就在抗壓訓練進行得如火如荼的同時，基思又再來到比勒陀利亞，這是準備工作的第五個星期。

檢修完成后哈羅比就付清了貨款，兩架直升機已經(jīng)完成過戶手續(xù)，成為一家在開曼群島注冊的航空服務公司的資產(chǎn)。所以飛行要求沒有受到任何阻力，威廉·克勞福德還重開了已經(jīng)關(guān)閉的機庫供基思使用。

早上八點三十分，杜普里開著一輛租來的三菱“帕杰羅”V73越野車，把基思送到“精密航空服務”的機庫。

接收兩架米－17后，基思在候選名單里面挑選了兩名飛行員和六名機械師，然后讓杜普里通知他們今天早上到機庫候命。

第二次見到基思這位“老板”，這些人雖然都有點緊張，但已經(jīng)沒有上一次那么拘謹。基思微笑著和他們打過招呼，然后把兩名飛行員拉到一邊。而杜普里則先從車上卸下兩個半人高的木箱裝上直升機，然后讓那些機械師為直升機加油。

負責這次飛行的其中一個飛行員就是上次被杜普里“趕”進屋那個紅發(fā)男人，他的名字叫馬蒂尼·西恩，在南非軍隊服役時駕駛過“云雀III”，有超過五百小時的“K－Car炮艇”飛行經(jīng)驗，“三十二營”解散后轉(zhuǎn)到南非警察航空隊任職，改為駕駛SA330“美洲獅”中型通用直升機。

另一個飛行員叫丹尼爾·莫利，是個膀闊腰圓的高壯白人，因此被同事們?nèi)×藗€綽號——“熊”。他曾經(jīng)在南非海軍服役，原本駕駛的是韋斯特蘭“黃蜂”輕型直升機，加入“精密航空服務”后擔任西恩的副駕駛，兩人一直合作無間。

“這里是我們今天要去的地方。”基思遞過一張寫著GPS坐標的紙條。

西恩接過紙條看了幾眼，說：“離這里不遠嘛。”

基思點了點頭，補充道：“我準備往地面丟一些東西，需要先測試一下在不同高度的投擲精度。”

“雖然我很想知道你打算丟什么。”西恩把紙條交給莫利，接著問：“但你應該不會告訴我吧？”

“實驗會用沙袋。”基思回答：“我向你們保證，不論到時丟的是什么，都不會落在南非境內(nèi)。”

“嗯，你這樣說我就放心了。”西恩小聲應了一句，然后開始和莫利討論飛行計劃。

大約一小時后，改裝完畢的米－17離開溫德本機場，載著基思和杜普里向市郊飛去。

在地直升機的機腹，加裝了一個小型無線閉路電視攝像頭，同時在駕駛艙內(nèi)裝了個十四英寸的液晶屏幕和信號接收裝置。由于時間緊迫，安裝攝像頭的具體位置還未決定，只用膠帶粘在機艙門下方。

他們向北飛了大約半個小時，然后降落在伯納克拉洛國家公園附近一處人跡罕至的荒原上。

直升機剛停定，杜普里就拖著一個木箱跳下機，木箱里面放滿了卷成一卷的白色布條。他把這些一英尺寬的白布條在地面展開，圍成一個九十英尺長、六十英尺寬的巨大長方形。這個長方形區(qū)域代表總統(tǒng)府的衛(wèi)隊營房，大小是根據(jù)衛(wèi)星照片上測量的尺寸再按比例計算出來的。

布置好目標后，基思讓西恩啟動直升機，爬升到一千五百英尺的高度，然后按照攝像頭的影像調(diào)整位置。當直升機進入懸停狀態(tài)后，他拿出一個裝有氣泡水平儀的瞄準鏡，趴在機艙門邊垂直向下望，瞄準鏡的十字線中心正位于目標區(qū)內(nèi)，現(xiàn)在可以確定直升機的位置在目標正上方。

校正完成后，他打開另一只木箱，從里面拿出實驗用的“彈藥”——一些細長的麻袋。這些麻袋的大小全部一致，每個都裝進十一磅沙子，重量和南非生產(chǎn)的八十一毫米迫擊炮彈大致相當。

基思戴上抗噪耳機，拿起一個沙袋走到艙門口。他雙抓著沙袋伸出機艙外，接著用無線電向地面的杜普里說：“一千五百英尺，第一次，準備——”

“地面收到。”早已遠遠地跑開的杜普里拿起對講機回答。

“三——二——一——”三秒倒數(shù)完畢，基思放開雙手。

細長的沙袋在重力作用下向地面墜落，扎成布條的袋口被氣流吹得左搖右擺，就像條棕黃色的飄帶。

“啪——”沙袋重重地砸在地面，激起一股淡黃色的煙塵。

“沒命中。”耳機中傳出了杜普里的聲音。

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注釋：

云雀III（Alouette_III）：法國宇航公司生產(chǎn)的輕型單發(fā)多用途直升機。

K－Car炮艇（K－Car_Gunship）：南非軍隊利用“云雀III”改裝的輕型武裝直升機，武器是一門MG151或Mk_V“伊斯帕諾”20毫米機關(guān)炮。