由于機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的主要工作，僅限于跑道與地面滑行區(qū)域，因此當(dāng)這架飛機(jī)起飛之后，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的工作就結(jié)束了。

接下來的工作就落到了民航局，空中交通管制部門的手中。

這架3U8884號(hào)航班，在起飛之后屬于它的雷達(dá)信號(hào)，便立刻出現(xiàn)在了空中交通管制部門的大屏幕上。

屏幕上密密麻麻的紅點(diǎn)就代表了此刻正在飛行的民航客機(jī)，監(jiān)管人員要隨時(shí)保持與機(jī)長(zhǎng)的溝通，從而來確保每一條航線的暢通。

一號(hào)屏幕的管制員便是陳雪，她盯著3U8884號(hào)航班進(jìn)入正確的飛行軌道之后，便按下了通訊按鈕。

“3U8884號(hào)機(jī)組，這里是一號(hào)管制組，本次飛行時(shí)間預(yù)計(jì)兩小時(shí)四十分鐘，起飛地點(diǎn)為南京機(jī)場(chǎng)，降落機(jī)場(chǎng)為成都機(jī)場(chǎng)。

飛行途中，航班軌跡將途徑安徽，湖北，重慶三省，最終抵達(dá)成都，完畢……”

“3U8884號(hào)機(jī)組收到，完畢！”

聽到通訊器內(nèi)傳來的回應(yīng)，陳雪在面前的工作記錄表上完成了記錄之后，便靠坐在椅背上，舒展了一下筋骨。

其他工位上的同事也幾乎均是如此。

她們一邊盯著屏幕上的雷達(dá)信號(hào)，一邊要結(jié)合各地遞交的氣象信息，來對(duì)不同的航班機(jī)組進(jìn)行地面管制，以確保每一趟航班的安全。

此時(shí)陳雪要負(fù)責(zé)的航班一共有三趟，因此她的注意力自然不能只放在這一趟航班上。

在結(jié)束了與3U8884號(hào)機(jī)組的通訊之后，陳雪便開始與其他的航班進(jìn)行飛行播報(bào)。

整個(gè)過程大概花費(fèi)了有20分鐘的時(shí)間，這之后要做的就是在新的航班起飛之前關(guān)注著這三趟航班的雷達(dá)信號(hào)，直到他們抵達(dá)目的地，再由地面塔臺(tái)接手。

說了這么久的話，陳雪也感覺到了口干舌燥，因此也拿起了放在旁邊的瓷杯，去水吧接了一杯咖啡。

香氣四溢的咖啡讓陳雪的疲勞得到了緩解，她一邊輕輕的吹著咖啡的熱氣，一邊朝著工作臺(tái)走了過來。

她抬頭看了看雷達(dá)顯示屏，目前一切順利，兩趟航班都在以預(yù)計(jì)時(shí)間抵達(dá)目的地。

等等……

雷達(dá)屏幕上怎么就只有兩趟航班的雷達(dá)信號(hào)？

陳雪的手停頓在了半空中，她驚訝的在眼前的屏幕上找尋第三個(gè)雷達(dá)信號(hào)點(diǎn)，可這個(gè)信號(hào)卻消失不見。

怎么回事？難道飛機(jī)提前抵達(dá)機(jī)場(chǎng)了？

不對(duì)啊，這架航班是從南京去往成都的，就算飛得再快，也得兩個(gè)多小時(shí)才能抵達(dá)。

從第一次與這架航班機(jī)組進(jìn)行播報(bào)，到現(xiàn)在不過半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，這一架飛機(jī)怎么可能會(huì)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)了呢？

意識(shí)到情況不對(duì)的陳雪連忙把手里的咖啡放在了一邊，拿起耳麥便開始嘗試連通3U8884號(hào)機(jī)組。

“3U8884號(hào)機(jī)組，聽到請(qǐng)回答！”

“3U8884號(hào)機(jī)組，聽到請(qǐng)回答！”

“……”

陳雪呼叫的聲音越來越急促，可耳麥里卻是一如既往的死寂。

在這期間，陳雪不斷的在眼前的屏幕上找尋屬于3U8884號(hào)機(jī)組的雷達(dá)信號(hào)，可這架飛機(jī)的的確確在雷達(dá)顯示屏上消失了。

“出事了，這一下出大事了！”

陳雪也來不及多想，轉(zhuǎn)身便奪門而出，引得其他不明所以的同事們各個(gè)困惑。

“小陳是怎么了？跑出去的時(shí)候，還一直嘟囔著出大事兒了？”

“不知道啊，等她回來了問一問，看看有沒有什么能幫得上忙的?！?

