1973.121000-800000000

197410000-400000000

19751350060000000

19761900096000000

19845000001200000000

198610000001635000000

1998300000015872810000

2002530000020607000000

2006600000032294000000

梅花香自苦寒來。到20世紀70年代末，短短六七年內，聯邦快遞已經取得了巨大成就。到1981年，聯邦快遞的營業收入已高居美國航空貨運公司榜首，每年運送的包裹數量要比前五名中其他四家公司所承運的包裹數量的總和還要多。

聯邦快遞沒有就此滿足，它開始通過收購其他快遞公司，開拓新業務來不斷發展壯大，同時，隨著承運量的增大，聯邦快遞大量建設包裹分揀樞紐，并把觸角伸出美國，在全球范圍內推行快遞服務。

聯邦快遞主要服務推出時間

服務類型起始年份

國內服務

包裹

1.隔夜快遞1973

2.兩口快遞1976

3.隔夜快遞信件、隔夜快遞箱和隔夜速遞員PAK1981

4.標準隔夜快遞1991

5.節約快遞1992

6.同日快遞1995

7.第一隔夜快遞1995

貨運

8.隔夜運輸1989

9.兩日運輸1989

10.節約運輸1996

國際服務

包裹

11.聯邦快遞國際優先快遞1998

12.聯邦快遞國際優先直接遞送1991

13.聯邦快遞國際優先超標快遞1992

14.聯邦快遞國際郵件服務1992

15.聯邦快遞國際經濟快遞（加拿大）1992

16.聯邦快遞國際經濟快遞（其他國家）1995

17.聯邦快遞國際第一快遞貨運1996

貨運

18.聯邦快遞國際快速貨運1989

19.聯邦快遞國際空港對空港1989

續表

服務類型起始年份

聯邦快遞國際優先貨運1994

21.聯邦快遞國際經濟貨運1996

選擇性服務

22.選擇性服務1984

23.呼叫同日收件1985

24.遲到退款保證1985

25.交件付款（COD）1990

26.國際經濟人選擇1992

27.星期日服務1998（后來取消）

1989年，聯邦快遞收購了最大的競爭對手飛虎國際公司，大大改善了公司在海外的營業狀況。

此后，聯邦快遞人憑借著強烈的使命感，在“使命必達”精神的感召下，以領先的速度優勢和優質的服務迅速滲入全球市場，取得一個接一個的輝煌。

如今，聯邦快遞以其無與倫比的航線權及其基礎設施當之無愧地成為全球最大的快遞公司，擁有龐大的運輸機群和14萬多員工，可以為全球220多個國家及地區提供快速、可靠、及時地快遞服務。2006年，在《財富》雜志評出的世界500強中，聯邦快遞以293.63億美元排名197位，比2004年的221位上升了24位。聯邦快遞還連續多年被《財富》雜志評選為“100家最優秀雇主”，連續三年被評選為“美國10家最受推崇公司”，連續多年在翰威特公司組織的“亞洲十佳雇主”評選中名列前茅。

聯邦快遞成功地開創了一個新的行業，并在短短的33年內就取得令世界矚目的業績，同時也帶動了航空與快遞業的發展，將之推向輝煌。

信息快遞：聯邦快遞亞太地區發展史

1984年，聯邦快遞收購在歐亞兩地均設有辦事處的貨運公司Gelco。

1987年，聯邦快遞在夏威夷設立首個亞太區區域辦事處，將美國和亞洲客戶，以及前Gelco的營運設施聯系起來。

1988年，聯邦快遞開辦直航至日本的定期貨運服務。

1989年，聯邦快遞收購著名的飛虎航空公司（FlyingTigers），該公司致力于提供全貨運服務，擁有21個國家的航權。此外，聯邦快遞首次獲政府批準為中國香港、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、中國臺灣和泰國提供文件、包裹和貨件運送服務。

1992年聯邦快遞將太平洋總部從夏威夷遷至香港。

1995年9月開設嶄新的AsiaOne亞洲網絡。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心，以及推出AsiaOne亞洲網絡，為亞洲11個主要城市提供翌日速遞服務。至2001年，聯邦快遞的航空網絡更拓展至亞洲19個城市。

1997年9月，聯邦快遞開設首班環球貨運航班，由美國印第安納州波利斯起飛，經巴黎飛往阿拉伯聯合酋長國的迪拜，為中東國家提供速遞服務。此后，該航班會繼續前往印度孟買、泰國曼谷，以及菲律賓蘇比克灣；然后經阿拉斯加安克雷奇飛返美國。

2002年4月，聯邦快遞擴充菲律賓蘇比克灣亞太轉運中心的主要貨件分類設施。

2002年9月，聯邦快遞加強來往亞太區和歐洲的速遞服務，升級使用MD-11貨機，將每天前往毆洲的貨運量提升一倍至50噸。同期，聯邦快遞亦成為首家和唯一一家國際速遞商，向中國客戶提供準時送達保證。

2003年9月，聯邦快遞開設全新直航航班，將深圳連接其于美國阿拉斯加安克雷奇的轉運中心，首次為華南地區的客戶提供前往全北美洲的翌日速遞服務。

2004年10月，美國交通部正式授予聯邦快遞每周12班往返中美的貨運航班，讓聯邦快遞每周飛往中國的貨機增至23班。

2004年11月，聯邦快遞在上海設立中國業務分區總部。

2005年3月，聯邦快遞率先開通了全球航空速遞運輸業內首條中國大陸直飛歐洲的航線，每日由上海飛往德國法蘭克福。

2005年4月，美國交通部確認批準聯邦快遞新增3班貨機飛往中國，令聯邦快遞在2006年3月25日開始，每星期可提供26班貨機往返中國。

2005年7月，聯邦快遞宣布投資1.5億美元于廣州白云機場建設全新的亞太轉運中心。

2005年8月，聯邦快遞開通了航空速遞運輸業首條連接中國和印度的新翌日航線。

2006年1月，聯邦快遞和天津大田集團有限公司簽署協議，收購大田集團在雙方從事國際速遞業務的合資企業——大田－聯邦快遞有限公司中的50%股權，以及大田集團在中國的國內速遞網絡。

現在聯邦快遞每星期可提供26班貨機往返中國，在亞太區內聘有超過10000名員工，服務逾30個國家和地區，提供業內無可比擬的跨太平洋空運速遞服務。聯邦快遞自設MD-11和A310寬體機隊，每星期提供超過400班貨機往來曼谷、北京、宿霧、胡志明市、香港、雅加達、高雄、吉隆坡、馬尼拉、大阪、檳城、漢城、上海、深圳、新加坡、蘇比克灣、悉尼、臺北和東京，以及歐美多個主要城市。

使命必達：滲入員工生命的紫色基因

聯邦快遞所作的一切，都是為了培養聯邦快遞人的使命感和“使命必達”的精神，保持聯邦快遞的紫色血液，并讓紫色血統更加高貴，最終讓“使命必達”的紫色承諾沉淀進聯邦快遞人的生命里，滲入到他們的基因中。