如何能把自己的思想表現(xiàn)出來，我是煞費苦心。因為我實在太特別了，就連思維都和別人不一樣。這時常讓我很苦惱，也讓我無法混跡人群，只能特例獨行。

面對著社會和學校的無法有機結合，形成完整的產業(yè)體系。網上有大批的同學開始吐槽，然后形成了大專生和本科生的一次激烈對抗，我始終沒有任何反應。在這我不想為任何一方說話，只想說出自己的見解。

我把學歷分為四個階段，分別是大專、本科、碩士、博士。

大專相當于是騎自行車的，本科是坐火車的，碩士和博士相當于坐飛機的。

高中是個汽車中轉站，決定了你是繼續(xù)走路，還是去火車站。

這時的本科就相當于去火車站，錄取通知書就相當于火車票。而大專生是沒有這么榮耀的，但肯定比半途輟學走路的強，也就是騎自行車。所以坐火車的肯定比騎自行車的跑得快。

那有人或許會說，我努努力趁火車停站的時候，追火車一把，然后從窗戶跳進火車，于是就有了專升本。

這么說，有人不服氣了。“我可是正經的本科畢業(yè)，那些可惡的成教半路殺出來，結果和我平起平坐。更不可理解的是國家還承認。”是的，我非常理解您的憤怒。

那我們可以這樣理解。火車上不還是有真火車票和假火車票之分嗎？全日制的本科，就相當于真火車票。成教的本科就相當于假火車票。國家就相當于這列火車的檢票員。

火車已經開了，就算發(fā)現(xiàn)人家假票。也只能是補票或罰款。總不能把人家從火車上扔下去吧。一是法不責眾；二是人命大如天；第三也是最重要的一條，那么多人也是一條產業(yè)鏈呀。國家三大最賺錢的行業(yè)，其中一條就是教育。所以不服不行。

本科畢業(yè)，還會有第二次機會，那就是轉機。也就是碩士和博士。

碩士相當于普通客機，博士相當于豪華客機。我之所以把它們都比作是客機，是因為我沒覺得碩士和博士有什么區(qū)別。不是有這么一句話嗎？“只有考不上的本科，沒有考不上的博士。”只要研究生畢業(yè)，都能上博士，只是博士畢業(yè)難。

那下面就開始了第二輪的爭奪。

同樣的距離，因為前面大專生已經是輸一輪了。現(xiàn)在正騎自行車呢？那就要補上。國家要求專考研的也是這樣規(guī)定的：一萬字的畢業(yè)論文，英語四級、在報紙上發(fā)表過文章，必須兩年以后。

此時的本科生不管有沒有努力，火車算是到站了。想就地發(fā)展的，各方面證件也齊全了。想飛的更快更高的，就必須去飛機場。所以有些本科生PK不過研究生就在這里。

但大學只是個工具，只是遲早有一天都會落地的。只是認識的人不同，在火車上認識的人相對比較屌絲，能幫你的也是有限的，能坐起飛機的一般比較高級，可是一到站，自己又沒有什么交際能力，真的是種遺憾。這就是讀研和不讀研的區(qū)別？

所謂本科和讀研的知識不同，也就是在火車上和飛機上看風景的區(qū)別。火車上所看的有限，不能整理成面。飛機上相對容易，但是你坐了個不能看風景的破飛機，建議你還是不要讀了。

下面是最后一次轉機。那就是碩士轉博士。

在普通飛機上那么長時間，再笨的人也該和飛機長混熟了。只要不覺得煩，就去吧。其實普通轉豪華，我覺得是沒什么意義的。碩士的選擇窄的話，博士就更窄。

把學校比作研究牛的話。大專是研究這頭牛怎么賣個好價錢。本科是研究怎么養(yǎng)好這頭牛。碩士則是研究這頭牛的草料如何搭配？博士則是研究這頭牛草料里有多少種毒物。

所以一個比一個厲害，只是越來越不值錢。當然不得不否認坐飛機的確實比跑路的厲害，跑路的始終是跑路的，坐飛機的則一日千里。博士如果把自己的研究成果開發(fā)出來，找到其中的規(guī)律，然后一傳十、十傳百，就可以避免更多的牛死去。所以大專就是再研究，賣再多的牛，從這點上看還是輸那么點。

不過科研花費巨大，好在有國家扶持。不然造原子彈的，真的不如賣茶葉蛋的了。所以我們不能怪國家。因為形成的是整個循環(huán)。把容忍假火車票的錢，也就是那些成教的錢，用于真正的科學研究。其實也算是功過相抵了。

