自我負責意識，幾年都沒有人選的課或很少有人選的課就停了。這樣教學管理可能要復雜，有的老師的課沒人上，要進修重開新課或改行，教師也有壓力了，但都是為了學生更好地自我發展，這就是自主學習、自我發展和個性發展的理念。我國高校近年來也在大力進行教學改革，減少規定的課程數目，減少課程教學時間，增加學生自主學習和實習時間，讓學生在更輕松、快樂和自主中完成大學學習，培養自我意識和獨立精神，以適應社會的快速發展。

接著談機械類專業，先說大學中開設最多的本科專業——機械設計制造及其自動化，這是名稱最長的本科專業之一。專業名稱長，說明確實包括的內容多，少用一個字就不能把專業說清楚了。要學機械“設計”、還要學機械“制造”，還要學機械“設計”“制造”的“自動化”，本來機械類專業就是一門大學科，除了設計和制造都要掌握外，還得學自動化，這樣就要多學一些電子、計算機和控制類課程，自動化就是與電子、計算機和控制有關的啊！如電路原理、數字電子、計算機原理與接口技術、單片機應用、CAD/CAM、軟件工程、控制工程、數控機床等課程。這樣一來，機械設計制造及其自動化專業的課程很多，學習的內容很多，難怪有學生說，學機械設計制造及其自動化專業很累。

不過，沒有工科愛好，特別是沒有空間想象力和動手能力的高中生，還是仔細考慮一下，要報不報該專業，報了，四年大學你就要堅持下來。

有人說，機械制造車間環境差。其實那是以前的事了，在現代化的企業里，諸如高鐵組裝線、飛機組裝線和小轎車生產企業的車間地板都非常干凈。一些高精尖的公司都要戴著口罩和穿著白大褂在恒溫的車間工作，車間還得是高潔凈車間，如精密機床生產組裝、衛星和火箭的生產組裝、精密光學儀器和導彈的生產組裝等。綠色設計、綠色生產等概念也應用在了機械行業，隨著科學技術的進步，清潔生產將貫徹在所有的生產行業。

喜歡軍事的高中生，學習機械設計制造及其自動化專業，有機會參與國家的武器裝備設計和制造，在我國大力加強軍事工業和發展軍事先進裝備的形勢下，機械工業也必然得到帶動和發展，特別是以后的武器出口發展起來，是一個大的機會。

報考機械設計制造及其自動化專業，要注意，就是每一所大學的學習內容和方向可能有差異，這是歷史原因造成的，說來話長。原來有很多大學隸屬于國家原有的某一個部委，如原來的化工部、輕工業部、冶金部、紡織部、鐵道部等，現在這些部委都沒有了，大學還在，只不過是由教育部或某省某市管理。農業部、交通運輸部等還保留，但也把其下面的學校劃給某省某市了，再加上十幾年前大學的合并、改名和升級，現在都叫科技大學、工業大學、工程大學、理工大學等，但其多年的研究方向和與相關企業還藕斷絲連，在課程設置、實習地點上有其特點，原有的相關企業還愿意招聘該大學的學生，畢竟有共同的基因。

現在位于旅游和避暑勝地秦皇島的燕山大學，原屬于機械工業部，轉給了河北省，其特長是重型機械和材料加工，重型機械包括大型鍛造設備、軋鋼設備等，材料加工是指材料的鑄造、鍛造、焊接和熱處理等，這些都是燕山大學的強項。報考燕山大學的機械設計制造及其自動化專業，可能要做一些這方面的功課，到重型機械廠實習，重型機械廠也愿意招聘該大學的機械設計制造及其自動化專業的學生。

位于東北長春的長春理工大學，原名稱是長春精密光機學院，光機就是光學機械，如機械式照相機、高速攝像機、天文望遠鏡等，在該大學機械可能要多學一些光機方面的功課，當然就業或考研在光機行業發展會更有優勢。

位于青島的青島科技大學原來屬于化工部，叫青島化工學院，化工是強項，特別是對橡膠、輪胎很有研究，在該校學習機械類專業可能還受化工因素的影響，到化工行業就業有優勢。

位于洛陽的河南科技大學，原來是洛陽農機學院，與洛陽中國第一拖拉機廠同時建立，目的是為洛陽中國第一拖拉機廠培養人才，現在歸屬河南省，完全脫離農機行業不現實，其機械類專業不可避免地帶有農機的基因。

