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第11章 22W 艾利

9月29日,就在暹芭初出茅廬的時候,一片被EC看好成旋、位于10.0N 162.0E附近的云團被JTWC編為99W。MJO就在西太菲東和遠洋之間,它所處地點的OHC、海溫都不錯。只不過目前系統有多中心,渦度也比較散亂,風切是干擾其發展的主要原因之一,未來的情況不是特別可觀。

在西南季風與高OHC的支持下,99W的渦度開始泛橙,同時它的路徑已經開始明確——奔向華南沿海。10月4日,此時它初具雛形,螺旋形很好。JTWC給出了“中”的評級。不過在它的后面,94C小弟弟已經從中太跑進了西太,它被JMA看好,已經發布了W,似乎對它比較感興趣。下午3時,JMA就發布了GW(烈風警報)!而JTWC僅僅給了15KT??磥砟壳鞍拿只湔l家,還不一定呢。

99W渴望得到艾利的名字,努力地爆對流,而94C卻堅定地說:“GW是命名的最好標準?!?9W氣壞了,結果10月5日一早,JMA就對艾利的發展發布了GW,這時JTWC的評價也提升到了“高”,CMA也認定其是一個熱帶低壓,并預測會達到TY的級別!

晚上,JTWC將其升格為熱帶低壓,并且編為22W。如果他未來夠強,沖破冷空氣,就會登陸華南;而如果它弱,就會在副高與冷空氣的蹂躪下轉來轉去,最終折向西南。不過各機構對它的上望都不算太弱也不算太強,未來基本上是西南轉向。此時隔壁94C也已經有了TCFA(JTWC的熱帶氣旋形成警報)。

10月6日0時,22W已經發展出了CDO。JMA于03時命名為“艾利”,并且上望60KT。09Z,CMA也升格TS。此時南海風切基本為0,主要是副高與冷空氣的影響,艾利的路徑略有糾結。

在糾結的同時,各大機構預測的強度也各有分歧。僅CMA預測艾利會加強為TY,其他機構基本上都預測STS。

6日晚上,艾利的極向打開,但是赤向一般仍然,所以目前深對流呈現北強南弱的態勢。前進方向上的海溫有29度左右,OHC還可以,雖然艾利移動較慢,但它的環流特別小,對OHC的依賴應該不大。主要是后期受到冷空氣的影響,艾利是死是活,好不好說。

此時,艾利中心已經疑似構建CDO,對流也開始爆了。不過南側流出和流入都不行,如果不趕快改善難有作為。

10月7日,東沙持續風15.5M/S,陣風27.0M/S,最低氣壓993.1HPA。此時艾利已經開始加強,從底層上看,似乎有卷眼的跡象。

下午,艾利便加強為強熱帶風暴。此時冷空氣已經逼近,但艾利仍然有可能意外的加強。這時,JMA JTWC也都上望TY,CDO越發渾圓。

10月8日,艾利開始脫離機構的預測路線,轉向東北。這樣一來,艾利的來去就更加撲朔迷離了。這時,艾利已經開始略有減弱,眼也爛了起來。也許鞍場害了它,讓它卡在南海,沒有高強度的作為。目前,艾利的路徑越來越東,似乎要直奔臺灣。直到晚上,艾利才終于轉向西南,和預期的路徑差不多。

10月9日,從云圖上看艾利的結構很松散,對流逐漸衰弱。此時它僅僅是熱帶風暴了,即將在海上消失。晚上8點,CMA便將艾利撤編。不過此時可以看出螺旋性不錯,有裸露的LLCC。10月12日,JMA JTWC也對它撤編。

但意想不到的事發生了——就在艾利的殘余靠近越南的時候,形態逐漸轉好了,JMA再次升格為TD,JTWC也升格,并上望45KT!下午,JMA還發出了GW!艾利,難道要死灰復燃?但是由于JMA中間撤編過,認為兩個不是同一個系統,所以它將會和菲東的24W搶名!

最終,它還是離岸太近了,缺少發展空間,10月14日,JMA JTWC 相繼撤編,它的殘余進入了孟加拉灣。此時,菲東的莎莉嘉已經悄然生成,劍指華南......

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