本科生再抱怨，看了這個理也算明白了吧。也就是金字塔，和食物鏈的相似的那個。大魚吃小魚，小魚吃蝦米。所有人都是為養(yǎng)最高層的鯨魚服務的。然后鯨魚再保衛(wèi)一方水域平安，抵御外敵。不然整個水域都不得安寧。之所以你抱怨，只是你還不是最頂層。人還有選擇的權利，動物呢？

只有當高級地位的鯨魚的質量受到下降時，此時的規(guī)則才會打破，重新分配食物鏈。所以對于前期已經失敗騎自行車的大專生，包括后來居上的成教本科。由于前天不足，一些飛機場是拒載的。因為他們的前景是巨大的，他們可能會進入食物鏈的頂層，而又無法承擔起保衛(wèi)水域的使命，所以飛機場是謹慎的。

因此專考研很難，成教本科受歧視也是正常的。但為了進入金字塔頂端，進入飛機場，一定不可意氣用事，要懂得臥薪嘗膽。

但不得不遺憾的是，真正的鯨魚不是這樣煉成的？真正的鯨魚都是送到外來水域的培養(yǎng)，然后學習對方的技能，做到知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。也就是出國留學。

為了培養(yǎng)真正的鯨魚，首先解決的就是餌料的問題。真正的鯨魚在外來水域不用自己抓魚，是原來的水域直接送魚。它們要做的就是學好技能。于是真正的鯨魚就一天天強大，慢慢的有能力和其他鯨魚PK。

眼看著鯨魚學成歸來，老實點的歸來，我們會稱他們?yōu)楹w。

可是人非草木，外面的水草太豐盛，外面的水域環(huán)境太舒適，于是開始樂不思蜀。回來后，又擔心再也出不去，于是又有大量的鯨魚滯留在外，不僅喂的魚沒了，辛辛苦苦養(yǎng)的鯨魚也沒了。當然都有，可是不排除心在曹營身在漢的。所以，喂的魚還是有價值的。

為了更能魚目混珠，干脆加入外來水域成為其中一員。我們稱之為華僑。

為了研究學歷的真正價值。不得不把一些實際情況聯(lián)系起來。

自己水域培養(yǎng)的鯨魚之所以沒有外來水域培養(yǎng)的值錢，首先是因為和水域培養(yǎng)的目標不一致。從而導致價值的下降。

水域之所以培養(yǎng)自己的鯨魚，是希望能抵御外地，實現(xiàn)整個水域的和諧發(fā)展。而土生土長的鯨魚，就算身在金字塔頂端，還是無法和外面的鯨魚較量的。就像是盲人摸象，只有走出去，真正的去了解去學習，才有可能得以較量。

所以說，土生的鯨魚還是差那么點。真論等級排的話，土生的鯨魚要排在海歸的鯨魚之后，這也就是為什么國內的博士不如海歸博士的原因？

現(xiàn)在收老師都要求海歸了，因為在一起有后代。也就是本土的思想和外來的技能的結合。這當然也符合達爾文的進化論。

當然學歷的最終目標還是為社會服務的，再高的學歷沒有實踐的余地也是很傷心的。

由于，人多火車少。形成了大量的人滯留火車站上不去車。于是，一些人就動起來歪腦筋。私自把不用的火車道開通了，然后又花錢建造了一輛私人火車，和其他火車沒什么兩樣。坐這輛火車的人，需要掏比其他火車更高的錢。因為私人要把建造這輛火車的錢籌出來。這就是三本。

真正能達到目的地的火車也就是那幾列。可是因為火車站的人實在太多，火車票又太難買。有的人排隊排了一年又一年，最后一咬牙。直接坐私人火車了或者騎自行車了。

到站了，憑票出站口。這個時候買假票的和坐私人火車的臉色是很難看的。因為根本不被認可。之前之所以沒揭發(fā)你們是因為在火車上，不能扔下去。現(xiàn)在到站了，這些顧及就全沒了。該抓的抓，該罰款的罰款。

于是，3．15打假活動開始了，尤其打的就是學術造假或學歷造假。你見過有哪個學術造假是在學校被抓的？

這個時候，就悔不該當初。可是現(xiàn)實就是這么殘酷，火車票難買，實在排不上。于是就騎自行車，可是自行車太累，就想專升本坐火車。結果專升本更累。繼續(xù)騎自行車，希望憑借自己的毅力直接去飛機場。結果更難。于是人就這樣一天天消沉下去。

當社會需要學歷敲門磚時，認可的只有那幾輛火車。其他的則被認為是盜版，是被排除在外的。

理就是這么個理，該講的我全講清楚了。