像中國農業大學、北京林業大學、東北林業大學、南京林業大學、西北農林科技大學等這些農林院校，也有機械類專業，不可避免地受農業和林業的影響，多學一些農業機械和林業機械的課程，到農機和林機行業就業有優勢。

像屬于國防行業的大學，如哈爾濱工業大學、北京理工大學、哈爾濱工程大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、南京理工大學，在這些大學學習機械類專業，到國防工業下面的企業就業機會大一些。

電子科技大學、西安電子科技大學也有機械類專業，但更偏向于電子機械，畢業后到電子公司或電子機械企業工作更具優勢，所謂電子機械，有半導體加工用精密機械、精密檢測儀器和設備、精密模具等成型設備。

天津工業大學原來是天津紡織學院，東華大學原來是中國紡織大學，這兩所大學里面的機械類專業在紡織機械方面是強項。而天津科技大學是原來的天津輕工業學院，其機械強項也在輕工業方面，如食品機械等。

蘭州交通大學、西南交通大學等，在鐵道機械方面是強項，尤其是西南交通大學在新型機車車輛研究方面在國內領先。

總之，在選擇機械專業和大學前，要仔細研究報考大學的來龍去脈，要研究其機械專業的方向是否自己喜歡，不能只看都一樣的專業名稱，就認定所學課程和實驗實習完全一樣。最好的辦法是找教機械的大學老師咨詢、找企業里的機械工程師咨詢、找在讀的研究生咨詢，還可以到大學的網頁里查看其專業介紹，找到其不同之處。

有些大學開設有機械制造及其自動化，沒有了“設計”二字，顯然就是淡化機械設計，強調機械的制造。

機械工程一級學科下面另一個專業就是——機電工程（機械電子工程）。機電工程專業與機械設計制造及其自動化專業有何區別呢？

機械設計制造及其自動化專業顧名思義是更偏重機械，也就是機械機構的設計、機械制造工藝與設備的研究、設計和應用上，雖然也學一些電子、控制和計算機的課程，但也是圍繞著設計和制造過程的自動化，如設計一臺普通的拖拉機、設計一臺普通機床、設計一臺大吊車等。對機電工程專業來說， “機”字在前，“電”字在后，還是以機械為主，但“電”的份量增加了，主要是圍繞著機電一體化的設備進行學習和研究。什么是機電一體化的設備？普通的拖拉機、普通機床和大吊車等都不是機電一體化的設備，雖然也用到電，但主要是作為動力、簡單的控制好照明等。機電一體化的設備是功能比較復雜、精度比較高的設備，如銀行里的自動柜員機，可以自動識別錢幣和自動存取；還有能跳舞的機器人、自動駕駛汽車、遙控飛機和其他飛機、智能洗衣機、數控機床、手術機器人、衛星、宇宙飛船、導彈等，這些機器設備除了有機械機構和部件外，還有復雜的電子和控制系統，也有大量的傳感器等電子元器件。如何把機械運動部分與電子控制部分準確地結合起來，這就需要懂機械和電子及控制的技術人員去研究和設計，機電工程專業的目的就是培養這樣的人才。學習機電工程，重點要理解機和電之間的關系，而不是重點去設計機械結構，也不是重點研究機械零件的制造，機電工程專業名稱里壓根就沒有設計和制造的名詞，但也要懂機械設計和制造。

機械設計制造及其自動化專業的主要課程是機械設計（或機械原理、機械零件）、機械制造工程學；機電工程專業的主要課程是機電一體化設計（或機電系統設計）、電力拖運自動控制系統、自動測量系統等。

機電工程專業，有的大學叫機械電子工程，有人認為叫機電工程更合適。

機電工程對人才的能力要高一些，需要有系統和綜合分析能力，更好的協調與交流能力。就業范圍應該與機械設計制造及其自動化差不多，收入也不相上下，關鍵還是看自己的能力。

在機械工程一級學科下還有一個專業就是車輛工程，車輛工程的專業方向也很多，既然叫車輛工程，車輛的基本原理和結構還是要學的，這一點毋庸置疑。有的方向可能偏拖拉機，因為拖拉機也屬于車輛工程的教學內容和研究范疇，農業類或林業類大學里的車輛工程專業可能偏拖拉機、農機方向或林業機械方向，原來是農業類或農機類大學雖已改名叫科技大學或工業大學或合并成綜合大學，但其車輛工程的強項還是農機方向，我國這么大的農業國，農機的研究開發和制造總是一件重要的任務。河南科技大學、佳木斯大學和江蘇大學等有農機基因，喜歡農機的同學不妨研究一下。

