一款被命名為“獵鷹HTV-2”的無人飛行器可達到音速20倍飛行，預計該速度下不足12分鐘便能從紐約抵達洛杉磯，而正常情況下正常航班飛行至少需要5小時。

獵鷹HTV-2將由一艘火箭發(fā)射升空，再以13000英里的時速滑行至地面。之前的測試飛行僅持續(xù)了9分鐘，由于存在技術難度最終以故意碰撞的安全方式著陸。

測試飛行非常成功，刷新了一項新的亞軌道太空飛行，并為產(chǎn)生新一代超級武器作準備。如果天氣狀況良好的話，獵鷹HTV-2飛行器將于美國發(fā)射，發(fā)射地點位于加利福尼亞州范登堡空軍基地，由空軍“牛頭怪IV號”火箭攜載發(fā)射。

這個項目是由美國五角大樓和國防部高級研究計劃局(DARPA)共同研發(fā)的，同時作為研制新一代打擊速度超過火箭的特超音速武器計劃的一部分。

美國軍方希望這款新型無人機能確保在1個小時內(nèi)對全球范圍內(nèi)任何地點的恐怖分子或者流亡政府實施打擊，這種攻擊能力叫做“常規(guī)定時全球打擊系統(tǒng)(CPGS)”。

在2010年4月進行的第一次測試飛行中，美國國防部高級研究計劃局的工程師并未精確探測到有什么問題。

一些人猜測該飛行器在飛機時可能出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象。對于第二次測試任務，現(xiàn)已進行了一系列的調(diào)整，其中包括：更改重力中心和降低下降角度。

國防部高級研究計劃局計劃戰(zhàn)術策略辦公署主管戴夫-內(nèi)蘭德說：“我們將著眼攻克一些挑戰(zhàn)，比如：持續(xù)極超音速飛行任務。我們需要提高技術知識，從而促進未來極超音速技術的發(fā)展。

我們從首次飛行中獲得寶貴的信息，基于工程審核委員會的發(fā)現(xiàn)進行一些調(diào)整，這將有助于提高第二次飛行測試。目前我們準備全力以赴這項測試。”

2005年3月17日，霍尼韋爾國際公司宣布，它已收到一份系統(tǒng)工程合同，用于分析國防預先研究計劃局（DARPA）的微型無人機（MAV）同陸軍未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)（FCS）第一級無人機系統(tǒng)之間的差異。

霍尼韋爾國際公司FCS第一級無人機系統(tǒng)項目經(jīng)理說：作為DARPA先進概念技術驗證計劃的一部分，霍尼韋爾國際公司研制了MAV。

這項合同是霍尼韋爾公司的又一里程碑，它反映出陸軍已開始為戰(zhàn)場開發(fā)MAV技術的改型機。

波音和科學應用國際公司是FCS的領導系統(tǒng)綜合商。霍尼韋爾說，它同領導系統(tǒng)綜合商的合同包括MAV改型的可行性分析研究，還包括該無人機可攜帶的視頻和紅外攝像機。

MAV裝有前視和下視視頻攝像機，它們能把信息傳送到遠距地面站視頻終端。霍尼韋爾的改型無人機將裝備紅外攝像機。

該無人機在設計上能為士兵們提供改進的態(tài)勢感知能力，以使其不受敵軍槍彈襲擊。這種無人機將用于開闊、起伏、復雜和都市地形的偵察、安全和目標搜索。

利用垂直起落，它們能在樹下、烏云下和叢林中飛行。

FCS將利用先進的通信與技術將戰(zhàn)士們同有人和無人地面和空中平臺和傳感器鏈接一起。FCS允許部隊快速運動和執(zhí)行各種任務。

2017年05月16日，已經(jīng)初步完成了民用無人機登記注冊系統(tǒng)的開發(fā)，并于18日上線運行，6月1日正式對質(zhì)量250克以上的無人機實施登記注冊。

同時正在建立無人機登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度實現(xiàn)與無人機運行云平臺的實時交聯(lián)。

這是無人機的最初用途，可用于地面防空和空中格斗武器的試驗與訓練。如美國諾斯羅普公司研制的MD2R5靶機，最大飛行高度8250米，可裝紅外曳光管和雷達信號。

無人駕駛飛機增強器，還可帶拖靶作為火炮和導彈的靶標。

美國瑞安公司的BQM－34靶機飛行速度為1.5馬赫，飛行高度達1.83萬米，可用于模擬敵方戰(zhàn)斗機。

面對日益嚴重的反艦導彈的威脅，美國海軍還開發(fā)了BQM－74C型掠海飛行無人機，用于評估艦載反導系統(tǒng)。

這也是無人機最早的用途之一。無人偵察機可以深入陣地前沿和敵后一二百公里，甚至更遠的距離。

它依靠裝在機上的可見光照相機、電影攝影機、標準或微光電視攝像機、紅外掃描器和雷達等設備，完成各種偵察和監(jiān)視任務。

一般來說，一架無人機可攜帶一種或幾種偵察設備，按預定的程序或地面指令進行工作，最后將所獲得的信息和圖像隨時傳送回地面，供有關部門使用；也可以將獲得的所有信息記錄下來，待無人機回收時一次取用。

隨著高新技術的發(fā)展和應用，無人機上的設備性能也在不斷提高，同時還增加了一些新的裝備，應用范圍進一步擴大。

如裝備全球定位系統(tǒng)（GPS）后，無人機可與偵察衛(wèi)星和有人駕駛偵察機配合使用，形成高、中、低空，多層次、多方位的立體空中偵察監(jiān)視網(wǎng)，使所獲得的情報信息更加準確可靠。

使用無人機吸引敵方的火力或整個防空系統(tǒng)，進而將其破壞或摧毀，是近一二十年人們?yōu)闊o人機開發(fā)出的新用途。

作為誘餌之用的無人機，其主要使命是協(xié)同其他電子偵察設備遂行誘騙偵察；或作為突防工具，為有人駕駛飛機提供防空壓制；或與反輻射武器配合使用，壓制和摧毀敵防空系統(tǒng)。

為此，這種無人機與其他用途的無人機有所不同。為了提高作為誘餌的欺騙效果，常常要采取一些措施，如進行特殊設計，并裝上適當?shù)碾娮釉O備，使其具有與欲模擬的目標有相仿的機動能力和信號特征；

安裝角反射器等無源裝置，增大無人機的雷達反射面積；安裝射頻放大設備，增強雷達反射信號。總之，就是千方百計讓敵方容易發(fā)現(xiàn)它，吸引敵方的注意力。

一般來說，在執(zhí)行誘騙任務時，誘騙無人機先在前沿陣地上空模仿有人駕駛飛機作戰(zhàn)術飛行，刺激或誘發(fā)敵防空武器系統(tǒng)中的雷達開機，然后己方偵察設備趁機完成偵察任務。