1984年　高歌“汽笛”

1.第二屆全路文學(xué)獎

1984年元旦的第224期的《汽笛》刊登了日后成為著名攝影家的王福春的攝影作品《高歌》，攝影畫幅是一列火車正迎面馳來。這也是這位后來以《火車上的中國人》攝影系列聞名的攝影家首次在《汽笛》文學(xué)副刊亮相。

1984年1月22日第227期《汽笛》公布了“全路第二屆文學(xué)獎獲獎作品”的名單。江岸車輛廠劉章儀的《鐵魂》榮獲長篇小說獎。南昌局宋清海的《雞鳴店》獲中篇小說獎。寫出《希望之神》的哈爾濱局的張林等25名鐵路作者獲短篇小說獎。這25位獲獎?wù)咧锌芍^星光熠熠。有著名的小說家李國文、莫伸、陳繼光，有在全國詩歌界都有影響的昆明詩人湯世杰、李霽宇。也有《汽笛》副刊的老朋友、工人作家滕鴻濤。

報告文學(xué)獎其中一篇沈陽局的《她，熱淚滴在雪地上》的第一作者岳鳳先于1990年進(jìn)入人民鐵道報社擔(dān)任社長和總編輯。這一時期他已經(jīng)在《人民鐵道》報發(fā)表了不少雜文作品。

散文獎的六名得主中，廣州局的鐵路作家李科烈創(chuàng)作的《車窗》引人矚目。他后來主要從事小說的創(chuàng)作，出版有《山還是山》《雨飄飄》《海國風(fēng)光第一山》等。李科烈1975年開始發(fā)表作品，是廣東省代表性的作家。這位1964年進(jìn)入鐵路在廣州車輛段擔(dān)任鉗工的鐵路作家，后來成為廣州鐵路集團(tuán)公司黨委副書記。

詩歌獎的14名獲獎?wù)咧校酁檫@個時期在鐵路文壇上活躍的鐵路詩歌作者。昆明局的晉效先、濟(jì)南局的張毅、上海局的袁明云、廣州局的蔡宗周、沈陽局的田永元、上海局的王輝、大橋局的張良火，以及鐵道部政治部的李瑞明和人民鐵道報社的時永福。

當(dāng)時在中鐵文工團(tuán)的李國文憑借他的《冬天里的春天》和《月食》成為第二屆全路文學(xué)獎特設(shè)的榮譽獎得主。來自哈爾濱局的張林《你是共產(chǎn)黨員嗎？》這篇在80年代鐵路文壇引起強烈反響的作品也不負(fù)眾望獲得榮譽獎。

全路第二屆文學(xué)獎基本反映了當(dāng)時的鐵路文壇創(chuàng)作成績，是鐵路文學(xué)的一次強烈風(fēng)格展示。

“今天是周末，就在今天，鐵道部新的客運規(guī)程開始生效。”1984年2月17日的《汽笛》整版推出了來自安康鐵路分局的文學(xué)新人姜湯寫的小說《新客規(guī)今天生效》，這篇分2期刊登的小說“形象地描繪了轉(zhuǎn)變路風(fēng)和端正黨風(fēng)斗爭的一個側(cè)面”，提出了發(fā)人深思的問題。這篇小說原載于1983年第5期的《當(dāng)代》，透過一名“不會坐火車”的分局長以普通旅客身份坐火車的故事，描寫了主人公思想的轉(zhuǎn)變和覺醒。因為“新客規(guī)今天生效”，遇到了敢于執(zhí)行規(guī)定的女列車長錢草，而“喝不上熱水、吃不上熱飯，最后還要補票罰款”狼狽不堪的戲劇性經(jīng)歷，體驗到普通旅客的處境，讓故事的主角深有感觸地說：“我干了40年鐵路，當(dāng)了20年局長，今天才學(xué)會怎樣坐火車。”

1984年3月25日的《汽笛》文學(xué)副刊發(fā)表了秦力的《陳繼光和他的旋轉(zhuǎn)的世界》。“不久前剛剛到北京領(lǐng)取鐵道部第二屆文學(xué)獎證書的上海鐵路局工人作家陳繼光，現(xiàn)在又來到北京領(lǐng)獎了。他的短篇小說《旋轉(zhuǎn)的世界》榮獲1983年全國優(yōu)秀短篇小說獎。”45歲的陳繼光18歲上火車頭，20歲開始文學(xué)創(chuàng)作，三中全會以來，已經(jīng)在《人民文學(xué)》《當(dāng)代》發(fā)表了50萬字的文學(xué)作品。他的火車小說《目標(biāo)》與上海評彈團(tuán)一起合作改編為《鐵馬飛奔》，深受觀眾好評。第235-236期的《汽笛》文學(xué)副刊兩期整版篇幅連載了陳繼光的代表作《旋轉(zhuǎn)的世界》。

