本書在參考國內(nèi)外研究成果的基礎上，系統(tǒng)地介紹了高速列車通過隧道所產(chǎn)生的壓力波和微壓波現(xiàn)象及其研究方法和影響因素，并從工程實際應用、試驗研究、數(shù)值分析等方面系統(tǒng)地介紹了三維可壓縮非定常不等墑流動模型與及其在簡單結構隧道和復雜結構隧道中的應用，論述了隧道壓力波的特征與防治措施;總結了高速列車舒適性問題與國內(nèi)外標準，以及壓力控制技術和空氣動力學設計與評價方法;歸納了洞口微壓波現(xiàn)象、形成機理、防治措施及數(shù)值分析方法；根據(jù)目前的各大線路的測試數(shù)據(jù)以及數(shù)值模擬結果，總結了目前國內(nèi)高速鐵路主要型式隧道內(nèi)氣動效應主要變化規(guī)律；最后對目前高速鐵路隧道氣動效應工程應用實際進行了展望。