9月29日，就在暹芭初出茅廬的時候，一片被EC看好成旋、位于10.0N 162.0E附近的云團被JTWC編為99W。MJO就在西太菲東和遠洋之間，它所處地點的OHC、海溫都不錯。只不過目前系統有多中心，渦度也比較散亂，風切是干擾其發展的主要原因之一，未來的情況不是特別可觀。

在西南季風與高OHC的支持下，99W的渦度開始泛橙，同時它的路徑已經開始明確——奔向華南沿海。10月4日，此時它初具雛形，螺旋形很好。JTWC給出了“中”的評級。不過在它的后面，94C小弟弟已經從中太跑進了西太，它被JMA看好，已經發布了W，似乎對它比較感興趣。下午3時，JMA就發布了GW（烈風警報）！而JTWC僅僅給了15KT?？磥砟壳鞍拿只湔l家，還不一定呢。

99W渴望得到艾利的名字，努力地爆對流，而94C卻堅定地說：“GW是命名的最好標準?！?9W氣壞了，結果10月5日一早，JMA就對艾利的發展發布了GW，這時JTWC的評價也提升到了“高”，CMA也認定其是一個熱帶低壓，并預測會達到TY的級別！

晚上，JTWC將其升格為熱帶低壓，并且編為22W。如果他未來夠強，沖破冷空氣，就會登陸華南；而如果它弱，就會在副高與冷空氣的蹂躪下轉來轉去，最終折向西南。不過各機構對它的上望都不算太弱也不算太強，未來基本上是西南轉向。此時隔壁94C也已經有了TCFA(JTWC的熱帶氣旋形成警報）。

10月6日0時，22W已經發展出了CDO。JMA于03時命名為“艾利”，并且上望60KT。09Z，CMA也升格TS。此時南海風切基本為0，主要是副高與冷空氣的影響，艾利的路徑略有糾結。

在糾結的同時，各大機構預測的強度也各有分歧。僅CMA預測艾利會加強為TY，其他機構基本上都預測STS。

6日晚上，艾利的極向打開，但是赤向一般仍然，所以目前深對流呈現北強南弱的態勢。前進方向上的海溫有29度左右，OHC還可以，雖然艾利移動較慢，但它的環流特別小，對OHC的依賴應該不大。主要是后期受到冷空氣的影響，艾利是死是活，好不好說。

此時，艾利中心已經疑似構建CDO，對流也開始爆了。不過南側流出和流入都不行，如果不趕快改善難有作為。

10月7日，東沙持續風15.5M/S，陣風27.0M/S，最低氣壓993.1HPA。此時艾利已經開始加強，從底層上看，似乎有卷眼的跡象。

下午，艾利便加強為強熱帶風暴。此時冷空氣已經逼近，但艾利仍然有可能意外的加強。這時，JMA JTWC也都上望TY，CDO越發渾圓。

10月8日，艾利開始脫離機構的預測路線，轉向東北。這樣一來，艾利的來去就更加撲朔迷離了。這時，艾利已經開始略有減弱，眼也爛了起來。也許鞍場害了它，讓它卡在南海，沒有高強度的作為。目前，艾利的路徑越來越東，似乎要直奔臺灣。直到晚上，艾利才終于轉向西南，和預期的路徑差不多。

10月9日，從云圖上看艾利的結構很松散，對流逐漸衰弱。此時它僅僅是熱帶風暴了，即將在海上消失。晚上8點，CMA便將艾利撤編。不過此時可以看出螺旋性不錯，有裸露的LLCC。10月12日，JMA JTWC也對它撤編。

但意想不到的事發生了——就在艾利的殘余靠近越南的時候，形態逐漸轉好了，JMA再次升格為TD，JTWC也升格，并上望45KT！下午，JMA還發出了GW！艾利，難道要死灰復燃？但是由于JMA中間撤編過，認為兩個不是同一個系統，所以它將會和菲東的24W搶名！

最終，它還是離岸太近了，缺少發展空間，10月14日，JMA JTWC 相繼撤編，它的殘余進入了孟加拉灣。此時，菲東的莎莉嘉已經悄然生成，劍指華南......