堅尼地城巴士總站

堅尼地城巴士總站於1960年代啟用，現址位於堅尼地城西端招商局貨倉對面。1930年代至國共內戰時期，堅尼地城人口不斷上升。1950年代，為應付龐大人口，港府於區內大興土木，公共屋邨及大量住宅落成；在此背景下，堅尼地城巴士總站於1968年投入服務，成為來往西區及港島各區巴士路線的總站。

堅尼地城最早的對外路線，是中巴於1933年6月開辦的路線5，當時以卑路乍街為終點站，此路線於1948年延至爹核士街，並在陳李濟藥廠（卑路乍街及爹核士街交界處）外泊街；1964年，中巴開辦路線21往返堅尼地城及摩星嶺，亦同樣以陳李濟藥廠一帶為總站。

此站的發展可追溯至1960年代，當時港府於公民村（摩星嶺平房區）對出的泳棚地區填海，並收回鐘聲慈善社游泳場；填海工程於1968年完成後，當局在游泳場舊址闢建巴士總站，安置在堅尼地城各處泊街的巴士路線；新巴士總站於1968年4月啟用，取代位於卑路乍街及爹核士街的路邊巴士總站。首批進駐新總站包括路線5、5A。

此總站落成時，車站以西一帶只有金銀業貿易場泳棚、數間貨倉及製衣廠。1973年政府再次收地，拆除上述建築物進行填海，並建成多座住宅及工業樓宇，而原有接通堅尼地城總站與域多利道的車站通道，亦被延長為「西寧街」。

BUS STOP 1　堅尼地城跑馬地（上）

?　路線1由城巴營辦，行走來往堅尼地城及跑馬地（上）。

?　1928年11月5日，來往西環及跑馬地的無編號路線投入服務，由香港電車營辦，輔助客量極高的電車。1933年6月由中巴接辦，編號為1，總站同時遷往皇家碼頭。1935年4月，配合中巴服務重整，總站延長至西營盤。

?　1993年9月，城巴接辦。2004年5月與路線5A合併，由中環延長至堅尼地城。當時此路線和路線5A皆保留各自編號，同年11月，城巴宣佈早前向1,000名乘客調查之結果，指出38%乘客選擇統一採用1作為路線編號，而選擇採用5A作編號的有25%，故由同年11月起所有班次統稱為路線1，路線5A則正式取消。

BUS STOP 5B　堅尼地城銅鑼灣

?　路線5B由城巴營辦，來往堅尼地城及銅鑼灣。

?　1968年5月9日，路線5B投入服務，由中巴營辦，來往堅尼地城及灣仔碼頭。1978年12月，由堅尼地城延長至摩星嶺，以替代中巴路線56。

?　1986年12月，由於來往摩星嶺的乘客量不足，改為只在平日早上及黃昏的繁忙時間以摩星嶺為總站，其餘時間則以堅尼地城為總站。

?　1993年9月，城巴接辦，並營辦至今。

?　1999年8月，路線5B改為堅尼地城至銅鑼灣（掃桿埔），並以循環方式行走，以堅尼地城為總站。

BUS STOP 5X　堅尼地城灣仔碼頭

?　路線5X由城巴營辦，於1997年5月19日投入服務，來往堅尼地城及灣仔碼頭。

?　2003年5月至6月，受非典型肺炎疫情影響而縮減服務，改為只在上午繁忙時間提供來回服務，以及下午繁忙時間單向由灣仔碼頭往堅尼地城。

?　2008年8月，提升為每日全日服務，並延長至銅鑼灣（威非路道）。

BUS STOP 10　堅尼地城北角碼頭

?　路線10由城巴營辦，來往堅尼地城及北角碼頭。

?　1951年8月1日，中巴開辦路線10，來往北角及水坑口，以取代路線2來往北角及中環之短程班次。當時水坑口總站設於皇后大道西及水坑口街交界，金華酒樓（今聯發商業中心）門外。

?　1956年3月，由水坑口延長至西營盤，總站設於東邊街。1962年3月，西營盤總站由東邊街遷往正街。1980年5月，從西營盤延長至堅尼地城，以配合中巴路線重組。

?　1980年5月，路線10延長為北角至堅尼地城。

?　1998年9月，城巴接辦。2004年5月，由西營盤（正街）開出之特別班次與原路線5A的特別班次合併為新路線5S，以配合港島區路線重組。