亞洲巡回賽日本站開幕當天，東京晴空萬里。起點設在著名的臺場海濱公園，彩虹大橋作為背景，景色壯麗。各支車隊陸續到達，五彩繽紛的隊服在陽光下格外醒目。

破風車隊的藍色戰車一出現，就引來了不少目光。媒體區的幾位日本記者交頭接耳，顯然這支中國車隊已經因為“草根逆襲“的故事小有名氣。

“看那邊，“王飛壓低聲音，指著不遠處一群穿著紅白隊服的車手，“是太陽神車隊！“

蘇曼順著他的目光看去，太陽神車隊的隊員們正在做熱身運動，動作整齊劃一，像一支訓練有素的軍隊。他們的主教練中村正嚴肅地講解戰術，隊員們全神貫注地聽著。

“記住我們的計劃，“蘇曼收回目光，對隊員們強調，“今天的團隊計時賽是第一個關鍵點。“

團隊計時賽全程40公里，路線沿著東京灣延伸，平坦開闊但有強側風的挑戰。破風車隊被安排在中間批次出發，前面是幾支實力較弱的隊伍，后面則是太陽神等強隊。

“最后檢查裝備，“蘇曼下令，“老周，確認每輛車的變速和剎車。“

老周迅速檢查每一輛車，最后停在鄭毅的車前皺起眉頭：“后輪有點問題，輻條張力不均。“

“能修嗎？“蘇曼緊張地問。

“需要時間，“老周看了看手表，“至少二十分鐘。“

離開賽只有十五分鐘了。蘇曼當機立斷：“鄭毅換備用車！“

鄭毅臉色一變：“但那輛車我沒完全適應...“

“沒時間了，“蘇曼堅決地說，“安全第一。“

備用車的坐墊高度和把立長度需要調整，隊員們手忙腳亂地幫忙，終于在最后一刻完成了準備。

“放松，“出發前張振對鄭毅說，“備用車性能一樣好，只是感覺稍有不同，騎幾公里就適應了。“

鄭毅點點頭，但眼中仍有不安。

發令槍響，破風車隊六人如離弦之箭沖出起點。最初的五公里是適應階段，隊員們調整呼吸和節奏，特別是鄭巖要熟悉備用車的特性。

“保持隊形！“蘇曼在前方領騎，通過無線電提醒隊友，“風速增加了，注意側風保護！“

與國內比賽不同，這里的風速和風向變化更加劇烈。東京灣開闊的水面毫無遮擋，強側風讓保持隊形變得異常困難。

“換！“每兩分鐘，領騎的車手就會撤到隊尾，由下一位車手頂上去擋風。這種輪轉在強風中需要極高的技術和默契，稍有差池就會導致隊形混亂或速度下降。

令人驚喜的是，破風車隊表現得比訓練時還要出色。張振的經驗在關鍵時刻發揮了作用，他不斷用簡短的指令調整隊形，應對風向變化。

“左側風，靠右收緊！“

“準備換位，三、二、一，換！“

二十公里過后，車隊遇到了第一個真正的挑戰——一座長橋上突然襲來的強逆風。幾支經驗不足的車隊在這里隊形大亂，速度驟降。

“菱形隊形！“張振立即下令。

破風車隊迅速變換為抗風的菱形編隊，像一把利刃劈開強風。這一精湛的表現贏得了場邊觀眾的掌聲。

“他們騎得真不錯，“一位日本解說員評價道，“隊形保持得很好，戰術執行也很到位。“

最后十公里，體力的消耗開始顯現。鄭毅因為不適應備用車，體力消耗比預期更大；王飛也在強風中透支嚴重。按照戰術，他們可以稍稍落后，只要保持四人完賽即可。

“堅持住！“蘇曼鼓勵道，“只剩最后五公里了！“

就在這時，意外發生了。一輛媒體的摩托車突然靠得太近，險些擦到領騎的張振。為了避免碰撞，張振緊急變向，導致后方跟騎的林曉陽失去平衡，險些摔倒。

“穩住！“張振大喊，迅速調整回原路線。

