上山

春檢開始的第一天停電檢修工作是在山上進行的！

運維一班所轄的變電站內要說誰最高，那一定是大峰變了。大峰變地處大山深處，只有一條狹窄的極多彎道的小路，路兩邊一邊是懸崖，一邊是深溝。天氣好的時候，開車都得小心翼翼，生怕一個不小心，連車帶人沖下路基。

今天，大峰變峰紅線計劃停電。王玉琨和席曉萍提前趕到班里，坐馬維軍的車上山操作。

想起大峰的路，他們就頭疼。山路倒也罷了，最不能忍受的是這條一通到底的特別恐怖山路，路窄彎多不說，還崎嶇坎坷，又車輛密集，有上山拉煤的大卡車，山上山下來回跑的通勤車、私家車。這些車爭著搶著在這條唯一的環山公路驚險萬狀地奔忙著，在這條唯一僅有的彎彎曲曲的小路上疾馳著。

狹窄的小路，一邊是山崖，崖下，常年生長著無人管理的野樹、野草和野花。每到春天，倒也花紅柳綠生機盎然。路的另一邊是10米深的泄洪溝，溝內密布著亂石雜草，偶爾，也會有一兩只小野獸隱藏于此，騰挪跳躍。

車在蜿蜒的山路上奔馳著，時而快速超越，時而緩慢行駛，剛過了老哥三隧道（大峰礦的一個地標），車速漸漸慢了下來。王玉琨向前望去，蜿蜒的山路上排起了長長的車龍，堵車了。席曉萍看著車龍，自言自語道：“怎么堵了這么多車？”開車的馬維軍說道：“可能前面又出事了。”

大峰上山的路是單行線，堵車是常有的事，加上拉煤的大車比較多，事故頻發，一旦有故障就會造成擁堵。車在車流中緩慢行駛，有時快速走幾步，有時十幾分鐘都不帶動一下。蜿蜒的小路上，一排堵在半道上的車，宛如一條疲憊的五彩斑斕的巨蛇，開始還會慢慢地蠕動，到后來，干脆一動不動了。

等待，讓人變得焦躁不安，刺耳的喇叭聲不時地響起。

一輛墨綠色的切諾基似乎耐不住漫長的等待，從車流中變道穿插出來，從逆向道上直沖而去。王玉琨看得眼睛都直了：“他還真敢逆行啊，也不怕交警！”大家都緊緊地盯著這輛膽大妄為的切諾基，都想知道它接下來的命運會是什么，是全身而退，還是撞破路基摔下山崖，抑或是被交警攔住。

直到切諾基洋洋得意地淡出了人們視線，交警還沒有出現，看來那家伙是順利跑了。想到這里，王玉琨的僥幸心理蠢蠢欲動，就跟馬維軍說：“這要等到什么時候啊！要不我們也穿過去。”馬維軍斷然拒絕：“上山的路不好走，咱們還是跟著車流走吧！安全第一……”馬維軍的話還沒說完，一輛前四后八的康明斯大型貨車也轟隆隆地打著轉向，從車流中變道出來，想逆行插到前方。

讓人遺憾的是，前面的車沒帶好頭，這輛康明斯變道出來踩著油門轟轟地就往前開，康明斯原先的車位迅速被隨后的車占領，康明斯往前轟著油門快速開，剛出了100米左右，“咔”的一聲停住了。康明斯正對面來了一輛大車，兩輛車互不相讓，頭對頭地頂上了，面對面地差點就吻上了。

原來，對側路在交警的疏導下，有車流緩慢行駛，正好跟逆行的康明斯對上頭，這時大家沒有了幸災樂禍的念頭，都為這輛不知天高地厚的康明斯發起愁擔起心來。但凡有點交通常識的人都知道，康明斯占道逆行是必須讓道的。而眼下這條路，窄得只容得下兩輛車，要讓就只能開到崖下去了。康明斯掛了倒擋，緩慢地向后倒車。在這曲里拐彎的環山路上倒車，還是這么大一輛重卡，是相當危險的，大家都為康明斯捏了一把汗，目光都緊緊跟著這個龐然大物。也許是康明斯司機察覺到了危險，他停住了倒車，并微微右轉試圖駕駛進右側的車道里來。

15分鐘過去了，康明斯還是孤零零地在逆行道上，車頭頂著一長溜的車龍。還好，右側行駛的車流緩慢地動了，所有的車都以這種緩慢得足以讓人睡著的方式，一輛一輛地緊緊跟隨，車與車之間的空隙不足1米，康明斯很想回到右側隊伍里面來，可是沒人給他讓位置，車挨著車插不進來，這讓康明斯很是焦急。忽然，右側車流一輛重卡踩住了剎車，停住了，它前方的車流繼續向前行駛，終于空出了一個車位，康明斯抓住機會，右變道，終于回歸到了右側前行的車流里，人們搖下車窗，紛紛沖讓道的司機豎起了大拇指。

經過整整5個小時的艱難跋涉，王玉琨和席曉萍終于有驚無險地走完這段漫長的山路，順利到達大峰變。

3月的第一個操作，開始！

（2017年3月1日）