本書從運輸需求對交通基礎設施規模要求的角度，結合經濟地理特征、經濟社會發展階段和資源環境約束條件，綜合分析工業化、城鎮化階段和人口規模等發展趨勢，并借鑒發達國家路網發展經驗，考慮優先發展資源集約型交通方式，采用目標導向網絡分析法和國際類比分析法，通過設定不同層次交通基礎設施的功能目標，通過數理模型測算網絡規模，對我國公路網和鐵路網遠景規模進行分析和測算。根據測算，我國鐵路遠景規模為19萬公里，其中客運專線鐵路為4萬公里；公路遠景規模為596.5萬公里，其中高速公路為15萬公里，普通國道網規模為26.5萬公里。2040年前后我國交通基礎設施規模將達到相對穩定的階段。從運輸能力供給的角度分析，交通基礎設施應該適度超前發展。因此，在各種約束條件許可下，我國應在2035年左右建成國家交通基本網，發揮交通基礎設施支撐國民經濟發展和社會和諧發展的社會責任。此后，交通基礎設施總規模應該不會發生大的變動，只是根據運輸需求的變化進行局部的微調，而交通運輸更多地是通過基礎設施擴能改造、優化運輸組織、提高運輸管理水平等技術進步手段來滿足經濟社會對運輸服務數量和質量的要求。