危機雖然化解，但這一意外打亂了車隊的節奏，損失了寶貴的時間。更糟的是，鄭毅因為驚嚇和疲勞，速度明顯下降，與主隊拉開了距離。

“你們繼續！“鄭毅氣喘吁吁地喊道，“別等我！“

按照規則，團隊計時賽成績以第四名車手為準。如果剩下五人繼續前進，仍有機會獲得好成績。

蘇曼猶豫了一瞬，腦海中閃過太陽神車隊分享裝備的畫面。她果斷下令：“減速，等鄭毅！“

這一決定讓場邊觀眾和裁判都感到驚訝。職業比賽中，為了成績犧牲個別隊員的情況屢見不鮮。

破風車隊五人放慢速度，等待鄭毅重新加入。這一耽擱讓他們損失了近三十秒，排名直線下降。

“對不起...“重新上路后，鄭毅內疚地說。

“別廢話，“張振出人意料地說，“現在全力追趕！“

六人齊心協力，在剩余賽段創造了驚人的速度，幾乎追回了所有損失的時間。最終他們以52分18秒的成績完賽，暫列第六。

“我們做到了！“沖過終點后，王飛激動地抱住林曉陽。

但喜悅是短暫的。隨著更強隊伍陸續完賽，破風車隊的排名不斷下滑。太陽神車隊以49分45秒的驚人成績奪冠，其他亞洲強隊也紛紛刷新最好成績。

最終，破風車隊獲得第十名，雖不是頂尖，但遠超賽前預期，對一支首次參加亞洲巡回賽的車隊來說已是巨大成功。

“第十名！“王飛興奮地跳起來，“我們擊敗了好幾支職業隊！“

更令人驚喜的是，賽后技術分析顯示，如果不是那次等待鄭毅的耽擱，破風車隊本可以排在第七位。這一數據引起了媒體關注，多家體育網站報道了這支“寧失名次不棄隊友“的中國車隊。

“為什么選擇等待？“賽后混合采訪區，一位日本記者通過翻譯問道，“職業比賽中很少見這樣的決定。“

蘇曼看了看身旁疲憊但開心的隊友們，簡單回答：“因為我們是破風車隊。這個名稱代表的不只是速度，更是一種精神。“

張振的賽后采訪更是出人意料：“今天的成績屬于整個團隊。我們可能不是最強的，但一定是最團結的。“

回酒店的大巴上，隊員們雖然精疲力盡，但眼中都閃爍著勝利的喜悅。蘇曼的手機響起，是楊速發來的信息：“為你們驕傲！等待隊友的決定是正確的選擇。真正的職業精神不僅體現在成績上，更體現在如何對待隊友。“

那天晚上，車隊小小的慶祝會上，出現了一位不速之客——太陽神車隊的主教練中村。

“恭喜你們今天的表現，“他通過翻譯說，“特別是團隊精神令人印象深刻。“

蘇曼代表車隊表示感謝，并請教了一些團隊計時賽的技巧。中村出人意料地坦誠，分享了幾點關鍵建議。

“最后，“臨走前中村說，“期待后天富士山賽段與你們的對決。那是完全不同的挑戰。“

中村的話讓慶祝會的氣氛稍微冷卻。富士山賽段——全程150公里，終點在五合目，海拔超過2000米，是本屆巡回賽的皇后賽段，也將決定總冠軍歸屬。

“我們真的準備好了嗎？“中村離開后，鄭毅小聲問道。

“沒有完全準備好，“蘇曼誠實地說，“但我們會竭盡全力。“

會議持續到深夜，詳細制定了富士山賽段的戰術。根據今天的表現和體能消耗，蘇曼調整了原定計劃：林曉陽和鄭毅主攻山地積分，張振保存實力決戰最后爬坡，其他人全力支援。

“記住，“會議結束時蘇曼強調，“富士山不是我們的終點，只是旅程的一部分。無論結果如何，我們已經證明破風車隊屬于這個舞臺。“

窗外，東京的夜空繁星點點。明天是休息日，后天將是最大的挑戰。這支小小的中國車隊，正在亞洲頂級賽場上書寫屬于自己的傳奇。