車輛工程專業還有卡車和轎車的方向，還有車輛電子的方向，還有車輛外形設計方向，還有軍用車輛如裝甲車、坦克的設計方向等，要注意上網去查看想報考大學的網頁，查看其車輛工程所開的課程，看看其專業偏向是什么。讀大學某專業畢竟是讀該專業的課程，從課程往往更能看出其專業內容和方向，專業名稱幾個字是對專業內容的高度概括，往往會有偏差。

車輛工程的車輛電子方向有很大的發展前景，畢竟車輛的機械原理和結構經過了100多年的發展，基本成熟，而車輛電子，尤其是車輛的智能化和互聯網化有很多東西是近幾年發展起來的，需要發展和壯大。

車輛的外形設計或者說車輛的造型設計也是很有挑戰的專業方向，一般要求考生有較好的美術基礎，在車輛特別是小轎車造型設計方面，日本、德國、意大利比較領先，我國還有很大發展機會，若你有這方面的愛好和天賦，可以試一試，若成功了，你會有很大的成就感和豐厚的收入。

在一些國防行業的院校，如北京理工大學、南京理工大學、哈爾濱工業大學等，車輛工程專業很可能與裝甲車、機動火炮車和坦克設計有關，喜歡軍事裝備和立志投身國防建設的青年不妨查看這些大學的網站或咨詢相關人員，詳細了解其專業方向。

國外有很多國家的公司或個人在研究能飛的汽車，并已經成功試飛，還有的在研究既能在路上跑、天上飛和水里航行的汽車，能否大量生產銷售，有否足夠大的市場，目前還不好說。

車輛當中還有很多特種車輛，除坦克和裝甲車是特種車輛外，還有油罐車、壓路機、房車、機場擺渡車、架橋車、起重車、消防車、收割機、掃路車等，因此，學習車輛工程就業面也是很廣的。

本科專業汽車服務工程也屬于機械類，為什么不叫車輛服務工程？那就服務面太廣了，課程不好設置，再說，除汽車外的其他車輛要不太少，要不就是拖拉機或收割機等，一年用不了很長時間，形不成持久的服務市場。只有汽車品種多，數量多，技術復雜，且全年使用，服務市場龐大且持久，需要的專業技術人員多，有必要開設專門的專業來培養本科畢業的技術人員。

汽車服務工程的主要工作就是汽車的檢修、裝飾和改裝等，不同于車輛工程的設計和制造。汽車是個高科技產品，且涉及人命關天的安全問題，即便是檢修也需要有很高水平的專業技術人才，就像是汽車醫生。另外，保險公司對汽車事故的勘驗也需要這方面的技術人才。

什么是過程裝備與控制工程？這個專業名稱可能很多高中考生和家長都不明白，其實，這個專業是由過去的化工機械專業升級演變而來的。化工機械，就是化工類企業所使用的機械設備，如反應塔、蒸餾塔、反應器、干燥器、蒸發器、吸附器、結晶設備、分離設備、壓力罐、管道及管道泵和各種開關閥門等，這些用鋼鐵或耐酸堿材料制成的設備就叫過程裝備，那控制工程又是什么意思？別著急，你應懂得，在過程裝備中，多是一些液體或氣體，既然是液體和氣體，就有流量、溫度、密度、成分、壓力等參數，這些參數需要控制在某一點或某一范圍，才能達到需要的生產工藝要求，也才能生產出合格的產品，這就是控制工程的作用，需要安裝很多相應的傳感器，如壓力傳感器、溫度傳感器、流量計等。常在電視里看到某某化工廠發生爆炸，原因可能就是過程裝備中的壓力或溫度沒有檢測準和控制好，造成壓力過大或溫度過高發生爆炸；也可能是氣體泄漏，而傳感器沒有檢測出氣體的泄漏，造成爆炸。所以，學習過程裝備與控制工程專業要有安全意識，即便是在實驗室也要遵守安全操作規程，不可麻痹大意。

為什么不叫化工機械而叫過程裝備與控制工程，主要是為了更科學和準確地描述專業性質，因為學過程裝備與控制工程專業，不僅可以去化工企業就業，也可以去制藥企業、食品企業、制酒企業、奶制品企業等就業，這些企業里也有一些類似的設備，需要控制流量、溫度和壓力等參數，僅僅叫化工機械，面就太窄了。