幾乎所有人都覺得陳雪所說的出大事了，更多的是自己的私事，卻不知道這件事情將在不久之后影響到他們?cè)谧乃腥恕?

“咚咚咚……”

陳雪急促的敲響了第一管制組組長(zhǎng)的辦公室大門，甚至不等里面?zhèn)鱽砘貞?yīng)，便直接推門而入。

第一管制組組長(zhǎng)李承德，有些詫異的看著氣喘吁吁的陳雪，問道：

“小陳，這么毛毛躁躁的是出什么事兒了嗎？現(xiàn)在的你不應(yīng)該在工作臺(tái)上盯著航班信息嗎？”

陳雪一個(gè)勁兒的點(diǎn)頭，好不容易才平復(fù)了一下紊亂的氣息，方才從嘴里擠出了一句話：

“組長(zhǎng)，出事了，雷達(dá)顯示屏上有一趟航班的雷達(dá)信號(hào)消失了，我嘗試與這趟航班的機(jī)組取得聯(lián)系，但對(duì)方屬于失聯(lián)狀態(tài)。”

“什么？”

李承德頓時(shí)站起身來，大步的朝外走去。

這可不是什么小事，要知道國(guó)內(nèi)可是有很多年都不曾發(fā)生過空中事故了。

若真的如陳雪所說一架飛機(jī)失聯(lián)了，那可是要出大亂子的。

李承德迅速走到雷達(dá)顯示屏前，掃視了一眼屏幕上的紅點(diǎn)，然后皺起了眉頭。

他立刻意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性，因?yàn)檫@不僅僅是一架飛機(jī)失聯(lián)的問題，更可能涉及到數(shù)百名乘客的生命安全。

他迅速按下通訊按鈕，通知了其他管制組，并請(qǐng)求他們協(xié)助搜索失蹤的航班。

同時(shí)，他也向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告了情況，請(qǐng)求啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

很快，整個(gè)空中交通管制部門都進(jìn)入了緊急狀態(tài)。

各種設(shè)備和人員都被調(diào)動(dòng)起來，全力搜索失蹤的航班。

雷達(dá)操作員不斷地調(diào)整雷達(dá)的角度和頻率，試圖捕捉到任何可能的信號(hào)。

通訊員則不斷地嘗試與失蹤航班聯(lián)系，希望能夠得到回應(yīng)。

通過調(diào)取雷達(dá)顯示屏上的記錄信息，3U8884號(hào)航班得雷達(dá)信號(hào)，上一秒還在安徽省上空飛行，下一秒就像是被強(qiáng)行抹除了似的，竟突然間消失不見。

陳雪再三表示自己不久前還和這一趟航班的機(jī)組通過話，技術(shù)方面也并沒有表示飛機(jī)發(fā)生故障，或遭遇了什么其他因素。

李承德雖為組長(zhǎng)，但這么大的事情，已經(jīng)不是他能獨(dú)立做主的了。

空管局局長(zhǎng)郭慶陽，直接接受了此事的負(fù)責(zé)權(quán)，甚至直接在總控臺(tái)前拿起了通訊器，聯(lián)絡(luò)安徽境內(nèi)多個(gè)空管部門：

“請(qǐng)協(xié)助我們搜查3U8884號(hào)航班的雷達(dá)信息，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立刻通告！”

各方立即相應(yīng)，此起彼伏的回話在通訊器中響起，透出難以言喻的嚴(yán)肅。

“合肥機(jī)場(chǎng)收到，正在搜查！”

“黃山機(jī)場(chǎng)收到！”

“安慶機(jī)場(chǎng)收到，已經(jīng)啟動(dòng)搜查計(jì)劃！”