2.中國鐵路文學(xué)第一人李渺世

1984年4月15日的《汽笛》刊登了徐光明的介紹性文字《最早反映鐵路生活的作家——談李渺世及其創(chuàng)作》，向廣大讀者介紹了這位“我國新文學(xué)史上第一批寫白話小說的”且“有自己創(chuàng)造的地方”（茅盾語）的作家。“李渺世作為鐵路上的一名職員，他把筆觸伸向他所熟悉的生活領(lǐng)域，從鐵路這一角度，為二十年代的中國社會面貌，做了一些生動的藝術(shù)剪影，從而成為我國現(xiàn)代文學(xué)中最早反映鐵路生活的一個作家。”據(jù)茅盾說，李渺世在隴海路的觀音堂車站做事。寫出過《買死的》《這里的世界》這樣“為舊鐵路做了藝術(shù)剪影”的鐵路題材的小說。李渺世的小說勝在細(xì)膩的景物描寫和深密的心理刻畫，藝術(shù)感情豐富。可惜的是，“二十年代中期以后，作者似乎就告別了文壇。但他的成就，他為鐵路生活所做的開端卻是不應(yīng)被忘記的”。

1984年8月19日，廣州局的青年作家葉敏虎在第254期《汽笛》發(fā)表了小說《角落》。“三分鐘的靦腆，十分鐘的緊張過去了，剩下來的，是難以壓抑的興奮。”葉敏虎的《角落》如此開頭：“1024機車一進(jìn)庫。”小說寫的是在千里鐵道線上的火車司機取得安全生產(chǎn)成績，“不要忘記”家里妻子的支持和奉獻(xiàn)。這名鐵道系統(tǒng)醫(yī)生出身的鐵路作家葉敏虎90年代后擔(dān)任廣鐵文聯(lián)秘書長，負(fù)責(zé)主持《中國鐵路文藝》雜志社的工作。

“乙：這場我給您表演相聲。

甲：噢，您是一位相聲演員。”

侯耀文、沈永年合作的相聲劇本《糖醋活魚》刊登在1984年10月7日和14日的《汽笛》文學(xué)副刊上。《糖醋活魚》讓侯耀文在相聲界一炮而紅。另一位合作者沈永年則是中鐵文工團(tuán)的曲藝作家。沈永年這個名字《人民鐵道》報的讀者大概很熟悉，《汽笛》上連載他的通俗性小說《秘密列車》《車站疑案》等深受讀者歡迎，不少讀者成為“沈迷”。沈永年何許人也？他1958年畢業(yè)于北京外國語學(xué)院，學(xué)的是俄語專業(yè)，后被分配到新華社從事國際新聞工作。他從小就熱愛曲藝，1976年調(diào)入中國鐵路文工團(tuán)，成為專業(yè)相聲創(chuàng)作員。他和侯耀文合作的《糖醋活魚》榮獲全國相聲評比一等獎。沈永年是很擅長寫“包袱”制造懸念的曲藝作家。90年代以來趙麗蓉在春晚表演的所有小品幾乎都出自沈先生之手。沈永年創(chuàng)作的《秘密列車》后改編為評書，由田戰(zhàn)義播講。

第265期《汽笛》除了還刊發(fā)大西北的鐵路青年作家馮文超的抒寫對東北故鄉(xiāng)懷念之情的散文《烏米》外，還刊登了《人民鐵道》報詩人記者時永福的長詩《礎(chǔ)石情》，歌頌了售票員、列車員、養(yǎng)路工、筑路工、道口工、運轉(zhuǎn)車長、檢車員、司爐、調(diào)車員等鐵路普通勞動者群像。

1984年12月16日的第266期《汽笛》“突然”刊發(fā)了在80年代很有影響的南方詩人許德民的《南方的肖像》和孫建軍的《夯歌》。許德民是這樣寫火車的：“流動的綠房子/駛向南方/很多人在問，很多人在想/南方是什么模樣。”