注意，機械設計制造及其自動化專業里面的自動化也是控制的意思，但控制的是物體的運動，包括直線運動和轉動等，如機床工作部件的移動和主軸的轉動等，很少要控制液體和氣體的什么參數，控制的物體和參數不同。

材料成型及控制工程專業又是干什么的？先說一下這里的材料，主要是指金屬材料，包括鋼鐵和銅鋁等有色金屬，不是水泥、玻璃、陶瓷、木材和紡織品等非金屬材料，但在某些大學包含塑料、橡膠的成型。金屬材料是通過冶金的方法提煉出來的，有專門的冶金工程專業，但冶金工藝最后一道工序也是把金屬材料基本成型，如做成鐵錠、鋼錠、鋁錠、銅板等，但這還不是材料成型及控制工程專業的教學和研究內容。材料成型及控制工程專業主要研究的是如何把這些鐵錠、鋼錠、鋁錠和銅板進一步做成各種形狀的成型材料，如各種厚度的鋼板、鋼筋、鋼絲、鐵絲、鋼管、鋁合金門窗型材、鋁板、鋁管、鋁絲、更薄的銅板、銅管和銅絲等。再進一步說，汽車外殼、飛機外殼和機翼、高鐵車廂等，還有我們家里日常使用的鋁鍋、鐵鍋、鋁盆、不銹鋼杯子、不銹鋼鍋和盆、勺子等也都是進一步通過材料成型而制成的。到此可以看出，材料成型及控制工程專業與我們的生活緊密相連。

注意，前面講過的機械設計制造及其自動化專業中的制造，指的是對金屬材料的切削加工，用金屬切削刀具在機床上把金屬切削成需要的形狀，如車削鋼棒成一根軸，是要切削掉很多金屬，產生很多無用的鐵屑。而材料成型幾乎不減少金屬材料的重量，只是使金屬材料變形，變成市場或客戶需要的形狀。

青島科技大學原來是化工類學院，該校的材料成型及控制工程專業除了學習和研究金屬材料的成型外，還包括了塑料和橡膠材料的成型，要學習塑料成型工藝學、橡塑成型模具等課程。

昆明理工大學的材料成型及控制工程專業在有色金屬材料成型的研究上是強項，特別是對銅和鋁的成型加工；而燕山大學的材料成型及控制工程專業對鋼材成型研究是強項。

不同大學的同一個專業，雖然名稱相同，但學習方向和內容是有區別的，類似的情況很多，要提前和深入了解想報考的大學專業。

材料成型中的關鍵是如何準確成型、高效成型，使材料在成型過程中不出現撕裂和褶皺及浪費等。

材料成型及控制工程專業中的控制工程，有兩層意思：一是對材料形狀的控制，使其形狀合格，這往往要用模具來控制，軋鋼板時，鋼板厚度則是用一對軋輥間的間隙來控制；二是對專用成型設備的控制，如設備工作部件的自動進給、后退、快速進給、快速后退、壓力大小、保壓時間等控制，這要學習電子、電氣、控制工程和計算機方面的知識。

注意，我國雖然在100多所大學都開設有材料成型及控制工程專業，但里面差別不小，有的大學把原來的鑄造、鍛造和焊接也歸在材料成型及控制工程專業里面，這些屬于熱成型，即先把金屬加熱或熔化后再成型，軋鋼中的熱軋也是熱成型，而冷軋就屬于冷成型，汽車外殼是用鋼板冷成型做成的，我們家里用的不銹鋼或鋁制品一般也是冷成型做成的。到底一所大學里的材料成型及控制工程專業是冷成型還是熱成型，或兼而有之，或偏重不同，要到這所大學里的網站上查看對該專業的介紹和開設的課程，或咨詢相關的老師。其中，北京科技大學、燕山大學主要是壓力加工，就是軋鋼；哈爾濱工業大學側重于焊接，其焊接技術在世界處于領先地位；西北工業大學則側重于熱加工；蘭州理工大學則側重于鑄造等。

學習材料成型及控制工程專業還要學習金屬熱處理的課程，金屬熱處理對材料的性能影響重大，其對機械零部件的壽命起到關鍵作用。

教育部在2012年的大學本科專業目錄里把工業設計專業也歸在了機械類，其實，工業設計是藝術類專業，有些大學把工業設計專業設在機械工程學院或機械工程系，如清華大學等，有些大學則把工業設計專業設在藝術學院。工業設計就是工業產品的造型設計，汽車外形，汽車座椅的形狀、機床的形狀、自行車和電動車的形狀，家里日常用品的形狀等，包括金屬的和非金屬的。學習工業設計的學生也要對金屬材料及加工有所了解，與機械有一定相關性。這里不再多說。

