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西部陸海新通道與產業融合發展理論與實踐
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本書立足西部陸海新通道,基于通道經濟理論、產業集聚理論、產業融合共生理論和區域協同發展理論等系統構建了西部陸海新通道與產業融合發展的理論基礎。構建了基礎設施推動機制、要素集聚機制、跨區域協同機制、價值鏈協同機制等西部陸海陸海新通道與產業融合的機制。全面考察了西部陸海新通道與產業融合發展的各種影響因素,對西部陸海新通道與區域產業轉型升級、產業競爭力、外貿高質量發展、產業發展環境、產業發展政策等關系進行了系統的實證分析,解析了西部陸海新通道與產業融合發展的路徑和機制。在此基礎上,分省區市研究廣西、重慶、四川、貴州和云南等推動西部陸海新通道與產業融合發展的實踐案例,并廣泛借鑒日本新干線、歐洲萊茵河、美國密西西比河、“一帶一路”、珠江—西江經濟帶和長江經濟帶等與產業融合發展的國內外經驗,系統提出了西部陸海新通道與產業融合發展的戰略構想,并從基礎設施、財稅政策、產業政策、金融政策、人才政策、科技政策、環境政策和區域協調機制等方面提出了具體的對策。最后,本書特別就廣西如何推動西部陸海新通道與產業融合發展進行了專題研究,給出了具體的對策措施建議。

唐紅祥等 ·區域 ·31.5萬字

中國生產性服務業與制造業的互動融合
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第二次世界大戰后,經過數年的資本主義繁榮發展,到20世紀80年代,各主要發達資本主義國家陸續進入后工業化社會,從工業經濟轉向服務經濟成為這些國家產業發展的主要趨勢。經濟轉型突出表現在:一是國民經濟中服務業增加值和就業人數占比大大超過其他產業,尤其是作為其他產業和部門中間投入為主的生產性服務業快速崛起,對制造業以及其他產業實現“提質增效”發展發揮了至關重要的驅動和戰略支撐作用;二是制造業服務化和智能化趨勢凸顯,在制造業產品價值鏈中生產性服務所創造的增加值持續提高,經濟服務化趨勢明顯。本書結合中國生產性服務業與制造業發展的特征事實和經驗數據,借助規范分析、實證分析以及比較分析等方法,深入剖析了生產性服務業發展的內生動因、影響中國生產性服務業發展的需求和供給層面因素及其與制造業互動融合的內在機理和實現路徑。在理論和經驗分析的基礎上,探究中國生產性服務業發展水平和發展質量不高、與制造業互動融合層次較低的體制機制等原因,并提出相應的政策建議。通過國際比較分析,梳理和總結了發達國家產業及典型企業轉型發展所積淀的國際經驗,為新時代中國產業互動和融合發展水平的深度和廣度拓展提供了有益參考和借鑒。

王玉玲 ·部門經濟 ·20.1萬字

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