現在我們來分析一下專業名稱中的“及其”、“與”和“及”有什么區別。本科專業名稱是高等教育專家們共同研究確定的，不會用字不當，但為什么有的用“及其”、有的用“及”、而有的用“與”呢？機械設計制造及其自動化中的“及其”是指機械設計和制造的自動化，不是別的什么自動化，是研究機械設計自動化和機械制造自動化，要用到電子、控制理論和計算機技術；材料成型及控制工程中的“及”主要是指材料成型的控制，也就是控制好材料的形狀，主要是用金屬模具或軋輥控制好材料的形狀尺寸，但也有用電子、控制理論和計算機技術來控制材料形狀的含義；過程裝備與控制工程中的“與”表示過程裝備“與”控制工程是平等的關系，不是隸屬的關系，控制工程控制的不是過程裝備，那些反應塔、反應器和管道等都是不動的鐵疙瘩，不用控制，需要控制的是過程裝備里面的東西，即那些反應塔、反應器和管道等里面的液體或氣體，所以用的是“與”。

到此，我們看看把一級學科名稱機械工程作為本科專業的情況。機械工程本來是一級學科，上面所述的專業都是二級學科，都包含在機械工程一級學科中。為什么有些大學的本科專業叫機械工程？因為機械工程是一個概括度很高的名詞，就像一個大籮筐，什么東西都可以往里面裝，所以，叫機械工程的好處就是有靈活性，可以在機械工程專業名稱下開設不同的專業方向，任由學生選擇。清華大學就有機械工程專業，清華大學機械工程專業的培養特色是：厚基礎，寬口徑，重實踐，強素質，全面發展。既然是寬口徑、全面發展，那也只能叫機械工程了，注意，寬口徑和全面發展主要是對學機械工程的全體學生們講的，針對某一個學生不可能全面發展到什么都學會，都是大學四年，再聰明的學生也不可能學會機械類所有方向的知識和技能，還是有所偏向。但機械工程一般偏向機械產品的整體設計和機電系統的設計，也可能針對某一種機械的設計，如青島科技大學大學的機械工程專業，偏向注塑機的研究和設計，就是注塑成型各種塑料或橡膠制品的機器的研究和設計；長安大學的機械工程專業偏向工程機械的研究和設計，如壓路機、挖掘機和裝載機等，液壓技術課程是重點課程之一，甚至長安大學下面的二級學院就叫工程機械學院，而不叫通常的機械工程學院。

補充說明一個專業，就是在農業工程一級學科里的農業機械化及其自動化。注意，沒有設計二字，也沒有制造二字，但增加了一個“化”字，即農業機械化。該專業雖然也要學習機械設計和制造方面的基本知識，但主要針對的是農業機械的研究、設計和制造，同時還要研究農業機械的自動化。增加的“化”字有特別的含義，就是要負責推廣農業機械、使農業生產機械化，還要規劃農業生產機械化的發展路徑，規劃農業機械的選型、配套、維護保養等。學習農業機械化及其自動化，畢業后除了到農機廠、大型農場和機械類企業就業外，還可以到農業局農機處室或農機推廣站等工作，負責農業機械化的工作。

其他很多專業或多或少要學一點機械知識和課程，如交通工程、水電工程、金屬材料工程、包裝工程、船舶與海洋工程、焊接技術與工程、測控技術與儀器、能源與動力工程等。

機械包含的面太多了，不可能幾個專業就全包括了，主要還是掌握機械的基本知識和原理，打下一個專業基礎，在生產實踐中繼續學習新知識，大學四年也不是一勞永逸，畢業就萬事大吉了，必須有繼續學習的動力和能力，其他專業也是這樣。正是這樣，讀了不理想的專業或方向，也不要氣餒，先掌握好基礎知識，努力找出自己的愛好，朝著自己的目標前進就是了。

按照教育部規定的大學本科專業分類，機械類專業還有四個特設專業，在專業代號后面加個字母T，表示特設專業。四個特設專業是：

機械工藝技術；

機電技術教育；

汽車維修工程教育；

微機電系統工程。

這4個專業適于職業教育類本科院校開設，給專科類職業院校或中專技校培養師資，強調理論聯系實際，特別是操作能力的培養。由于也學習了相當的專業基礎理論知識，也可以到機械類或其他企業就職，由于開設的院校不多，暫且不做詳細介紹。